24 replies to this topic

[Maurix]

Hey Leute,

ich habe mir gerade recht neue eine RJ15 zugelegt und habe letztes Jahr noch ein Fahrsicherheitstraining mit meinem alten Motorrad beim ADAC gemacht. Hat mir auch sehr viel Spaß gemacht und mich unheimlich weitergebracht, und vorallem war der Asphalt so klasse und riesige geile Kurven (Fahrsicherheitszentrum Grevenbroich).

Habe nun von meiner Freundin das Training "Der Trick mit dem Knie" geschenkt bekommen ebenfalls an dieser Anlage, da sie weiß wie viel Spaß es mir damals gemacht hat.

Bin nun am überlegen, um die R6 zweckgemäß zu bewegen, mal ein Renntraining mitzumachen. Haltet ihr so ein Renntraining für sinnvoll, auch wenn man eigentlich größtenteils auf der Landstraße unterwegs ist? Ich würde wahrscheinlich öfter auf der Rennstrecken fahren wenn ich Zeit und Geld dafür hätte ^^.

Des Weiteren wollte ich mich informieren, was alles zwingend notwendig für so ein Renntraining ist? Gibt es da auch so eine Art "Anfänger"Renntraining? Habe momentan nämlich "nur" Bridgestone S20 drauf und frage mich ob man sich für so ein Renntraining "Rennreifen" heisst Slicks oder sowas extra zulegt, sowie nen Heckständer und extra Reifenwärmer oder kann ich da auch so hin, wie ich momentan ausgerüstet bin?^^
Noch eine letzte Frage wäre, wie sehr sich z.B. ein S20 während so einem Renntraining abnutzt? Kann ich den nach einem Tag Training direkt in die Tonne kloppen oder wie sieht des aus? =)

Ich danke schonmal für eure Antworten


LG

[xilence]

Ich bin zwar noch nie auf der Rennstrecke gefahren, aber über Slicks solltest Du Dir erstmal keine Gedanken machen. Da wirst Du dich sonst nur hinlegen, weil Du die nicht warm gehalten kriegst.
Was man immer so in den verschiedenen Foren hört soll Speer für Anfänger wohl ganz gut sein, vorallem die "Getting Started" Trainings. Und Hafenegger wird auch immer äußerst positiv erwähnt.

[Maurix]

Hört sich ja schon mal alles sehr gut an =), auf der Seite von Nick73 wird aber dringendst zu Rennreifen (egal ob Slicks o.a.) geraten. ^^
Da werden sich wahrscheinlich die Geister scheiden. Naja, auf jedenfall kommen noch Stahlflexbremsen dran bevor ich das angehe und auf der Seite stand noch was von Racingbelägen. Die kann man sich wahrscheinlich auch schon vorher zulegen, schadet im Straßenverkehr mit Sicherheit nicht, oder?

Kleidung ist alles safe, das habe ich alles schon, das einzige was ich mir halt auf jedenfall besorgen müsste wären Ständer für vorne/hinten evtl. gebrauchte Reifenwärmer oder so, wenn man an welche günstig kommt schadets ja wahrscheinlich nicht und vielleicht, neue Reifen extra für Renntraining, sowie ne Verkleidung ... naja mal schauen, habe ja noch was Zeit ... hört sich nur so an als ob man sich irgendwie bei nem Renntraining fast immer hinlegt und das wollte ich eigentlich nicht direkt mit meiner kleinen =)

[xilence]

Ja "Rennreifen", aber sicher keine Slicks für Anfänger. Ich würde es bei den ersten Fahrten mit dem Diablo Rosso 2 versuchen. Aber auch nur, weil ich den schonmal gefahren bin.

[Schleifi]

Reifenwärmer kannst auch bei 4motot.de günstig ausleihen

ich geh heuer auch das erste mal auf die Renne, aber denke wenn du die ersten zwi Runden bischen langsam machst gehts auch ohne!

[MODern]

Hi,

Sinnvoll sind Trainings immer, egal welcher Art
Schließlich lernst dort ja dein Motorrad besser zu beherrschen.

Ich hab im August auch mein erstes Renntraining und habe schon im Winter angefangen mich mit Rennverkleidung, Reifen, Reifenwärmern und anderen Sachen einzudecken, alles gebraucht natürlich, darf ja nix kosten

Ich habe insgesamt Pi mal Daumen so 400€ ausgegeben, hab aber noch nicht nachgerechnet, allerdings habe ich auch vor öfters auf der RS zu fahren.

Für das Getting Started sollte der S20 reichen, und wenn es feucht wird kommst damit auch bei nem normalen Training gut weg. Aber für alles was darüber hinausgeht sollte man schon Rennreifen kaufen (für den Anfang mit Profil, keine Slicks), Reifenwärmer sind immer eine Überlegung wert, lieber 200€ für gebrauchte RW ausgeben, als 1000€ für die Werkstattrechnung weil man am Kurvenausgang mit nem Highsider abgestiegen ist. Aber notwendig sind sie nicht, wenn man es langsam angeht.

