hab mir ja ne rj15 gegönnt.
bin noch am einfahren.
im handbuch steht:die ersten 1000km dauerdrehzahlen über 8400 vermeiden.
heißt das ,ich kann sie mal kurz auch gut über 8400 drehen?
ist ja keine dauerdrehzahl.
bin froh,wenn das einfahren vorbei ist.........
Rj15 Einfahren.wie Ist Das Handbuch Zu Verstehen?
Started by
Gast-Gonzo_*
, 14.03.2012 - 21:14 Uhr
10 replies to this topic
#2
koppnuzz
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Posted 14 March 2012 - 21:17 Uhr
ju du kannst auch mal dadrüber liegen es sollte aber vermieden werden!
dein mopped wird es dir danken
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Edited by koppnuzz, 14 March 2012 - 21:18 Uhr.
#4
Gast-Gonzo_*
Gast-Gonzo_*
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Posted 14 March 2012 - 22:50 Uhr
danke für die antworten.
den thread kenn ich.
aber ich will da keine wissenschaft draus machen.
hab schon mehrere bikes eingefahren.
wollte das nur mal wissen,weil der einzige hinweis im handbuch halt dieser vermerk ist,das man dauerdrehzahlen über 8400 vermeiden soll.
hab ich auch gemacht.
aber ich versteh das trotzdem so,man kann sie höher drehen,aber halt nicht dauerhaft.
den thread kenn ich.
aber ich will da keine wissenschaft draus machen.
hab schon mehrere bikes eingefahren.
wollte das nur mal wissen,weil der einzige hinweis im handbuch halt dieser vermerk ist,das man dauerdrehzahlen über 8400 vermeiden soll.
hab ich auch gemacht.
aber ich versteh das trotzdem so,man kann sie höher drehen,aber halt nicht dauerhaft.
#5
Phoenix
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Niemalsbremser
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Posted 15 March 2012 - 08:02 Uhr
Keine dauer Drehzahlen heisst dass du auch mal drueber sein kannst, wuerde es allerdings vermeiden. Wenn du mal kurz bis 10 od. 12 drehst ist es wihl nicht so schlimm solltest jetzt nur nicht auf die AB und mit 14k u/min laengere strecken ballern
Nach den 1000km sollte keine dauer drehzahlen ueber 10000 u/min haben bis 1600km
So stand es zumindest in meinem handbuch
Und wie du dein mopped einfaehrst ist ja schliesslich dir ueberlassen
Die ersten 1000km sind wegen leichtlaufoel, dann kommt n oelwechsel und dann entspannt der maschine zeigen was sie kann
Nach den 1000km sollte keine dauer drehzahlen ueber 10000 u/min haben bis 1600km
So stand es zumindest in meinem handbuch
Und wie du dein mopped einfaehrst ist ja schliesslich dir ueberlassen
Die ersten 1000km sind wegen leichtlaufoel, dann kommt n oelwechsel und dann entspannt der maschine zeigen was sie kann
#6
kurvenwetza
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Posted 15 March 2012 - 08:14 Uhr
Keine dauer Drehzahlen heisst dass du auch mal drueber sein kannst, wuerde es allerdings vermeiden. Wenn du mal kurz bis 10 od. 12 drehst ist es wihl nicht so schlimm solltest jetzt nur nicht auf die AB und mit 14k u/min laengere strecken ballern
Nach den 1000km sollte keine dauer drehzahlen ueber 10000 u/min haben bis 1600km
So stand es zumindest in meinem handbuch
Und wie du dein mopped einfaehrst ist ja schliesslich dir ueberlassen
Die ersten 1000km sind wegen leichtlaufoel, dann kommt n oelwechsel und dann entspannt der maschine zeigen was sie kann
mach ich auch so.. die yamahaheinis werden sich schon was dabei gedacht haben.
#7
SirHari
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Posted 15 March 2012 - 08:17 Uhr
Also ich hab es nur bei den ersten 1000km so gemacht und dann nach ca 1200km schon feuer gegeben....und meine yamaha hat sich insgesammt jetzt 150ml auf 6700km gegoennt....weil ich letztens eines nachfuellen hab lassen....also eh kaum was
#8
Marvstar84
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Posted 15 March 2012 - 12:20 Uhr
ja dann hast du vielleicht auch nur Glück gehabt. Oder man wird sehen wie es in 10000km aussieht.
Ich würde mich einfach dran halten und fertig. Verstehe diese Diskussion schon wieder nicht
Ich würde mich einfach dran halten und fertig. Verstehe diese Diskussion schon wieder nicht
#9
Markus
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Posted 15 March 2012 - 12:55 Uhr
- Drehzahlbegrenzer mit kalten Motor
- Dauervollgas auf der Bahn
ist nicht gut.
Ansonnsten ist der Artikel in R4F nicht verkehrt.
Den habe ich mir schon genau angeschaut und auch unter "R6 Pille" kommentiert.
Einfach gesagt:
Ruhig Gas geben wenn der Motor warm ist.
Wichtig ist der Wechsel aus Belastung und Entlastung.
Auf kurvenreichen Landstraßen kann man nix falsch machen.
Die 8400 U/min kann man vergessen.
- Dauervollgas auf der Bahn
ist nicht gut.
Ansonnsten ist der Artikel in R4F nicht verkehrt.
Den habe ich mir schon genau angeschaut und auch unter "R6 Pille" kommentiert.
Einfach gesagt:
Ruhig Gas geben wenn der Motor warm ist.
Wichtig ist der Wechsel aus Belastung und Entlastung.
Auf kurvenreichen Landstraßen kann man nix falsch machen.
Die 8400 U/min kann man vergessen.
#10
MODern
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Posted 15 March 2012 - 13:38 Uhr
Ansonnsten ist der Artikel in R4F nicht verkehrt.
Kannst du mal den Link posten oder ist das der gleiche Bericht wie ich ihn verlinkt habe ?
#11
Markus
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Posted 15 March 2012 - 19:48 Uhr
[url="http://www.rsv4-forum.de/showthread.php?1396-!!!-Einfahranleitung-!!!"]
Sorry, das war im Aprilia Forum.
Manchmal "gehe ich fremd" (aber nur am Rechner).
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