18 replies to this topic

[TiiDuu]

Hallo zusammen

ich habe meinen Führerschein nun seit März und habe im März auch einige größere Touren gefahren. Ich habe eigentlich bei optimalen
Bedingung von 25 Grad das Motorrad fahren begonnen. Als ich aber jetzt nach längerer Pause von 2 Wochen, da das Wetter ja nicht so
toll war, wieder auf meiner Sexy gefahren bin, hatte ich irgendwie ein ganz seltsames Gefühl beim fahren und war auch lange nicht mehr
so sicher in den Kurven wie am Anfang. Ich hab irgendwie das Gefühl als würde die Maschine lange nicht so gut in der Kurve liegen als
bei warmen Temperaturen oder bilde ich mir das nur ein?

Als ich dann eine Rechtskurve gefahren bin und dort natürlich schön Dreck lag, hab ich aus Reflex gebremst und mein Hinterrad kam
ins Schlittern..als gebremst hab hat sich das irgendwie sehr seltsam angehört, irgendwas an der Kette oder an den Bremsen,
ich konntes es in dem Moment nicht richtig identifizieren und es trat auch seither nicht mehr auf. Lag das vielleicht einfach daran, dass
ich die Kupplung nicht beim bremsen gezogen hab? (also ich bin der Meinung ich hab sie gezogen).. ich konnt sie aber Gott sei Dank noch fangen

Ich hab jetzt mal am Hinterrad nachgeschaut, da waren auf beiden Seiten die Kontermutter völlig locker ( siehe Bild), jedoch
war der Abstand auf der Skala auf beiden Seiten identisch. Daran kann's also auch nicht liegen oder?

Kennt jemand dieses Gefühl dass irgend etwas nicht stimmt? Und kann mir jemand vielleicht mal sagen was ich noch nachschauen könnt?

Ich würd mich total freuen wenn ihr mir helfen könntet.

Gruß
Timo

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Edited by TiiDuu, 25 April 2012 - 17:58 Uhr.

[ioannis]

man soll ja in die kurven fast kaum bremsen nich war?also ich kann mir vorstellen wie du meinst,
bei mir war schon 2 mal so als mein moped kalt war und ich beschlunigte an eine kurve,und das war schon gefahrlich
nachdem der motor und natürlich did reifen warm waren fühlte ich mich sicherer,
mein schein habe ich auch seit einem jahr und ehr dieses jehr auf die strasse...
ich denke es hat schon etwas mit kalten strasse zu tun den,die reifen brauchen ja ihren temperatur
oder es ist etwas ausgeschlagen...
bitte verbessern wenn ich etwas falsches geschrieben..aber es ist eben meine meinung

mfg

[QuinieR6Erfurt]

Wenn du keine Kupplung ziehst hackt das rein.
Passiert mir auch oft.
Generell sind Schreckbremsungen nicht gut und kann zu bösen Stürzen führen.
Mach dich nicht verrückt.
Was die Schrauben angeht, weiß ich nicht......

[TiiDuu]

man soll ja in die kurven fast kaum bremsen nich war?also ich kann mir vorstellen wie du meinst,
bei mir war schon 2 mal so als mein moped kalt war und ich beschlunigte an eine kurve,und das war schon gefahrlich
nachdem der motor und natürlich did reifen warm waren fühlte ich mich sicherer,
mein schein habe ich auch seit einem jahr und ehr dieses jehr auf die strasse...
ich denke es hat schon etwas mit kalten strasse zu tun den,die reifen brauchen ja ihren temperatur
oder es ist etwas ausgeschlagen...
bitte verbessern wenn ich etwas falsches geschrieben..aber es ist eben meine meinung

mfg

Danke für deine Antwort. Also ich denk nicht dass irgend etwas ausgeschlagen ist, ich bin ja auch nirgends dagegen gefahren oder so.
Ich fahr seit dieser Situation auch irgendwie total übervorsichtig sobald es kälteres Wetter hat

[ioannis]

du musst nicht unubedingt irgendwo drauf gefahren sein,um etwas ausgeshlagen zu werden
diese konntermutter weiß ich leider nicht was es sein kann,vielleicht etwas mitm radlager?nemm
dein kollegeer soll dein moped aufm ständer lupfen und so tust mal an der hinterachse hin und her bewegen,
hoff du weißt wie ich mein...

