13 replies to this topic

[AndyMR6]

Morning.

Wir haben gestern - vor dem Weg zum Lackierer - den oberen Teil der Rennverkleidung anpassen wollen.

Verbaut ist momentan der Original-Cockpit/Verkleidungshalter (Geweih).

Leider hatten wir "oben" ein Problem: die Spitzen der Verkleidung (an der Spiegelaufnahme) wollten nicht passen (siehe Bilder).

Daher meine erste Frage:

sollten wir den Bereich oberhalb der blauen Linie zwecks weiterer Befestigung entfernen oder funzt die Verkleidung nur mit Racing-Geweih?

2.

Die Originalscheibe hat an der unteren Spitze zwei Laschen, die offensichtlich dem Einfädeln in die Verkleidung dienen.

Die Rennverkleidung hat hierfür keine Öffnungen.

Welche der drei Möglichkeiten würdet Ihr favorisieren:

- Verkleidung mit Öffnungen versehen

- an der Scheibe die Laschen entfernen

- Racingscheibe kaufen (sofern diese ohne Laschen ist, Hersteller??)

Danke vorab

Andy

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[AndyMR6]

Hi Wolli.

Vielen Dank.

Das letzte Bild habe ich noch schnell angefügt, da mir heute morgen auch auffiel, dass die Verkleidung sehr nah am Rahmen anliegt.

Wir haben jetzt die Original-Schrauben verwendet. Die Bohrungen sind exakt passend (ohne Spiel).

Sollten wir nicht nur Unterlegscheiben unter die Aufnahmen unterlegen (zwecks Ausdistanzierung?), sondern ggf. die Löcher weiter "öffnen", um so etwas Spiel zu bekommen und Spannungsrisse zu vermeiden?

Oder wäre das kontraproduktiv?

Welche Wölbungen an der Verkleidung hin zur Scheibe meinst Du?

Andy

[AndyMR6]

Alles klar.

Sehr schön und sauber gemacht.

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Darf ich noch mal???

Hast Du einen Kat-Ersatz verbaut?

Wenn nein: welchen Bereich an der Verkleidung hast Du isoliert (gesamter Krümmer einschl. Kat oder nur den Kat)?

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Außerdem ist linksseitig innen (oben an der Verbindungskante zur Kanzel) eine "Tasche" zur Aufnahme eines handtellergroßen Reglers bzw. Gleichrichters o.ä..

Dieser wird wohl vom Fahrtwind (vorne) gekühlt. Allerdings liegt er sehr eng an der Verkleidung an und ich frage mich, ob ohne zusätzliche Löcher zur Kühlung das Gerät nicht zu warm/heiß wird?

Merci

Andy

[AndyMR6]

Sehr fein.

Handelt es sich bei Deiner Gabel um das Original oder ist das eine Öhlins-Fork?

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Diese Vibrationsdämpfer habe ich schon mal gesehen/in der Hand gehalten: weiß aber nicht mehr in welchem Zusammenhang und wo ich sie herbekomme!?

Ist aber wohl die sinnvollste Variante.

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Ohne Kit Kabelbaum werde ich mit dem Regler also nur an der Originalstelle bleiben können?

Schaue mir das nachher nochmal genau an.

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Und mit der Komplettanlage kannst Du also auf den Hitzeschutz ganz verzichten?
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Ansonsten muß ich mir heute mal einen Ölfilterschlüssel und Öl (drei Liter teilsynthetisches 10 W 40) besorgen...

Danke

Andy

Edited by AndyMR6, 21 October 2011 - 11:31 Uhr.

[AndyMR6]

Am liebsten würde ich den Kat ja ebenfalls ersetzen.

Habe allerdings Bedenken, anschließend auf dem Sachsenring nicht auf die Strecke zu dürfen.....(siehe andere Topics)

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Da mir der Kit-Kabelbaum "fehlt", werde ich wohl um einges "Gebinde und Verstaue" nicht herumkommen - mit Grausen denke ich auch an die Fehlermeldungen wegen des Seitenständers / der Lampen etc..

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Warum sind bei Dir im Verkleidungskiel an der Unterseite Löcher??? Müssen die Verkleidungen - wegen des Öls - nicht komplett geschlossen sein?

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Apropos: ich würde/muß (gerne) die Ölablasschraube und xy mit Draht sichern. Hast Du diese selbst bespaßt - ähh - bearbeitet? Mittels Standbohrmaschine? Welche anderen Schrauben außerdem? Oder gibt es da eine vorgebohrte Variante, die ich gleich kaufen und beim Ölwechsel einsetzen kann?

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Außerdem dank für Dein Distanzhaltergummipuffer-Angebot.

Schreibe mir mal bitte, was Du wie bekommst und so....

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Boah. Ist das spannend! Wie das Rätselheft von Ommma.

Andy

[Tead]

Die Löcher müssen im Bug sein. Bei fahrten im trockenen verschlossen, wenn es regnet Stöpsel raus damit sich kein Wasser im Bug staut und dann mit einem mal überläuft

[Cowboy]

Die Gabel ist eine überarbeitete Seriengabel. So dicke habe ich das dann doch nicht

Die Dämpfer kannst du von mir bekommen. !!!

Das Ding mit dem Regler ist ja nicht das Problem. Das ganze geraffel was an dem Kabelbaum auf der Seite drann ist must du ja iwie Verstauen.


Habe mein ganze Wanne mit Hitzeschutz ausgekleidet, aber habe keine Stelle wo es wirklich eng wird.
Mit dem orig. wird das da schon seeehr eng. Habe bei einigen schon gesehen das die die Wanne an der Stelle vom Kat ausgeschnitten haben.



Gruß
Wolli

Sehr schön ausgekleidet hast du das....Mit Kat und Originalkrümmer fahren ist eh so ne sache. Großes Problem auch im Seriensport. Da dort vielen der Kat geschmolzen ist und damit deutlich an Leistung verloren haben. Vielleicht sollte man sich einen Zubehörauspuff holen und da einen Kat einsatz rein machen. Der trägt nicht so auf und im Bug ist genug platz zur Kühlung.

Gruß

Cowboy

[EwaldS]

Da geht es aber eher um die Lautstärke und die erreicht man ohne dem Brotkasten nur schwer bis gar nicht!