7 replies to this topic

[WiYama]

Servus,

da ich diese Saison neu auf Yamaha bin, frage ich mich ob es normal ist das man bei gemütlichen Stadtfahrten
in engen Kurven, bei gemächlicher Geschwindigkeit im 2. Gang solche eine abrupte Gasannahme hat, wenn man
mal leicht Gas wegnimmt und wieder anzieht. Ich fahre also im 2. in die Kurve will leicht langsamer machen,
nehme minimal Gas weg und will das Level dann halten aber dann geht die immer so schlagartig ans Gas.
Also alles andere als sanft. Auf der Landstraße bei höheren Drehzahlen und mehr Geschwindigkeit ist das nicht
der Fall.
Habe in diversen Testberichten auch davon gelesen, oft als einziges Manko dieser Modellreihe.
Ist das nun normal?
RJ15 2009, km 5000

Edited by WiYama, 11 March 2012 - 09:37 Uhr.

[kurvenwetza]

jap, ist bei mir auch so das die r6 eine sehr "feinfühlige" gashand für langsame geschwindigkeiten braucht ... musst halt bissl mehr mit der kupplung spielen damits smoother um die kurve geht

[SirHari]

Hatte das auch...aber durch einbau von nem power commander + erstellung einer individuellen map fuer den pc am pruefstand geht sie nun deutlich ruihger und liniarer ohne diese loecher....kostet aber halt auch einiges...

[WiYama]

ok, na dann. Das zeigt ja wieder wofür das Ding gemacht ist, jedenfalls nicht für langsames Cruisen.

Edited by WiYama, 11 March 2012 - 11:54 Uhr.

[blizzit]

...wie sind denn Eure Erfahrungen mit den "Standard-Maps" des Power Commander V? Ich würde mir diesen gerne einbauen, da mich die abrupte Gasannahe auch ziemlich nervt, jedoch ungern zusätzlich noch auf den Leistungsprüfstand gehen. Moped ist ne RJ15 in Serienzustand.

[kurvenwetza]

also mittlerweile kann ich von mir behaupten, dass das eine reine übungssache ist. fahrt mal ne ktm 690, dann beschwert ihr euch nie wieder.. garantiert ^^. einfach ne ruhige recht hand, gaszug halbwegs gespannt halten und gut is. pc halt ich für überflüssig, wenns euch nur um dieses "problem" geht.

[blizzit]

...stimmt, das Thema Übung und vorallem Gewöhnung ist hier mit Sicherheit nicht zu verachten. Ich war jetzt ne Woche in den italienischen Alpen (erste große Tour mit der R6) und kann bestätigen, dass ich nach der Tour deutlich besser mit dem "Problem" umgehen kann. Die KTM kann ich nicht beurteilen, bin aber schonmal auf ner Ducati gesessen und weiß, dass das alles noch viel unsanfter gehen kan
Dennoch gibt es Situation da lässt sich ein Lastwechsel nicht vermeiden, auch wenn man noch so sanft ans Gas geht. Und da ich weder ne KTM noch ne Ducati hab und mit meiner R6 eigentlich ganz zufrieden bin, suche ich ne Möglichkeit das Ganze zu optimieren.

Wäre klasse wenn jemand mal seine Vorher - Nachher Erfahrungen posten könnte. Positive "Nebenwirkungen" wie z.B. ein etwas besserer Durchzug im mittleren Drehzahlbereich werden natürlich auch gerne mitgenommen.

[evorox]

hol das ganze mal hoch, hab am Do ne Rj15 gekauft