17 replies to this topic

[electron]

Hallo Zusammen,

wie das Thema schon sagt, habe ich ein Angebot für einen Powercommander gefunden. Der Powercommander ist für folgende Modelle geeignet:

- Yamaha YZ 6 Fazer Bj 2004-2008
- Yamaha YZF R 6 S Bj 2006-2008

Kann ich den auch an meiner RJ095 verbauen?

Ich habe auf der Powercommander-Shopseite nur die Bezeichnungsnummern der Powercommander gefunden. Die helfen mir aber nichts wirklich weiter. Weil dann auch oben die "passenden Modelle" nicht gehen würden. Ich brauche ja anscheinend das folgende Powercommander Modell:

Power Commander III USB Nr. 415-411
für Yamaha YZF R6 2005

Die Suchfunktion hat nichts hilfreiches geliefert.


Vielen Dank im Voraus und viele Grüße,
Nico

Edited by electron, 10 August 2012 - 15:29 Uhr.

[s0nic]

Der Powercommander für rj05/rj09/rj095 ist der gleiche Bj. 2003-2005
2006 kam die rj11, da sind andere anschlüsse deswegen passt der nicht.

Die meißten Werkstädten bieten ein Packet an,
Powercommander+Abstimmung so bekommste den auch günstiger und abstimmen musst du ja so oder so.

Außerdem ist der Powercommander nicht das Teure an der ganzen Geschichte

Wollte auch schon leichtes Tuning machen, PK+Luffi+Ramair+Ansaugtrichter+ESD+abstimmen
eigendlich nix großartiges aber kostet auch schon locker 600€ (abstimmen war glaube 200€)



PS: du schreibst oben das der PK geeigent ist für Bj. 2006-2008 (das wäre die rj11) aber unten schreibst du dann das er für Bj. 2005 ist (was eine rj095 ist)

Edited by s0nic, 10 August 2012 - 15:47 Uhr.

[electron]

Der Powercommander für rj05/rj09/rj095 ist der gleiche Bj. 2003-2005
2006 kam die rj11, da sind andere anschlüsse deswegen passt der nicht.

Die meißten Werkstädten bieten ein Packet an,
Powercommander+Abstimmung so bekommste den auch günstig und abstimmen musst du ja so oder so

Mich hat es nur gewundert, dass auch die Fazer Baujahr XXX passt.

Abstimmen brauch ich ja eigentlich nicht, ich hab nur Standardsachen dran bzw. die MAPs kann ich ja dann runterladen...

Aber danke für die Antwort!

[s0nic]

Mich hat es nur gewundert, dass auch die Fazer Baujahr XXX passt.

Abstimmen brauch ich ja eigentlich nicht, ich hab nur Standardsachen dran bzw. die MAPs kann ich ja dann runterladen...

Aber danke für die Antwort!

Die Fazer hat die gleichen Anschlüsse,
der PK ist wie ein Computer und kann Theoretisch bei allen Modellen benutzt werden, nur die Anschlüsse sind halt verschieden..

Abstimmen solltest du aber sonst macht der PK nicht wirklich sinn,
warum willst du den PK? genau, damit dein Motor rund läuft bzw. wenn du nur Standart sachen dran hast bringt es noch weniger.

Da jeder Motor anders ist muss man abstimmen lassen.

[electron]

Mich hat es nur gewundert, dass auch die Fazer Baujahr XXX passt.

Abstimmen brauch ich ja eigentlich nicht, ich hab nur Standardsachen dran bzw. die MAPs kann ich ja dann runterladen...

Aber danke für die Antwort!

Die Fazer hat die gleichen Anschlüsse,
der PK ist wie ein Computer und kann Theoretisch bei allen Modellen benutzt werden, nur die Anschlüsse sind halt verschieden..

Abstimmen solltest du aber sonst macht der PK nicht wirklich sinn,
warum willst du den PK? genau, damit dein Motor rund läuft bzw. wenn du nur Standart sachen dran hast bringt es noch weniger.

Da jeder Motor anders ist muss man abstimmen lassen.

