140 replies to this topic

[Markus]

Bin mal auf die Leisungskurve gepannt.
Die Jungs wollten ja den Drehmomentknick beseitigen.

Haufen Aufwand technisch bis auf die fehlenden 4 Ventile.

Wichtigste ist bei so einer Kanone die Fahrbarkeit.

Optisch haut sie mich auf den Bildern nicht um. Sieht zwar gut aus, aber die neue R6 finde ich mit dem Stummelauspuff noch besser.

[Eastzide]

Hier mal paar Pics

[RacingJacko]

Ich muss sagen die meissten Maschinen, wo so nen gigantischen Motor drin haben leider dafür an der Optik, bestes Beispiel ist die Hayabusa, ich find die sowas von hässlich, dafür hat sie Leistund die kein Mensch brauch, die R1 hat den Vorteil sie hat mehr Leistung vorne 2 Lichter an, aber dafür ist die Sexy hübscher, handlicher, spritziger und zu guter letzt billiger und mein Schatzi.

[cbwbiker]

Ou mann sind die Akras heiss

[Andy83]

Hammer maschine, sieht von vorne immer mehr der Sexy ähnlich, finde ich....

[bla]

irgendwie kann ich mich mit der nicht anfreunden.... find die sieht aus wien Tourer.... da gefällt mir die alte deutlich besser...

[magicdevil]

Schwinge, Akra und Felgen sind geil.
Der original Auspuff und das Heck mit dem langen Rücklicht gefallen mir allerdings nicht.
Das sieht bestimmt von hinten recht dumm aus... auch im dunkeln.
Auf den Fotos finde ich sogar die alte schöner.
Bin mal auf das Original gespannt.

[DonCorleone]

war gestern da und hat mich nicht überzeugt.
würde die (alte) kaufen.
aber die schönste von allen war und bleibt die r6.
und dann würde ich ( obwohl ich sie auf den bildern nicht so gut fand )
die suzi k7 kaufen.
ein feines teil (mit anderen esd)

[Markus]

war gestern "vor Ort" und habe mir die neuen R1 Bilder von Eastside in Natur angeschaut. Insgesamt schöner Aufbau der neuen R1 als Schnittmodell. (Suzuki hat sich das aufschneiden gespart und die Kohle in süße Miezen inverstiert die sich in netter Pose mit dem Bike gedreht haben, auch recht lecker).

Aber zum Thema, auch wenn die neue R1 sicherlich wieder super ist, für meinen Geschmack wird oft die Technik zwar besser, das Design aber schlechter.

Beispiele für schöne alte Modelle:
Ducati 996
Yamaha R1 1998
Honda Fireblade 1992

Beispiele für schöne neue Modelle:
Kawasaki ZX6 2007
Yamaha R6 2006

Die Designabteilung von Suzuki sollte komplett gefeuert werden (B King ....)

[cbwbiker]

Hier mal ein erstes Vid der r1 2007:

http://video.google....3...4&q=r1 2007

[BENNUS]

wenn ich mir die angucke, werd ich mit meiner rn09 nur noch glücklicher. da is doch kaum ein erkennbarer unterschied zur rn12! also werd ich weiter abwarten. hätt mir gewünscht, dass sie noch mehr der r6 ähnelt, speziell was das heck angeht

[R1-Chris]

Also auf den Bildern gefällt sie mir recht gut nur andere Töpfe müssen drunter

[Schöni]

Also ich find se nit so dolle!
Sieht en bissel komisch aus. Aber mal sehen wie se mit en paar upgrades aussieht!
Aber die Suzi K7 fand ich schon ganz nett! In Natura und mit den Yoshis (die ORANGE) is se schon Top.

[Micha]

Seht Euch mal in der neuen PS auf Seite 12, 13 das Bild unten in der Mitte an.

Schade, dass die nicht so rauskam. Das wäre optisch der Überhammer gewesen. Habe noch nie ein schärfer aussehendes Motorrad gesehen. Verstehe ich nicht, dass sie nicht so kam, wäre viel besser gewesen. Dagegen sieht sogar die aktuelle R6 langweilig aus.

[Stronzo]

War gerade mal beim Yami-Dealer und habe mir die neue R1 in natura angeschaut und bin ehrlich gesagt nicht gerade begeistert.. Okay okay, natürlich ist die schon klasse aber da hat mir optisch die 2006er besser gefallen.. Besonders der Arsch ist schon ziemlich "wuchtig" geworden..

