42 replies to this topic

[Tom0815]

Hallo Leute!

Meine Freundin möchte sich jetzt ne 125er zulegen weil sie keinen A Schein hat.
Jetzt würd ihr die Cagiva Mito oder Aprilia RS 125 gefallen.
Wie ich schon gesehen haben hier ja einige sowas mal gefahren bzw. fahren sowas immer noch.

Wie siehts bei den Bikes mit der Zuverlässigkeit aus? Sprich Verschleiß, haltbarkeit usw.
Und worauf sollte man beim Kauf einer gebrauchten besonders gut schaun??

Danke schon mal

Tom

[TimoR6]

Die Aprilia´s sind ziemlich anfällig was Motor angeht.
Bei Cagiva kenn ich mich net so aus,am besten eine
kaufen wo der Kolben gewechselt wurde.

[MopTune]

also das sind halt hochgezüchtete 2takter. wen man sie immer richtig schön warm fährt und nicht ununterbrochen im roten bereich fährt eigentlich sehr zuverläsig.
aber das problem ist halt man weis nicht wie der vorbersitzer mit der maschiene umgegangen ist, und 2takter sind halt sehr anfällig auf kalt oder dauer hochdrehzahlen.
Was du beachten soltest:
-Wan wurde kolben gewechselt, bzw zylinder? (mito bei 16tkm kolben wechseln)
-Alle services gemacht?
-Schauen ob motor stark verschuzt ist (bei mito kurz tank heben) ruhsablagerungen beim auslassventil sind normal!!!
-wie hört sich der motor an??? solte nicht irgenwie "klingeln oder ähnliches" oder sich anhören als wäre irgendwo ne klene metalplatte lose...
-bremsscheiben/bremsklötze noch ok?
-auch sehr anfällig, die simmerring dicht? wen nicht kans teuer werden.

[Karud]

Hi,
im Endeffekt kann man gleich sagen das sie sich mit einer Zweitakter nicht das
Benutzerfreundlichste ausgesucht hat, keine Kurzstrecken, mehr Sprit, Öl (Getrenntschmierung).

Wenn ihr beim Händler kauft, habt ihr zwei Jahre Garantie, die ihr auch zu 90% Wahrscheinlich
mindestens einmal in Anspruch nehmen müsst. Nachteil ca. 5000€ Anschaffungskosten.


Ein Zweitakter muss warmgefahren werden, woher darf man nicht hochdrehen, später, wenn er
warm ist muss man ihn auch mal treten, sonst setzt sich Öl etc, vielleicht im Zylinder/Zündkerze ab.

Verschleiß:

Zweitakter haben einen hohen Verschleiß, eine Mito/ RS/ NSR mit über 30.000 Km musst du gar nicht
guten Gewissens kaufen, oder für wenig Geld, da der Motor höchstwahrscheinlich bald nen Fresser hat.
Die Dinger halten so 30.000Km, je nach Fahrweise, ob, oder ohne Drosselung, nach Pflege etc.
Dazu kommt 10€ Öl auf ca. 1000Km.

Gebrauchte RS mit neuen Motoren gibt es schon recht preiswert, in der Preisklasse ca. 1800€ aufwärts.

(Ersatzteile(Verkleidung) sind für alle drei NSR, RS, Mito nicht zu bezahlen , jedenfalls für mich als Schüler,
da hilft dann oft eBay)


Ich würde bei einem Kurzstreckenmotorrad zu einem Viertakter raten, gutmütiger etc.,
bringt allerdings auch nicht den "Spaß", da eine offene Zweitakter schon gut zieht für ein 125ccm Schnappsglässchen.


Hoffe ich konnte helfen

[MopTune]

ich empfehle dir die cbr 125, vorausgesezt das deine freundin nur in der stadt fährt und nicht auf leistung aus ist.
ok sie sieht aus wie ein fahrrad mit verkleidung, aber der preis ist um einiges günstiger als ne mito oder rs, und ist viertakt, so mit auch haltbarer und neupreis ligt unter 5000 wen ich mich nicht irre

[Karud]

Die CBr 125R hatte ich vor der NSR, weil ich was zum basteln wollte, daher musste nen Zweitakter her
(2004er CBR gegen verhunzte '97 NSR getauscht )

Ansonsten ist die CBR ein echt zuverlässig Mopped, hatte die ganzen 6000Km NIE Probleme mit ihr.
Dazu ist sie sehr billig, die kann man neu kaufen, für 2500€ + 2 Jahre Garantie die man vermutlich nicht braucht ^^.

