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Erfahrungen Mit Bitubo-fahrwerks-komponenten


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12 replies to this topic

#1 Gast-600erfreak_*

Gast-600erfreak_*
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Posted 30 December 2011 - 16:34 Uhr

Hey wie oben Beschrieben,

habe gestern von einem Firmekorespondenten in Italien diesen Link bekommen,

http://www.bitubo.co...odello=YZF600R6


als sich rausstellte das er auch R6 Fährt und Bitubo Gabel und Federbein eingabaut hat und auch zufrieden ist

die preise sind wenn man in Italien bestellt weit unter dem Deutschen preis (HändlerEk)

und teschnich soll die Marke ja auch sehr gut sein


hat jemand erfahrungen( preis /leistung /vorteil) mit dieser geschichte?? weil ein Öhlins komplettumbau kostet weit über 3 mille und hier kostet es nut gerad mal :-D 2 mille

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Edited by 600erfreak, 30 December 2011 - 16:35 Uhr.


#2 buzzerbeater

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Posted 30 December 2011 - 17:40 Uhr

gib mal im r4fun Forum nur "Bitubo" in die Suche ein, da findeste schon paar sinnvolle Sachen.

#3 Gast-600erfreak_*

Gast-600erfreak_*
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Posted 30 December 2011 - 18:05 Uhr

http://www.racing4fu...php?f=2&t=28541

#4 AndreasK

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Posted 30 December 2011 - 18:42 Uhr

http://www.racing4fu...php?f=2&t=28541


Wieso zitierst Du denn Deinen eigenen Thread?

Hier findest Du mehr Infos:

http://www.racing4fu...mp;hilit=bitubo

#5 Gast-600erfreak_*

Gast-600erfreak_*
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Posted 30 December 2011 - 18:54 Uhr

Mit anderen Worten;
das Öhlins ist "Plug and Play" und funktioniert Grundsolide.
Kann mit den richtigen Einstellungen richtig gut werden.

Das BiTubo ist keinesfalls schlechter benötigt aber mit Sicherheit eine Abstimmung um gut zu funktionieren. Desweiteren erfordet es ein gewisses "Können" des Fahrers - da es kein Grundsetup wie beim Öhlins gibt, mit dem jeder zurrecht kommen kann

#6 buzzerbeater

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Posted 30 December 2011 - 20:06 Uhr

Hier mal dein Nachbar:

http://www.pepe-tuning.de/

frag den, der hat Ahnung!

Kannst auch direkt hinfahren und es machen lassen.

#7 andrej

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Posted 30 December 2011 - 21:08 Uhr

Warum nicht eifach überarbeiten lassen???
kostet um die 1500€ und funktionier nicht schlechter als Öhlins.

#8 Gast-600erfreak_*

Gast-600erfreak_*
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Posted 31 December 2011 - 01:05 Uhr

frag den, der hat Ahnung!

Kannst auch direkt hinfahren und es machen lassen.


den Hat Chris vom Bikercity mir auch empfohlen, werde das im januar mal in anspruch nehmen

Warum nicht eifach überarbeiten lassen???
kostet um die 1500€ und funktionier nicht schlechter als Öhlins.


und ich spar lieber ein halbes jah länger und leg die 700euronen drauf und mach es anständig, beim Motorrad spar ich nicht :-D (wiederspruch haha )

man kauft sich ja auch nicht gebraucht Wave Scheiben, wenn man für 250 euro mehr neu haben kann??

aber wenn es gut sein soll ist es immer schon so gewesen das gut auch immer teuer ist

#9 Kampfschlumpf

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Posted 31 December 2011 - 03:27 Uhr

Meinst du nicht, dass es für deine Rennstreckenerfahrungen etwas 'too much' ist??

Die R6 ist mit anderen Gabelfedern+Öl sowie einem überarbeiteten Serienfederbein für Zeiten nahe 1.50 in Hockenheim gut. (sofern man nicht unbedingt 100kg auf die Waage bringt)
Eine Überarbeitung für Rennstreckenansprüche kostet bei weitem nicht die erwähnten 1500. Sondern eher weniger als die Hälfte davon.
Wäre es dann nicht sinnvoller, die 1,5 Mille in etliche Renntrainings und Reifen zu investieren, die dich viel weiter bringen!?

Sofern dann ein gewisser Grundspeed da ist, kannst du ein Cartridge sowie Zubehörfederbein (egal ob Öhlins,Biturbo, K-Tech usw.) viel besser nutzen.

Sollte jedoch Geld überhaupt keine Rolle spielen, dann vergiss meine Zeilen.
Ich bin bisher Öhlins cartridge und ttx lediglich auf einer BMW gefahren. Das Bitubo allerdings nicht. Deswegen kann ich zu einem Vergleich nichts sagen.
Meine R6 Gabel ist überarbeitet und hat Öhlins Federn+Öl drin. Hinten TTX....damit fühle ich mich fahrwerkstechnisch nicht limitiert :zwinker:

#10 buzzerbeater

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Posted 31 December 2011 - 04:33 Uhr

frag den, der hat Ahnung!

Kannst auch direkt hinfahren und es machen lassen.


den Hat Chris vom Bikercity mir auch empfohlen, werde das im januar mal in anspruch nehmen

Warum nicht eifach überarbeiten lassen???
kostet um die 1500€ und funktionier nicht schlechter als Öhlins.


und ich spar lieber ein halbes jah länger und leg die 700euronen drauf und mach es anständig, beim Motorrad spar ich nicht :-D (wiederspruch haha )

man kauft sich ja auch nicht gebraucht Wave Scheiben, wenn man für 250 euro mehr neu haben kann??

aber wenn es gut sein soll ist es immer schon so gewesen das gut auch immer teuer ist



Red mal mit dem Pepe, er wird dir schon das passende empfehlen.

