40 replies to this topic

[FrankR6]

danke....

meine jetzigen BT10 sind 6-Jahre alt DOT 2706, denke die sollten schnell runter, oder ?.....habe sie so vor 8 Wochen gekauft mit den Schlappen.



gruß
Frank

[kurvenwetza]

also nen 5 jahre alten reifen würd ich auf ner r6 nicht mehr fahren wollen... burnout und dann runter mit dem ding

[FrankR6]

...habe gestern meinen neuen Satz "S20" montiert bekommen und habe den Händler gefragt wie ich ihn am besten EINFAHRE, ich fahre meine R6 erst seit 2 Monaten und habe keine Lust mich lang zulegen.
Mein Händler sagte"...ganz ganz langsam in die Kurve, kein Bremsen und schnelles Beschleunigen in der Kurve dann merkst du schon wenn er richtig klebt..." ich bin mit 70 Sachen über die Landstrasse getuckert 10 Kilometer lang.
gibt es irgendwas was ich als Anfänger mit neuen Reifen absolut beachten muss, ihr habt doch mehr Erfahrung und vorallem wie lange muss ich sie langsam einfahren gibt es da eine Faustregel.



Danke schonmal´s
Gruß
Frank

[Bubblexx]

nein es gibt keine Formel dafür, mache fahren sie ca 200 km ein andere nur 20 km.
ich habe meine pp 2ct auch nur ca 20 km eingefahren und dann auf die Kante gebracht.
Nach der ersten Asphalt Berührung ist die Silikonschicht eh weg also langsam vom Händler runterfahren und immer ein wenig mehr Schräglage fahren und schnelles Rausbeschleunigen vermeiden fahr am besten deine Hausstrecke einmal ab erst langsam dann bisschen schneller dann ein wenig schräger und dann ganz normal wie immer
ich bin auch langsam von Händler runtergefahren und dann erstmal bisschen geradeaus gefahren um den Reifen auf Temperatur zu bringen.

P.S kannst ja mal eine Kurve fahren anhalten und dir den Reifen angucken, dann sieht man sofort das die Silikonschicht schon weg ist.

[kurvenwetza]

jop reifen auf temperatur bringen, kein ruckartiges gasgeben und nicht unbedingt gleich vor der ersten kurve ankern, dann passt das schon. bin den s20 vll die ersten 30km gemütlich gefahren. dann hatte ich schon das gefühl, dass der reifen schon mehr vertragt und halt dann kontenuierlich gesteigert. darf ma nicht so n kopf drum machen

[derdani82]

P.S kannst ja mal eine Kurve fahren anhalten und dir den Reifen angucken, dann sieht man sofort das die Silikonschicht schon weg ist.

bei manchen wird auch er auch nur durchs Angucken warm
Wer bei so nem Reifen Temperatur probleme hat, der fährt entweder zur falschen Jahreszeit, oder braucht keinen Supersport Reifen

[Bubblexx]

wer sagt was von Temperaturproblemen??

[kurvenwetza]

hab jetzt 4200km runter und bin immer noch sehr zufrieden mit dem s20. wird wohl wenns gut hergeht noch 1000km (hinten) aufn indikator herhalten. was habts ihr so für laufleistung mit dem reifen?

[kalkutter]

Habe heute die ersten 100km runtergespult.

Sehr guter Grip. Habe Hinterradrutscher provoziert (nicht in VOLLER Schräglage). Klebt am Asphalt!

Super Kurvenstabilität im Vergleich zum Michelin Power Pure. Der Pure "fällt" ab einer gewissen Schräglage noch tiefer in die Schräglage.
Der S20 macht das nicht.

Den Pure konnte ich bis an die Kante fahren, beim S20 habe ich noch viel Luft!

Sehr handlicher Reifen. Fühlt sich super an auf meiner RJ15.

Was die Laufleistung betrifft werde ich dann noch berichten.

Wenn eh ein Reifenwechsel ansteht dann einfach mal ausprobieren. Meiner Meinung nach ein sehr guter Reifen.

kann ich nur bestätigen, vermittelt schon auf den ersten paar km ein super fahrgefühl,
ob er wirklich besser ist als der PiPo 2CT wird die nächste große Audfahrt wohl zeigen,
haben ja jetzt zur zeit temperaturen, bei denen es mit dem pipo bei zügiger gangart durchaus schwierig wurde.

bin aber auch mal gespannt wie lange der hält

[s0nic]

haben ja jetzt zur zeit temperaturen, bei denen es mit dem pipo bei zügiger gangart durchaus schwierig wurde.