Ja ich hab so das Gefühl, die Gasannahme ist ziemlich ruppig. Vor allem in Kurven ist es ein bisschen blöd. Eigentlich kann ich damit leben bzw. das ist mir der Powercommander nicht wert. Aber für 170€ hätte ich Ihn halt genommen. Wie teuer ist denn das Paket bei DZT - Tuning. Habe den Powercommander schon gefunden 280 oder so kostet der da. Aber dann muss das Ding ja auch noch konfiguriert werden. Wie hoch sind denn da die Kosten?

[s0nic]

Ja ich hab so das Gefühl, die Gasannahme ist ziemlich ruppig. Vor allem in Kurven ist es ein bisschen blöd. Eigentlich kann ich damit leben bzw. das ist mir der Powercommander nicht wert. Aber für 170€ hätte ich Ihn halt genommen. Wie teuer ist denn das Paket bei DZT - Tuning. Habe den Powercommander schon gefunden 280 oder so kostet der da. Aber dann muss das Ding ja auch noch konfiguriert werden. Wie hoch sind denn da die Kosten?

Ich glaube du bist wie ich,
keine ahnung von der Technik aber einfach Gas voll auf wird schon klappen

Gleiche ,,Problem´´ habe/hatte ich auch. Ein Powercommander ist da das letzte was dir hilft. (genau du dem Grund wollte ich mir den auch holen)

Ich habe 15er Ritzel, dadurch gehts noch härter ans Gas, hast du Original Übersetzung oder auch kürzer?

Bei mir muss ich im 1ten und 2ten Gang aufpassen, im 3ten gehts eigendlich.

Kette solltest du mal prüfen, wenn die zu locker ist und du dann ans Gas gehts gibts den Ketten ruck.

Sprich die Kette etwas straffer spannen,
aber nur etwas! wenn die zu Straff ist zieht die sich wieder lang

Oder vllt. zeit für ein neues Ketten kit?

Außerdem fehlt dir (wie auch mir) bestimmt das Gefühl in der Gashand,
ich fahre jetzt seit knapp 2 Jahren auf 2 Rädern (Theoretisch noch mit Drossel ^^ ) ca. 12.000km runtergespult.

Ich hab mir dann angewöhnt im 2ten Gang ganz saft ans Gas zu gehen,
muss man einfach das Gefühl in der Gashand für haben.....


Bei mir gehts jetzt eigendlich super aber letztens ist es mir zum erstemal passiert:

Zu spät gebremst, lange in die Kurve rein gebremst bis zum Scheitelpunkt (180° Kurve)
dann wie ein Bauer ans Gas,
dann kam der ruck und ich stand wie eine 1 in der Kurve und bin geradeaus weiter


Normalerweise mache ich das so das ich schon vor der Kurve wieder leicht ans Gas gehe,
das man das Problem in der Kurve nicht mehr hat.


Wie gesagt, ich würde erstmal nach der Kette schauen.

Edited by s0nic, 10 August 2012 - 16:58 Uhr.

[Andy241]

Stopp stopp stopp!

du sxhreibst hier von einer R6 !S!

die gabs ab 2006 und ist keine RJ11 sondern einerl Rj095

da die anschlüsse von 2003 bis 2005 + R6S sprich baujahr 2006 bis glaub sogar 2009, gleich sind, kannst du des ding glaub ich hinbauen!

Ruf aber mal bei Micron an und frag nach, die verkaufen des ja Deutschlandweit, bei denen kannst du auch abstimmen lassen!


Gruß Andy

[MODern]

als R6S werden alle RJ095 bezeichnet, die wurden nur 2005 und 2006 gebaut

[electron]

@sonic: ja ich werd es so mal versuchen. Das wird es wahrscheinlich sein.

@andy: hab den verkäufer jetzt mal angetickert. Er sagte es müsste passen. Frag Ihn gerade nochmal, wie es mit den Rücknahmebedingungen aussieht.

Söllte ich den PK ansonsten trotzdem nehmen 170€ is ja net viel. Den müsste ich ja eigentlich trotzdem für min. das gleiche Geld loswerden?

