10 replies to this topic

[Bacadi]

Hi,
seit der letzten Ausfahrt schreibt mein Möp den Fehlercode 14 und 20.
Zudem leuchtet die Motorwarnleuchte auf ...



Kurz zu den Fehlercodes:

Bezeichnung: Symptom:

14: Schlauchleitung des Ansaugluft-Druckgebers Ansaugluft-Druckgeber: Fehlfunktion in den Schlauchleitungen (verstopft oder abgegangener Schlauch)
(Leitungssystem)

20: Ansaugluft-Druckgeber oder Luftdruckgeber Wenn das Zündschloss auf "ON" gestellt wird, besteht ein großer Spannungsunterschied zwischen
Luftdruckgeber und Ansaugluft-Druckgeber

Edit: Kann es vll. sein, dass es sich um die Benzinleitung handelt, bzw. nen überlaufschlauch oder belüftungsschlauch?

Soweit ist dies ja Verständlich, jedoch weiß ich nicht, um welchen Schlauch/Schläuche es sich handelt, kann mir da jemand weiter helfen? Evtl. hatte ja schon einmal jemand dieses Problem.
Lg

Edited by Bacadi, 04 March 2012 - 15:15 Uhr.

[RideR6]

nene es geht, wies da steht um den ansaugluftdruckgeber. der sitzt links am drosselklappengehäuse, und es führt ein schlauch zu allen vier drosselklappen, um dort den ansaugluftdruck zu messen. warscheinlich ist einer der schläuche runter

--> tank runter, evt auch luftfilterbox, und nachschauen

Edit sagt: Schauste mal im WHB auf Seite 7-10.

Edited by RideR6, 04 March 2012 - 15:32 Uhr.

[Bacadi]

nene es geht, wies da steht um den ansaugluftdruckgeber. der sitzt links am drosselklappengehäuse, und es führt ein schlauch zu allen vier drosselklappen, um dort den ansaugluftdruck zu messen. warscheinlich ist einer der schläuche runter

--> tank runter, evt auch luftfilterbox, und nachschauen

Edit sagt: Schauste mal im WHB auf Seite 7-10.

Hey, sry, kann erst jetzt schreiben, bin unter der Woche in der Arbeit.
Danke schonmal für die Antwort.

ist es der Schlauch, der von links nach rechts läuft und wenn man von oben drauf sieht, nach vorne reingeht? oder ist es dieses Edelstahlrohr?

lg

[RideR6]

das sind alle schläuche die auf der genannte seite mit nummer 7 benannt sind

[Troopaa]

Hi! Hast du den Fehler gelöst? Hab nämlich auch den fehlercode 20 drin! Bei nem Zündkerzenwechsel + Ölwechsel usw hab ich der Werkstatt gesagt sie soll mal den Fehlercode 20 checken, dachte hat was mit dem Exup zutun, sie wollen da bissel wd40 dranknallen damit die klappe wieder geschmeidigt schließt.... Naja die sind natürlich drauf angesprungen und meinten die Klappe im ESD sei festgegammelt und der servormotor durchgebrannt. Haben alles gewechselt und Heute ist der Fehler natürlich wieder da... Hab gerade gesehen das der Fehlercode 20 garnichts damit zutun hat... Bin also dementsprechend angepisst! Frage ist natürlich ob der Fehler einfach durch irgendein draufstecken eines Schlauches behoben werden kann.

[RideR6]

bei der fehldiagnose hingehen, freundlich aber bestimmt motzen, und verlangen, dass sie sich des kostenlos nochmal anschaun!

[Troopaa]

Ja das auf jedenfall, werd da jetzt anrufen, aber das ist doch schon Betrug oder nicht? Wahrscheinlich waren die Teile auch noch ganz! Muss da echt ruhig bleiben, wie soll man da den Werkstätten noch vertrauen, entweder war das Kalkül oder inkompetent, beides ist nicht wirklich tragbar.

[RideR6]

muss ja net gleich betrug sein, vllt hat einer falsch in der fehlerliste gelesen...

[Troopaa]

So hab sie wieder zum Händler gebracht und heute wieder abgeholt, haben alle Schläuche durchgeschaut, mit Kontaktspray gespült usw und konnten bei sich keinen Fehler generieren. Abgeholt, zur arbeit gefahren, nach der Arbeit voller vorfreude draufgestezt, Zündung angemacht.... Fehlercode 20! das kann doch ned sein, morgen früh direkt nochmal anrufen, was das sein könnte. Habt ihr evtl noch eine Idee?

[US1111]

Ein Druckgeber kaputt? Ist doch naheliegend...

Lass dir den Ansaugdruck und den Umgebungsdruck doch übers Kombiinstrument anzeigen- ist einer davon unplausibel? Dann muss der jeweilige Sensor durchgemessen oder probeweise getauscht werden. Siehe WHB Seite 8-45
Wenn man nix weiss, Kontaktspray drauf....

Was für Schläuche wollen die denn prüfen..?... wenn der Fehler schon beim Einschalten der Zündung erscheint, kann das doch nur ein elekrischer Fehler sein- es kann ja wohl kaum ein Schlauch so abgeknickt sein, dass sich bei ausgeschaltetem Motor ein Über- oder Unterdruck bildet- es sei denn da nuckelt jedesmal ein Hamster in der Airbox am Sensor, wenn du die Zündung einschaltest...

[Troopaa]

Hey! Also angeblich haben die alle Sensoren durchgemessen und die sollen ok sein! Anscheinend war da Grünspan drin! Haben dann die Sensoren gereinigt und mit Kontaktspray gespült...
Hab da heute angerufen und bring die Nächste woche nochmal rein, der Fehler tritt auch nicht immer auf. Ist schon etwas komisch.