[Da Andi]

War heut mal wieder auf Grund meines Motorradentzuges bei meinem Händler - und siehe da, es schaut mich ein neues verhülltes Bike im Schaufenster an. Ich also gleich rein und gefragt, ob's die Neue 1000er ist. Nachder Enthüllung mußt ich schon sagen schönes Bike. Besonders die Front wiedermal gut gelungen...ABER die Plastikhülle am Tank (welche ja auch schon bei der neuen 6er den vorderen oberen Tankteil abdeckt) hat mir ein schaudern über den Rücken laufen lassen...Das sah so billig aus - ein Mattschwarzes Teil da so einfach draufzuzaubern...
Das Schloß für die Bürzelabdeckung liegt jetzt auch auf der "Sitzbank" - ob man da nicht ne bessere Lösung hätte finden können???
Das Heck ist meines erachtens auch ein wenig gewöhnungsbedürftig. Solche Elemente wie der KZH bzw. die Blinker vorn fallen ja doch meist sowieso zu den Sofortumbauten...

Was sagt ihr zur neuen????

[BikerBoyz]

Mir gefällt die neue R1 auch ganz gut! Das Heck gefällt mir trotzdem von dem Vorjahresmodell besser. Und die Plastikteile nunja Yamaha braucht ja noch teure Cabronteile im Zubehörkatalog
Oder man lässt sie sich halt im nachhinein lackieren. Haben ja auch einige an ihren Sexys gemacht.
Ansonsten durchaus gelungenes Bike!

[Markus]

Habe gestern den Bericht über die neue R1 in Motorrad gelesen.

Ich verstehe nicht was die Jungs von YAMAHA da machen.

Man schmeist 4 Ventile raus, baut einen elektronischen Gasgriff dran und läßt die vier Ansaugtrichter in Bewegung kommen.

Das Ergebnis ist niederschmetternd.
Einziger Vorteil sind ca. 10 Mehr PS die niemand auf der Welt auf der Straße in einen Vorteil umsetzen kann.

Schlechtes Ansprechverhalten und eine bekannte Drehmomentdelle bei 7000 U/min. Das bei einer 1000sender. Jeder der sowas schon mal bewegt hat weiss was da bei 7000 U/min schon abgeht. Garniert mit einer nicht optimalen Gasannahme. Na denn gute Nacht.

Auch so, 6 kg Mehrgewicht. Wahrscheinlich von den Sechskolbenzangen. Hätte es vielleich mal mit ein paar anderen Belägen versucht (siehe Motorrad test).

Warum schaft YAMAHA nicht das was Suzuki und Honda schaffen. Eine lineare Leisstungsentfaltung gepaart mit einer guten Gasannahme (Honda auch ab Serie nicht so toll). Na ja Euro 4 und so.

Die Fima LKM, die im Vergleich zu YAMAHA eine "Hinterhofwerkstatt" ist, zeigt wie es gemacht wird (siehe neue Motorrad). 2 Jahre Garantie mit TÜV und EURO 4. Vielleicht sollte YAMAHA mal in Bonn ein wenig Nachhilfe nehmen. Oder einfach wieder den alten R1 Motor aus dem Urmodell einbauen was Entwicklungskosten spart die scheinbar nichts bringen. Dann das Möppi einfach für 10000 Euro verscherbeln.

Ne ne, nix gegen Yamaha, aber das verstehe wer will.
Überlege ernsthaft ob ich mir nicht spätestens im nächten Winter eine LKM Wellnesskur für meinen Motor gönne. Gute 1000 Euro für 10 Mehr PS bei verbesserter Fahrbarkeit mit TÜV und 2 Jahren Garantie. Das hat was.

Edited by Markus, 07 January 2007 - 13:40 Uhr.

[Eastzide]

Hab den test auch gerade gelesen, schon bisschen Mager. Dafür dann aber 13700 € haben wollen. Versteh es auch nicht wieso da trotz der ganzen Technik noch ne Delle is bei 7000 U/min. Erst im oberen Drehzalbereich kann ihr keiner das Wasser reichen, die Bremse soll auch richtig gut sein. Handling wie ne 600er wurde auch geschrieben. Naja werd sie mal probefahren. Aber wenn man mal nicht nach Optik geht sondern nach der Leistung die man für sein Geld bekommt is ne Kilo K6 deutlich günstiger und langsamer wird die nicht sein als die neue R1.

@Markus

Soso aufrüsten Bin dann ja gespannt was du sagst wenn der Motor bissle mehr Druck hat

Assen kann kommen

[sTyLe]

hab probegesessen, auf der neuen und dann auf der 06er bin von der neuen recht überzeugt, wirkt beim sitzen viel sportlicher und nicht so schwer wie die "alte"

bin auf eine probefahrt mir beiden modellen im sommer gespannt.