ich hatte auf der letzten fahrt plötzlich ausetzer der tachoanzeige an meiner rj 03 .
möglich wäre ein aderbruch des sensors oder korrosion im stecker . in der
schrauberanleitung steht da was vom hinterrad durchdrehen , um den sensor
zu testen . hat bei mir nicht funktioniert . also das ding raus und hautnah testen
..... für den sensor ausbau muß der tank runter . man muß von hinten oben zwischen
zylinderkopf und getriebe reinschauen . die oberseite des sensors ist dann knapp zu sehen .
er ist in höhe des zylinder drei ( der 3. von links ) aber auf der vorderen seite des getriebes
mit einer 6er imbussschraube befestigt . ist ne fummelei - geht aber !! ( auf alle fälle ist ein
kleiner magnetheber von vorteil ! ) das messen ist dann recht einfach . in der
beschreibung steht das mit den spannungen . ich habe festgestellt , die ausgangsspannung
+ 5 V liegt zwischen der schwarzen ader( das ist der minus ) und der rosa ader ( signalausgang )
immer an . man hält einen metallischen körper auf das flache , runde ende
des initiators . diese 5 V spannung geht jetzt gegen null volt . wenn man das beliebig wiederholen
kann , ist der initiator sensor in ordnung !!! der nächste schritt wäre das ziehen und wieder anstecken
des genutzten steckverbinders . der hat bei mir etwas fest gesessen ( über die zeit ) . bei korrosion
blank putzen ! die geschw.-anzeige funzt jetzt wieder . wenn dieser aussetzer wieder passiert , werde
ich den sensor wechseln . die schlechteste folge wäre dann das wiederauftreten dieses fehlers .
dann wäre es das display , das pik up ( ??? ) oder eine mögliche aderunterbrechung . aderunter-
brechung ist machbar , wenn aber irgendwelche teile def. sind , kann es teuer werden .
gr atze
Edited by atze, 18 August 2012 - 10:23 Uhr.