[US1111]

... Ich hab irgendwie das Gefühl als würde die Maschine lange nicht so gut in der Kurve liegen als
bei warmen Temperaturen oder bilde ich mir das nur ein?...

Reifendruck korrigieren !!

Ich hab jetzt mal am Hinterrad nachgeschaut, da waren auf beiden Seiten die Kontermutter völlig locker ( siehe Bild), jedoch
war der Abstand auf der Skala auf beiden Seiten identisch. Daran kann's also auch nicht liegen oder?

Nein. Diese Schrauben werden eigentlich nur zum Einstellen der Achse/Kette gebraucht. Nach dem Festziehen der Achse ist eh alles fixiert. Dreh die Einstellschrauben am besten wieder bis zur Achse raus und konter sie, damit die Achse auch weiterhin fixiert bleibt (Dann ist das Einstellen auch schneller gemacht, wenn mal die Kette nachgespannt wird)


Prinzipiell würde ich auf das Betätigen der Hinterradbremse in Kurven verzichten (Ausser in engen Spitzkehren bei Schrittgeschwindigkeit). Ebenso ist es bei der R6 problemlos möglich bei einer Vollbremsung nur über die Vorderradbremse die volle Bremswirkung zu erzielen- beim Stoppie hat das Hinterrad eh keine Bodenhaftung mehr...

[Engel182]

Mit der Mutter stellste nur die Kette ein.
Solange die Achmutter fest ist, verlierste auch die Felge nicht.

Man schraubt die Mutter gegen die Schwinge, damit die Kette sich nicht wieder von allein verstellen kann.



Je nachdem welchen Reifen du fährst, ist es für den Reifen einfach noch zu kalt.
Bei 10 grad außentemperatur und nächtlichen Temperaturen in Nähe des Gefrierpunktes kommen die Reifen eben nicht in den Arbeitsbereich und bauen kaum oder gar keinen Grip auf.

Fazit: wirst einfach mit kaltem Reifen gerutscht sein. Also Felge kontrollieren, Reifendruck Kontrollieren, Achmutter kontrollieren und die Mutter in deinem Bild richtung Schwinge festdrehen . (die rechte)

Edited by Engel182, 25 April 2012 - 19:22 Uhr.

[TiiDuu]

Wie viel Bar brauch ich an meiner Sexy wenn ich alleine fahr (70 Kilo)Ich hab gelesen 2,5 Bar vorne und 2,9 Bar hinten. Stimmt das? Hab ne R6 rj095 bj. 2005.
Vielen Dank für die Antworten bis jetzt! Hilft mir schon etwas ruhiger zu werden

[US1111]

Probier´s einfach mal aus...
So pauschal würde ich keinen Druck angeben- ich fahre selber z.Zt 2,3/2,5- sobald sich das Fahrverhalten ändert, weiss ich, dass der Druck vorne um 0,2 abgesackt ist. Änder mal in 0,2bar Schritten und schau, was passiert...
Fahrwerk ist eine grosse Wissenschaft- die aber jeder für sich selbst erforschen muss.

Kann aber auch was anderes sein- z.B. eckig gefahrener Reifen...

[predatorman]

reifendruck ist meiner meinung nach eigene gefühlssache einige fahren nach yamaha angaben 2,5/2,9 andere fahren mit weniger reifenluftdruck um den reifen schneller auf temp zu bekommen und dementsprechend den grip etwas erhöhen...