[Andy241]

Ich meld gleich ma interesse an, wenn du ihn nicht willst xD


Gruß Andy

Ps: die R6S wurde auch noch 2007 produziert

[electron]

Ich meld gleich ma interesse an, wenn du ihn nicht willst xD Gruß Andy Ps: die R6S wurde auch noch 2007 produziert

Hab mir das Ding jetzt einfach mal bestellt. Bin gerade auf der Suche nach ner Map für mein Bike mit MIVV GP Slip On und Stock Luftfilter. Ja ich weiss, das Ding muss individuell abgestimmt werden aber ich versuche es erstmal so.

Falls das Ding net passt, meld ich mich nochmal bei dir Andy, dann kannste es haben.

Edited by electron, 11 August 2012 - 22:41 Uhr.

[s0nic]

Hast du mal nach der Kette geschaut?
Du solltest erstmal ein Projekt beenden bevor du ein neues anfängst

Wie gesagt wird dir der PK 100% nicht helfen bei deinem Problem.

Einen Mivv hatte ich auch dran am Anfang, die alte Kreisch Tüte......
Habe jetzt den Originalen dran, sieht zwar scheisse aus aber deutlich mehr Leistung als mit Mivv,
da könnte der PK was bringen mit richtiger abstimmung.

[electron]

Hast du mal nach der Kette geschaut? Du solltest erstmal ein Projekt beenden bevor du ein neues anfängst Wie gesagt wird dir der PK 100% nicht helfen bei deinem Problem. Einen Mivv hatte ich auch dran am Anfang, die alte Kreisch Tüte...... Habe jetzt den Originalen dran, sieht zwar scheisse aus aber deutlich mehr Leistung als mit Mivv, da könnte der PK was bringen mit richtiger abstimmung.

Kette ist top. Ritzel auch. Spannung genauso. Also daran liegt es net. Hab den PK auch nur gekauft, weil er günstig war.

Ja, der Mivv ist Hölle, musste mir einen neuen DB-Killer mit kleinerem Auslass kaufen. Werd es dann einfach mal versuchen, zur Not lass ich Sie abstimmen.

[s0nic]

Ja, der Mivv ist Hölle, musste mir einen neuen DB-Killer mit kleinerem Auslass kaufen. Werd es dann einfach mal versuchen, zur Not lass ich Sie abstimmen.

Dann versuche lieber den Mivv zu Verkaufen und dafür einen gebrauchten Akra oder Leo.

Die sind zwar auch ,,groß´´ aber der Mivv mit kleinem db killer geht mal garnicht,
ich hatte bei einer Messung 104db bei 92 soll Wert.... also den scheiss kleinen killer gekauft für 50€
Dann verlierst du nochmal sehr viel Leistung.

[Andy241]

Ja wenn er leistung will, dann muss er eh mehr machen als nur den Mivv xu wechseln

Da sind die grundsätzlichen dinge wie akra komplett oder ähnliche leistungs auspuff systeme!
n anderen Luftfilter! Andere Ansaugtrichter und und und!

btw, hab nachgeguggt, die R6S sprich RJ095 wurde in den USA sogar bis 2009 verkauft

brauch den PC doch nich mehr! Is mir zu umständlich!


Gruß Andy

[electron]

Ja, der Mivv ist Hölle, musste mir einen neuen DB-Killer mit kleinerem Auslass kaufen. Werd es dann einfach mal versuchen, zur Not lass ich Sie abstimmen.

Dann versuche lieber den Mivv zu Verkaufen und dafür einen gebrauchten Akra oder Leo.

Die sind zwar auch ,,groß´´ aber der Mivv mit kleinem db killer geht mal garnicht,
ich hatte bei einer Messung 104db bei 92 soll Wert.... also den scheiss kleinen killer gekauft für 50€
Dann verlierst du nochmal sehr viel Leistung.

Ich finde mit dem neuen DB-Killer hört es sich nicht mehr schlimm an. Kann damit leben. Ganz ehrlich, ich merke auch keinen Leistungseinbruch durch den MIVV, weil ich das Bike noch nie mit nem anderen Topf gefahren bin und mir auch bisher die Leistung reicht.