Das musst du mal genauer erklären.

[RevolutionR6]

Die PiPo's geben bei den Temperaturen gern mal auf wenn sie richtig ranngenommen werden, da gibts plötzlich fast keinen Grenzbereich mehr und der Reifen kann dir ohne Vorwarnung wegschmieren.

Das lernen auch viele die mit dem Pipo auf die Renne gehen und bei der Belastung die Reifen überhitzen. Bei den Ausentemperaturen brauchste jedoch keine Rennstrecke um den Reifen zu überhitzen.

Sonst bin ich auch überzeugter PiPo Fahrer

[s0nic]

Die PiPo's geben bei den Temperaturen gern mal auf wenn sie richtig ranngenommen werden, da gibts plötzlich fast keinen Grenzbereich mehr und der Reifen kann dir ohne Vorwarnung wegschmieren.

Das lernen auch viele die mit dem Pipo auf die Renne gehen und bei der Belastung die Reifen überhitzen. Bei den Ausentemperaturen brauchste jedoch keine Rennstrecke um den Reifen zu überhitzen.

Sonst bin ich auch überzeugter PiPo Fahrer

was für Luftdruck fährst du?

[kalkutter]

Also bin den Reifen jetzt 1 Woche (rund 2000 km) in Südtirol gefahren und der erste Eindruck wurde bestätigt,

ist ein klasse Gummi, besonders das geringe Aufstellen beim Bremsen in Schräglage hat mich persönlich überzeugt,

von Temp. Problemen bei 35° in der Sonne und zügiger Gangart keine Spur,

kann ich jedermann nur wärmstens Empfehlen

[kalkutter]

Und wieviel Profil hat der Reifen noch?Wie ist der Verschleiß?

hab ende letzte woche gemessen war mittig ca. auf 3.5 mm

bild von heute, der zieht zwar ganzschön fäden (schätze druck zu niedrig) aber kein grip-verlust

Edited by kalkutter, 04 September 2012 - 19:18 Uhr.

[AndyRJ05]

schieben wir den S20 Thread mal wieder nach oben xD
brauche demnächste neue Reifen für meine RJ05 und wollte nun mal was anderes als Michelin versuchen. Der Battlax S20 lacht mich eigentlich an, jedoch gibt Bridgestone für die RJ05 ja nur 120/60er Freigaben. Da mein letzter 60er vorne schon sehr lange her war, hab ich den Unterschied nicht mehr richtig im Kopf!

Wie handhabt es ihr so? Den 120/60er mit Freigabe nehmen oder einfach nen 120/70er ohne Freigabe draufziehen.
Die andere Option wäre einen PiPo 3 mit Freigabe vom weißen dicken Männchen zu erstehen

Grüße Andy

[switchTUFFFI]

ich hab den 120/60er drauf und der taugt mir voll

[s0nic]

schieben wir den S20 Thread mal wieder nach oben xD
brauche demnächste neue Reifen für meine RJ05 und wollte nun mal was anderes als Michelin versuchen. Der Battlax S20 lacht mich eigentlich an, jedoch gibt Bridgestone für die RJ05 ja nur 120/60er Freigaben. Da mein letzter 60er vorne schon sehr lange her war, hab ich den Unterschied nicht mehr richtig im Kopf!

Wie handhabt es ihr so? Den 120/60er mit Freigabe nehmen oder einfach nen 120/70er ohne Freigabe draufziehen.
Die andere Option wäre einen PiPo 3 mit Freigabe vom weißen dicken Männchen zu erstehen

Grüße Andy

ich hab den 120/60er drauf und der taugt mir voll

ist ein großer unterschied, moped fällt deutlich leichter in die Kurve und wird wendiger, lohnt also auf jedenfall12070 zu nehmen.

Wenn du sehr sportlich fahren willst ( ala S20) dann probiere mal den Pirelli Diablo Rosso 2.

Der hat 12070 freigabe und fährt sich einfach nur genial, ich musste das Kurven fahren erstmal neu lernen weil der so leicht in die Kurve geht, brauchst kaum kraft.

Edited by s0nic, 06 August 2013 - 12:28 Uhr.