Ich habe sie mir nur geholt weil ich mir nicht in den A**** beißen will, wenn ich im Falle des Falles am falschen Ende gespart habe

Edit: Das it den RW ausleihen ist so ne Sache, wenn sie dir durchbrennen muss man die wahrscheinlich ersetzen oder ? Dann musst du nen Satz kaufen und er gehört dann nichtmal dir

Edited by MODern, 12 June 2012 - 16:19 Uhr.

[blutlos]

Dein Moped, du und deine Schutzkleidung sollte in Ordnung sein.
D.h. genügend Reststärke der Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit nicht zu alt, Motoröl und bissel Werkzeug mitnehmen.
Moped sollte dicht sein und die Kette gepflegt.
Du solltest körperlich nicht gerade "aus dem letzten Loch pfeifen", deine Lederkombi und Helm sollten dementsprechend gut sein. Stiefel und Handschuhe natürlich auch.

Als wir auf unserem ersten Training waren, haben wir die Scheinwerfer abgeklebt, Spiegel und Kennzeichen abgeschraubt. Fertig.

Geht auch alles erstmal ohne Reifenwärmer. Bissel Verstand sollte ja vorhanden sien. Auf der Landstraße knallst du ja auch nicht mit 16.000 Umdrehungen aus der Garage und wunderst dich warum du in der Hofeinfahrt liegst.
Zwei Runden bissel ruhig machen, dann passt das schon.
Die Reifen bekommst du mit bremsen und beschleunigen schön auf Temp. Das hin und her gewedel is sinnlos.

[Pepzi]

Ich glaube es ist schon alles gesagt

Aufpassen! Suchtgefahr! bei mir war es soweit, dass ich das Strassenfahren ganz aufgegeben habe, wie viele Kumpels auch.
nur noch Rennstrecke! natürlich ist Motorsport verd.... teuer

P.S: die S20 sind fürn Anfang ausreichend

Grüße

[MODern]

Was ich gerne noch hinzufügen möchte ist, daß wenn man nach der Rennstrecke wieder auf der Straße fährt sich dessen auch bewusst sein sollte und dementsprechen wieder fahren sollte.

Rennstrecke verleitet gerne zum schnelleren fahren, zumindest war das bei mir mal so.

das ist mir auch aufgefallen, die 150 auf der RS kamen mir wie 80 auf der LS vor...

Edited by MODern, 12 June 2012 - 20:01 Uhr.

[Maurix]

Was ich gerne noch hinzufügen möchte ist, daß wenn man nach der Rennstrecke wieder auf der Straße fährt sich dessen auch bewusst sein sollte und dementsprechen wieder fahren sollte.

Rennstrecke verleitet gerne zum schnelleren fahren, zumindest war das bei mir mal so.

Das sollte denke ich mal klar sein, einfach Kopf einschalten, aber können wahrscheinlich viele nicht ...

Naja, ihr habt mich auf jedenfall voll Ends davon überzeugt, dass ich nen Renntraining machen werde, vielleicht nicht unbedingt dieses Jahr noch, aber auf jedenfall so schnell wie möglich !!!! =D
Werde mir dann denke ich mal auch einfach die wichtigsten Dinge übern Winter anlegen, da bezahl ich schließlich kein Spirt fürs Mopped, dann nehm ichs halt für Verkleidung, Aufbockmöglichkeiten oder Reifenwärmer


Danke schomal =)

[strawanzza]

Versuch Anfangs erstmal eine saubere Linie zu fahren. Ist meiner Meinung nach das wichtigste am Anfang. Wenn du des drinnen hast dann kannste den Speed steigern aber langsam.

[Target]

Versuch Anfangs erstmal eine saubere Linie zu fahren. Ist meiner Meinung nach das wichtigste am Anfang. Wenn du des drinnen hast dann kannste den Speed steigern aber langsam.

Musste net, das passiert von allein wenn die Linie passt

[bene11]

Also ich hab zwar noch nie bei nem Renntraining mitgemacht aber bei ner Kurvenschule. Kann man das vergleichen? Oder sollte man vllt über ein Renntraining erst nachdenken wenn man jede Kurve mit dem Knie am boden hängt

[strawanzza]

Also ich hab zwar noch nie bei nem Renntraining mitgemacht aber bei ner Kurvenschule. Kann man das vergleichen? Oder sollte man vllt über ein Renntraining erst nachdenken wenn man jede Kurve mit dem Knie am boden hängt

Ne ganz und garnicht. Bei meinem ersten renntraining war einer mit ner BMW GS dabei...

[scream]

Ich würde mir da keinen Kopf machen. Meld dich bei einem Veranstalter in der Anfänger Gruppe an und hab Spaß.
Bei dem was ich so aus deinem Text lese musst du dir überhaupt keine Gedanken über die Reifen machen
Ein bisschen weniger Luft in den Reifen und du wirst dich wundern wie viele auf der Strecke langsamer wie du unterwegs sein werden
Ansonsten stimme ich den Vorrednern da voll zu, einfach deine saubere Linie fahren und dich nicht bekloppt machen lassen.

[Dotti]

Sehr sehr aufschlussreich das ganze hier! Ich bin ebenfalls daran interessiert in nächster Zeit ein Rennstreckentraining zu absolvieren und sowas gibt einem Mut

[predatorman]

wieviele einheiten werden so im schnitt gefahren pro renntrainingstag?