Ist halt nur in Kurven, wie du schon sagtest s0nic, sinvoll mit ein bisschen Gas zu fahren, dann ruppt das Bike auch net beim Beschleunigen in oder aus der Kurve.

Ja wenn er leistung will, dann muss er eh mehr machen als nur den Mivv xu wechseln

Da sind die grundsätzlichen dinge wie akra komplett oder ähnliche leistungs auspuff systeme!
n anderen Luftfilter! Andere Ansaugtrichter und und und!

Mehr Leistung will ich bisher auch noch net, das Ding hat so schon genug Schub für mich. Ging halt nur um die Beschleunigung in Kurven bzw. heute habe ich auch ein Konstantfahrruckeln verspürt.

Und Powercommander wieso nicht, wenn er so günstig ist. Muss halt nur mal schauen ob er passt. Ansonsten wird das Ding gleich wieder verkloppt.

[s0nic]

Mehr Leistung will ich bisher auch noch net, das Ding hat so schon genug Schub für mich. Ging halt nur um die Beschleunigung in Kurven bzw. heute habe ich auch ein Konstantfahrruckeln verspürt.

Und Powercommander wieso nicht, wenn er so günstig ist. Muss halt nur mal schauen ob er passt. Ansonsten wird das Ding gleich wieder verkloppt.

Was du das erzählst.......du hast also beim konstanten Gasgeben ruckler, ich dachte nur anfangs beim Gas geben.

Check doch erstmal dein Moped durch bevor du am Motor rumspielst auf gut Glück

Dein Problem ist doch eine ganz andere Baustelle.


Ich glaube das war irgendwieso:

Bei untererem Drehzahlbereich sind es die Zündkerzen
bei oberem Drehzahlbereich sind es die Zündspulen

Das wäre das nächste was du testen solltest.

[electron]

Mehr Leistung will ich bisher auch noch net, das Ding hat so schon genug Schub für mich. Ging halt nur um die Beschleunigung in Kurven bzw. heute habe ich auch ein Konstantfahrruckeln verspürt. Und Powercommander wieso nicht, wenn er so günstig ist. Muss halt nur mal schauen ob er passt. Ansonsten wird das Ding gleich wieder verkloppt.

Was du das erzählst.......du hast also beim konstanten Gasgeben ruckler, ich dachte nur anfangs beim Gas geben. Check doch erstmal dein Moped durch bevor du am Motor rumspielst auf gut Glück Dein Problem ist doch eine ganz andere Baustelle. Ich glaube das war irgendwieso: Bei untererem Drehzahlbereich sind es die Zündkerzen bei oberem Drehzahlbereich sind es die Zündspulen Das wäre das nächste was du testen solltest.

Ich weiss net, ob es nicht normal ist, wie sich das Bike verhält. Also ob ich wirklich ein Problem habe. Ich habe es heute mal ausprobiert, wie du sagtest. In der kurve nicht ganz vom Gas gegangen und das Problem mit der ruckartigen Beschleunigung war nicht mehr da. Da habe ich bisher zu wenig Erfahrung. Ein Kumpel von mir ist das Ding letztens gefahren und er meinte dazu, dass es spritzig sei. Kann natürlich auch sein, dass es wie schon gesagt normal ist. Ich hab mich jetzt auch drauf eingestellt.

Mit Konstantfahrruckeln meinte ich, dass ich 60 oder so (konstant) im 2 gefahren bin und da hat es ein bisschen, wirklich nur ein bisschen unterbrochen, aber ganz ehrlich habe ich das auch manchmal bei meinem Auto.

Bin jetzt noch net so oft mit dem Moped gafahren, als dass ich Erfahrung darin hätte, so etwas einzuschätzen. Die Zündkerzen werde ich aber mal kontrollieren. Sagt ja schon viel aus.

Wie gesagt, hab halt noch keine Erfahrung und muss erstmal schauen, ob ich wirklich ein Problem habe. Den PK habe ich halt auch, wie schon erwähnt, gekauft weil er so günstig war. Werde den vermutlich auch noch net so schnell einbauen. Nur mal gucken ob er passt und dann erstmal in die Ecke legen und so Erfahrung mit dem Bike sammeln.

VG Nico