Gebrauchte gibts gut erhalten für 1500€

[Tom0815]

Danke erst mal.

Tja die gängigen Fakten waren mir klar
Mich würd eher interessieren welche Wehwechen im Betrieb häufig auftretten.
Hatte ja au mal ein Moped 2 Takt und halt 50ccm aber muss sagen bin sicher nicht immer schonend umgegangen damit hatte aber nie Probs.
Weiss nur nicht wie das bei den 125ern aussieht, ob die da wirklich soo empfindlich sind weil sie so hochgezüchtet sind oder nicht?

Greez Tom

[MopTune]

ich glaub das ist nicht vom ccm abhänging. meine honda 125 mtx hab ich noch nie warmgefahren, immer vollgas, und über den roten bereich hinaus gedreht, und das über mehrere kilometer. jedoch ist die maschiene 21 jahre, und da wurden die motoren sehr stabill gebaut.

die jeztigen 125 sind so hochturig, und die zylinder sind wie seife, etwas dran rubbeln und weg iss er.

bekanntea problem beider mito ist z.b. zugerozter (festgesesener) auslassventil

[TimoR6]

Das Wehwechen ist ganz klar der Motor beim 2takter.

[Tom0815]

Aha *g*
Und das macht sich wie bemerkbar? Bin nämlich kein Mech und bei meim Moped damals waren mir solche Probs fremd.

Greez

[MopTune]

komische klakernde gerausche bei last können auf lagerschaden hinweisen.
ansonsten muss man in motorrein schauen

[R6King]

Hatte auch ne CBR 125 un war sehr zufrieden. Für nen Viertakter geht die ganz gut un den Unterhalt kannste vergessen! Musste erst nach 10000 Km den Hinterreifen wechseln und sonst nichts. Sehr zu empfehlen, vor Allem als Anfänger!

[Karud]

Das sie keine Kompression haben, oder gar nicht laufen, nach einem Fresser z.B: dürfte es im MOtor auch etwas
klappern.

@ Ventil

dunnow, vermutlich läuft sie dann auch nicht...
bzw. wird sie sich falsch abgestimmt anfühlen

[Tom0815]

hmmmm, ja 4 Takt is sicher unproblematischer.

Aber ne offene Mito mit 36Ps geht sicher ab wie´n Zäpfchen *g*
Stellt sich dann wohl doch die Frage od 2 Takt oder nicht, brauchen würd sie das Teil ja eh eher nur zum arbeiten Fahren und am We wenn keine Tour ansteht mal hinter mir etwas durch die Gegend gurken.

So long

[Karud]

hmmmm, ja 4 Takt is sicher unproblematischer.

Aber ne offene Mito mit 36Ps geht sicher ab wie´n Zäpfchen *g*
Stellt sich dann wohl doch die Frage od 2 Takt oder nicht, brauchen würd sie das Teil ja eh eher nur zum arbeiten Fahren und am We wenn keine Tour ansteht mal hinter mir etwas durch die Gegend gurken.

So long

Na ja, wer sagt das die Mito 36 PS hat, wir wollen mal die Kirche im Dorf lassen...

[Tom0815]

Die offene version sollte laut dem was ich von Händlern erfahren hab 36Ps haben (Evo)

[TimoR6]

Die offene version sollte laut dem was ich von Händlern erfahren hab 36Ps haben (Evo)

So hab ich das auch in Erinnerung.

[MopTune]

naja, dan dürfte man sie ja nict offen fahren. sie hat weniger als 34, bzw max 34

[Tom0815]

Dürfte *g* genau so
Mit Drossel sinds dann nur mehr 15Ps aber was die Rennleitung nicht weiss....