[ioannis]

hey hier kannst du mal etwas anschaun,z.b mitm selber testen,steht irgendwo
wegen luftdruck steht bei seite 8.2 und wegen der kontomutter ist 6,39

ich hoff ich hab auch deine richtig moped raus gesucht

mfg

[Engel182]

Ich fahr auch 2,3 und 2,5 wie US1111 und komme sehr gut damit zurecht

[TiiDuu]

Dann ist es also gar nicht so schlimm bisschen weniger Druck zu haben so wie ich das hier rauslesen?!Ich hab mich einfach total unsicher gefühlt nach dem Rutscher aber als ich 200 auf der Autobahn gefahren binhatte ich nicht den Anschein,dass irgendwas unrund lief,nur halt in den Kurven war ich so Sau unsicher. Wie gesagt ich bin als es wärmer war Super damit klar gekommen,aber jetzt bei den etwas kälteren Temperaturen will es irgendwie nicht so recht.

[sunshine]

ich tipp auch ma auf reifendruck in verbindung mit der temperatur
den richtigen reifendruck für dein popometer musste selber rausfinden. ich für mein teil fahr hinten lieber mit 2.7, dafür muss ich den reifen aber auch ordentlich warm fahrn....an der fahrbarkeit in den kurven kannste aber gut den für dich richtigen druck rausfinden, jeder hat da nen anneres gefühl: weil die verschiedenen reifendrücke auch unterschiedliche fahrverhalten vom mopped hervorrufen, was du entweder magst&mit zurechtkommst oder eben nich...

[TiiDuu]

Vielen lieben Dank für die Antworten! Die Kontermutter hab ich grad festgezogenund werd morgen dann mal 2,5 vorne & 2,7 hinten rein Pumpen. Vielleicht wird's dannja schon spürbar anders beim fahren wie ist das eigentlich mit'm Reifenwechsel? Wechseltman generell beide Reifen auf einmal? Ich würd mir gerne demnächst den Pirelli Rosso 2 holen. Kann den jemand von euch empfehlen? Vielleicht wird's damit ja auch wieder etwas sicherer

[R12racer]

du fährst mit 200 über die autobahn und weisst nicht ob etwas an deinen bremsen oder an deinem rad nicht stimmt!!! :O

auf meiner arbeit gebe ich denn 6er sportler 2,3-2,5 und denn kilo's 2,5-2,9 bis jetzt war das kunden feedback immer positiv.

[sunshine]

...Wechseltman generell beide Reifen auf einmal? Ich würd mir gerne demnächst den Pirelli Rosso 2 holen...

nö, generell nich: wenn ich nur hinten einen brauch un der vorne noch gut is, wechsel ich auch nur hinten.
aber vorne zb nen alten mpp un hinten neuen rosso2 kommt gar nich gut...wenn du hinten das fabrikat wechselst musste schon auch vorne den passenden drauf machen, entsprechend der reifenfreigabe

[TiiDuu]

Sooo.. ich war gerade bei meinem Motorradhändler und habe das mal kontrollieren lassen.
Er hat das Fahrwerk komplett neu eingestellt und auch den Hinterreifen nochmal neu zentriert.. und ich hab nicht mal was gezahlt..hihihi

Also seiner fachkundigen Meinung nach war weder was am Fahrwerk, noch an den Bremsen, noch an der Felge oder an den Reifen.
Jetzt bin ich wenigstens beruhigt und kann wieder mit freiem Kopf fahren

Ich dank euch nochmals für all die Antworten & für die schnelle Hilfe!

Schöne Saison 2012

Grüße
Timo

[Boetti]

Ich denke das Geräusch kam daher, dass dein hinterer Reifen kurzzeitig stand bzw. gerutscht ist(durch zu starkes betätigen), dadurch bewegte sich die Kette nicht, nach fangen der Maschine hat die wieder ruckartig Spannung bekommen und das hört man dann sehr gut . Und wegem dem Gefühl würde ich den Druck mal kontrollieren.

Grüße