Ist ja nicht verkehrt, was auszuprobieren- soltest dir nur die Ausgangsstellung merken. Aber du bist ja nach der Suche eines guten Landstrassensetup- das liest sich so, als würdest du jetzt ein schlechtes fahren, was du nur an der Aussage eines Dritten festmachst. Dann kämen aber zuerst die groben Sachen...Reifen, Druck, Federvorspanung- du fängst ja quasi mit dem Finetunig an.
Jetzt wollte ich euch mal fragen, ob ihr was bei euch geändert habt?? und was ihr empfehlen könnt??
Die Hin- und Herspielerei habe ich auch gemacht- um zu sehen, was passiert. Merklich war es eigentlich immer, jedesmal subjektiv eine Verbesserung- selbst als ich alles wieder auf Ausgangsstellung gebracht habe
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In der Regel fahre ich etwas unter dem empfohlenen Reifendruck- wenn ich ihn erhöhe, merke ich zwar kaum einen Unterschied, aber weicht er um 0,2bar nach unten ab, merke ich das sofort am Einlenkverhalten. DIe Einstellungen habe ich dann ernsthaft verändert, als ich die ersten Runden über die Nordschleife gedüst bin. Da bekommt man das Fahrwerk ja in alle möglichen Zustände. Jede Runde höchstens eine Änderung. Da habe ich es ertmals geschafft, die R6 soweit einzufedern, dass der Federweg am Ende war- also Federvorspannung etwas erhöht (müssten 2 Stufen gewesen sein) Als nächstes kam die Zugstufe vorne dran- beim Gas geben zeigte sich eine unerwünschte Wheelieneigung, speziell in starken Steigungen- als ich das erste mal
richtiges Lenkerschlagen hatte (von Anschlag bis Anschlag) hab ich das zum Anlass genommen, vorne ein paar Klicks weicher zu drehen. Seit dem habe ich keine Grund mehr gefunden, irgendwas zu verändern, und von der Werkseinstellung bin ich nicht weit weg. Aber abgesehen von ein paar wenigen Touristenrunden fahre ich nur Landstrasse.
Wenn jemand mit der Lupe an meinen Reifen geht, und mir solche Empfehlungen gibt, dann ordne ich das unter "das letzte Zehntel rausholen" ein- aber ich hab ja keinen Laptimer- also egal
Im Prinzip reicht es. wenn du die Grundeinstellung erst veränderst, wenn du merkst, dass das Mopped (nicht du) an seine Grenzen stösst.
Quizfrage: Was ist das wichtigste am Fahrwerk? Wozu dienen die Einstellungsmöglichkeiten? Tipp: Es ist nicht dazu da, die Reifen ästhetisch aussehen zu lassen
...sondern um die Reifen möglichst in jeder Situation, möglichst lange und mit dem richtigen Druck am Boden zu halten...