Hast du deine Meinung mit den Wave Scheiben so schnell geändert?

Im anderen Thread steht noch, dass dir neue zu teuer sind und du lieber auf gebrauchte Schnapper wartest?!

- Wave Scheiben----warte auf ein paar gute gebraucht weil neu zu teuer-----


Also wenn du dich tatsächlich im Rahmen von 2k€ bewegst, kannst ja direkt anfangen an eine Motorüberarbeitung zu denken. (Was meiner Meinung nach ebenfalls vollkommen Sinnfrei und übertrieben ist.)

Pepe macht dir Serienfederbein überarbeitung plus Gabel mit neuen Federn und den ganzen Spielereien für 500€, was vollkommen ausreicht.



Oder willst du dir unbedingt jeden noch so kleinen Vorteil für den HHR erkaufen?! :P

Edited by buzzerbeater, 31 December 2011 - 04:34 Uhr.


#11 Gast-600erfreak_*

Gast-600erfreak_*
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Posted 31 December 2011 - 11:05 Uhr

@ all schlaft ihr nie ????? wenn ihr postet lieg ich ja immer im bett :-D


Im anderen Thread steht noch, dass dir neue zu teuer sind und du lieber auf gebrauchte Schnapper wartest?


das war ein platonisches Beispiel.......


Oder willst du dir unbedingt jeden noch so kleinen Vorteil für den HHR erkaufen?!


die beste techinik bringt nix wenn man damit nicht umgehen kann,

@ buzze ich habe nie gesagt das ich mir demnächst etwas kaufen will, ich willmich lediglich informieren :-D und sparen muss ich auch erstmal dafur das dauert auch so seine 3 monate bis ich mir erstmal das hintere federbein hole,
im jahr drauf (mitte /ende2012 jahr dann die gabel)


@ schlumpf ich limitiere doch niemanden, und ja du hast schon recht das es ein wenig Too much ist, was hast du den für dein Umbau komplett bezahlt wenn ich fragen darf

bestimmt nicht wenig oder?? zumal das ttx ja schon bald 1500 euro kostet wenn ich mich nicht irre
???

(sofern man nicht unbedingt 100kg auf die Waage bringt


105 Kg mit kombi und voller montur, das ist das Problem mit krafttrainig ok ein bissel bauch ist auch dabei :-D



ASlo es ist ein wenig zeit vegangen und ich habe ehct eine email bekommen von pepe

hier die email

hallo,

geh bitte nicht nur vom Preis aus.
das fast jedes Fahrwerk besser ist als ein Original ist klar.
Aber ein Bitubo muss es nicht sein, du wirst niemanden finden der dir richtig helfen kann oder will.
Nimm das Öhlins, es ist um vieles mehr wert als jedes andere , und verkaufe mal ein Öhlins und versuche mal ein Bitubo zu verkaufen.
Und von wem hast du die über 3000,-€ her?
Öhlins kostet Hinten TTX 36 ca. 1350,- Cartridge ca. 1200,- oder Gabelkit mit Kolben ca. 500,- da kommen bei Ausgebauten Fahrwerk ca.2500-2700,-€ max
inkl. Montage Zustande
Aber unabhängig vom Preis, nimm nicht das was du vorgeschlagen hast, es sei den du bekommst Geld dafür.

gruss XXXX

Edited by 600erfreak, 31 December 2011 - 11:50 Uhr.


#12 R6-Racer86

R6-Racer86

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Posted 31 December 2011 - 12:26 Uhr

Ich glaube kampfschlumpf meinte eher das nicht das Fahrwerk der limitierende Faktor ist sondern wir die Fahrer ;) von daher wird es auch ein überarbeitetes original Fahrwerk mit an das gewicht angepasste Federn reichen.. Und das für um 500€..

Komme ja auch aus der Gegend und werde mal nächste Woche zum pepe hinfahren und mich zwecks Fahrwerküberarbeitung beraten lassen werd dann hier entsprechendes posten..

Guten Rutsch!

#13 Kampfschlumpf

Kampfschlumpf

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Posted 31 December 2011 - 12:56 Uhr

Genau das meinte ich. Der Fahrer gibt immernoch den Ton an :zwinker:
Dieses Jahr ist ein schneller Cup Fahrer mit seiner Cup Kiste (also Gabelfedern + ttx) und gescheiten Reifen 1.48,7 gefahren. Das schon ziemlich fix :D

Für das TTX hab ich nicht soviel gelöhnt, da ich mir direkt eine gebrauchte Cup-Kiste gekauft hatte. Dann ist das etwas günstiger.
Ein gebrauchtes TTX wird um 850,- gehandelt und sollte dann eh noch überarbeitet werden und mit der passenden Feder für dein Gewicht bestückt werden. Oder du holst dir ein S46


Fazit von dem ganzen Lied: Fahrwerk ist ein sinnvoller Bereich um Geld zu investieren. Jedoch sollte dies proportional mit der Rennstreckenerfahrung gemacht werden.
Überarbeitung reicht zu Beginn vollkommen aus und wenn man ein paar kg schwerer ist, kann man sich auch ein Zubehör Federbein kaufen.

In dem Sinne...immer genug Grip bei der Zeitenjagd :cool: