15 replies to this topic

[cris21]

Hallo,
Rj05, auf 34 PS gedrosselt, 13000 km.

Hallo zusammen,

Meine Batterie schaffst es keine 3 Tage bevor meine sexy nicht mehr startet. Habe sie mehrmals komplett aufgeladen, jedoch nach 3 Tagen dann wieder das gleiche problem.
War heute beim Yamaha Händler der meinte bevor ich ne neue Batterie kaufe, ich erst den "Ladestrom" messen soll....
dass hat er auch gemacht und das Resumee war: "Lima gibt genug ab, jedoch kommt zu wenig bei der Batterie an". Man müsste den "Gleichrichter" tauschen was ca. 300 € kostet.!!!!
Ich war geschockt, da ich die maschine seit keinen 12 Monaten besitze und erst 3500 km gefahren bin.
Habe dann bei dem Händler angerufen bei dem ich sie gekauft habe. "normalerweise keine Garantie, aber ich soll vorbeikommen, er baut mir nen anderen "Richter" von ner anderer r6 ein"!

Frage: ist der "gleichrichter" das selbe wie der "Wechselrichter" oder "Laderegler"

Kann es an dem liegen, das meine Sexy manchmal während der Fahrt einfach aus geht?? der yamaha händler meint das der "Drosselklappensensor" NICHT das prob ist. bei einspritzern muss der Stromzyklus perfekt sein, da sie sonst zicken macht, und durchaus mal ausgehen kann.....????

grüße

[DiabloPB]

Schau dir mal den Stecker von dem Laderegler an, ggf. ist dort ein Kontakt verschmort, sodass die Batterie halt keinen Ladestrom mehr bekommt.

Hatte ich bei meiner RJ03 auch. Da war es der Stecker! Also bevor du 300€ ausgibst (So ein Laderegler sollte gebraucht für ~80€ zu bekommen sein), erstmal den Stecker vom Laderegler prüfen!

Edited by DiabloPB, 05 July 2012 - 15:40 Uhr.

[xilence]

Ja Gleichrichter ist das selbe wie Laderegler.
Und nein ich würde mir keinen neuen vom Händler verbauen lassen..
Bei einem gebrauchten hast Du zwar keine Garantie, dass der läuft, aber sie sind wesentlich günstiger.

[freak0r]

um genau zu sein, ist der gleichrichter ein teil des ladereglers. und wie schon erwähnt erstmal die kontakte überprüfen und eventuell säubern.

[marc1706]

Aber bitte richtig sauber machen. Du musst dich in den Kontakten spiegel können.

[KillerToaster]

ich möcht am rande noch kontaktfett empfehlen dann gibts künftig keine probleme mit korrosion

Edited by KillerToaster, 06 July 2012 - 00:34 Uhr.

[cris21]

aaaalso hab mir jetzt erstmal so n Multi tester gekauft. und werd euch achher mal posten was ich ablesen kann.

Ich hab links von der batterie so ein "block mit so Kühlriemen" dran...ist das der Laderegler?
WEnn ich da den Stecker abziehe und direkt am stecker messe, müsste ich doch den direkten Saft haben, der von der Lima ausgeht oder???

[cem67]

aaaalso hab mir jetzt erstmal so n Multi tester gekauft. und werd euch achher mal posten was ich ablesen kann.

Ich hab links von der batterie so ein "block mit so Kühlriemen" dran...ist das der Laderegler?
WEnn ich da den Stecker abziehe und direkt am stecker messe, müsste ich doch den direkten Saft haben, der von der Lima ausgeht oder???

ja, so sieht er aus:

gruß
cem

[cris21]

aaaaalso.

hatte meine Batterie über die Nacht am Laden. wenn ich sie jetzt messe hat sue 13V.
wenn der motor läuft und ich den stecker von diesem Laderegler abziehe und direkt am Stecker messe variiert sich die Spannung wenn ich gas gebe bis ca. 15-16 V.
und wenn der stecker im regler drin ist, und ich an der batterie messe bleiben konstant 13 V (auch beim gas geben).

d.h. der regler ist defekt?

jedoch konnt ich mein motorrad nur 2 mal starten dann war die batterie wieder "leer", sie zeigt zwar 12-13V an jedoch kann ich die Stromstärke nicht messen (weiß zumindest nicht wie), und die wieder "leer" sein.

d.h. neue batterie wird auch fällig sein, oder?

[marc1706]

Die Batterie fungiert als eine Art Puffer, wenn du also den Stecker abziehst, fehlt dieser Puffer, wodurch es diese "Peaks" gibt.

Das hört sich für mich eher nach defekter Batterie an.

[cris21]

aber normalerweise müsste ich doch wenn ich alles im normalen zustand habe (alle stecker wo sie hingehören) und gas gebe dann müsste sich doch, an der Batterie gemessen, die spannung steigen oder????
und dies geschieht ja nicht.

[marc1706]

Du wirst nur 14 Volt messen, wenn deine Batterie zu 100% aufgeladen ist. Das steht übrigens so auch im Werkstatthandbuch.

[cris21]

ja habs ja kapiert

aber jetzt was anderes. der "laderegler" hat ja nur "einen EIngang" bzw da wo das Kabel von der LIma hingeht oder??
d.h. das man dass ja ohne probleme selber wechseln kann, oder sieht man die andere verkabelung nicht?

[marc1706]

Nö, der Laderegler hat 3 Eingänge von der Lima. Stichwort Drehstrom.

[cris21]

Ja aber nur 1 Stecker? Oder? Ich überleg nur falls des Ding kaputt ist dass ich es selber machen kann, da ich ja nur ,wen ich mich nicht verschaut habe, 1 Stecker einstecken kann. Oder ist auf der Rückseite noch was, was man nicht sieht?

[marc1706]

Ja, ist nur ein Stecker und kann man problemlost selbst wechseln.

Aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen, dass die Ladespannung in etwa bei 13 Volt liegt, wenn die Batterie defekt ist. Das Problem hatte ich am Samstag auch. Neue Batterie geholt und nach einer Runde war die Ladespannung plötzlich bei 14 Volt.