Jump to content


Hat Lampda Sonde Probleme Mit Selbstgemachten Kat-ersatz?


  • Please log in to reply
24 replies to this topic

#21 buzzerbeater

buzzerbeater

    Niemalsbremser

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 714 posts
  • Gender:Male
  • Location:Bingen
  • Bike:R6 2000 RJ03
  • PLZ:55411

Posted 16 December 2011 - 17:09 Uhr

Da der Kat Temperatur abhängig arbeitet, ist es wesentlich besser L1 nach dem Kat herzuleiten.

Deswegen regelt der Motor auch im kalten Zustand bissl anders als bei optimaler Temperatur. (Müsste aber echt wenig sein, da die Temperatur schnell erreicht ist.)

Meine letzte Chemie Klausur war über den Spaß, ach war das toll. :)

#22 RideR6

RideR6

    Niemalsbremser

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1,697 posts
  • Gender:Male
  • Location:Karlsruhe
  • Bike:R6 RJ11 2006
  • PLZ:76133

Posted 16 December 2011 - 17:13 Uhr

die lambdasonde soll doch aber nicht schauen ob der kat richtig arbeitet, sondern ob das abgas vor der katalyse lambda 1 hat, damit der kat optimal arbeiten kann. eine sonde nach dem kat, ist doch wenn zusätzlich, sog. monitosonde, um die funktion des kats zu testen. da die sexy aber nur eine sonde hat, müsste sie eig vor dem kat sitzen...!?

#23 US1111

US1111

    ..........Navigator........... KYFF 2009 - 2018

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6,192 posts
  • Gender:Male
  • Location:Dormagen
  • Bike:RJ09 2004
  • PLZ:41542

Posted 16 December 2011 - 20:02 Uhr

...
@US1111
Das die Zylinderfüllung und damit die Leistung beim 4 Taker nicht durch Krümmerrohrlängen beeinflußt werden soll ist mir neu.
Die Resonanzbirnen mit der von dir beschriebenen Wirkung kenne ich natürlich auch beim 2 Takter.
Aber die Eigenfrequenz eines Reflexionsschalldämpfers wird doch durch die Länge des Krümmers beim 4-Takter genauso verändert.
Damit entstehen heidurch genau die gleichen Saug- und Druckwellen die den Ladungswechsel beeinflussen?

Wenn du es besser weißt, kein Problem ich muß nicht das letzte Wort haben, aber dann bitte nochmal erkären.
Gruß
Markus


Ja gut..auch beim 4Takter beeinflusst die Krümmerrohrlänge die Saugwirkung am Ventil, das wird jedoch nicht die ausschlaggebende Wirkung sein. Da hab ich mich vielleicht verdrückt ausgekehrt. Primäres Ziel einer Auspuffanlage ist es, einen möglichst geringen Gegendruck zu haben. Die Schwingungen/Reflexionen optimal auszunutzen setzt dem dann nur noch die Krone auf- aber ob das bei einer Serienanlage der Fall ist? Bin leider kein Wissenschaftler mit dem nötigen Equipment..
Dadurch, dass der Gegendruck durch den fehlenden Kat verringert wird, führt diese Verschlechterung ja eigentlich wieder dazu, dass der vermeintliche Effekt verringert wird- also müsste eine Maschine mit nur entferntem Kat besser laufen, als eine mit Komplettanlage, wenn beide nicht abgestimmt sind.
Also mal ganz lax formuliert: Wenn man an das entfernen einer Kartoffel denkt, werden polierte Auslässe eher zweitrangig sein.
Hoffentlich hab ich mich jetzt nicht zu wenig kompliziert nicht ausgedrückt... :grins:

#24 Gast-COCCO_*

Gast-COCCO_*
  • Guests

Posted 16 December 2011 - 21:05 Uhr

Also mal ganz lax formuliert: Wenn man an das entfernen einer Kartoffel denkt, werden polierte Auslässe eher zweitrangig sein.
Hoffentlich hab ich mich jetzt nicht zu wenig kompliziert nicht ausgedrückt... :grins:


Also wenn ich das jetzt richtig verstehe, ist es möglich und für den motor nur im geringsten (wenn überhaupt) "schädlich" wenn ich den Kat durch ein von mir zusammengeschweistes Verbindungsrohr ersetze ?

Edited by COCCO, 16 December 2011 - 21:06 Uhr.


#25 US1111

US1111

    ..........Navigator........... KYFF 2009 - 2018

  • Members
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6,192 posts
  • Gender:Male
  • Location:Dormagen
  • Bike:RJ09 2004
  • PLZ:41542

Posted 16 December 2011 - 21:13 Uhr

Nein.
Es wird das passieren, was ich in meinem ersten Post geschrieben habe. Weniger Gegendruck> zu mageres Gemisch> höhere Verbrennungstemperaturen> höhere Belastung der Ventile.
Egal was du am Ansaug- oder Abgassystem machst- es wird immer eine Anpassung der Einspritzanlage nötig sein.