Deswegen regelt der Motor auch im kalten Zustand bissl anders als bei optimaler Temperatur. (Müsste aber echt wenig sein, da die Temperatur schnell erreicht ist.)
Meine letzte Chemie Klausur war über den Spaß, ach war das toll.
Posted 16 December 2011 - 17:09 Uhr
Posted 16 December 2011 - 17:13 Uhr
Posted 16 December 2011 - 20:02 Uhr
...
@US1111
Das die Zylinderfüllung und damit die Leistung beim 4 Taker nicht durch Krümmerrohrlängen beeinflußt werden soll ist mir neu.
Die Resonanzbirnen mit der von dir beschriebenen Wirkung kenne ich natürlich auch beim 2 Takter.
Aber die Eigenfrequenz eines Reflexionsschalldämpfers wird doch durch die Länge des Krümmers beim 4-Takter genauso verändert.
Damit entstehen heidurch genau die gleichen Saug- und Druckwellen die den Ladungswechsel beeinflussen?
Wenn du es besser weißt, kein Problem ich muß nicht das letzte Wort haben, aber dann bitte nochmal erkären.
Gruß
Markus
Posted 16 December 2011 - 21:05 Uhr
Also mal ganz lax formuliert: Wenn man an das entfernen einer Kartoffel denkt, werden polierte Auslässe eher zweitrangig sein.
Hoffentlich hab ich mich jetzt nicht zu wenig kompliziert nicht ausgedrückt...
Edited by COCCO, 16 December 2011 - 21:06 Uhr.
Posted 16 December 2011 - 21:13 Uhr