34 replies to this topic

[Jensemann]

Und das System wie gedrosselt wird, ist wahrscheinlich das gleiche bei der rj11.
Sprich wirst den gaszug einfach nen Stück weiter aufmachen können mit der 48 Ps Drossel als bei der 34 Ps Drossel.
Gruß

[sedor6]

hat jemand ein bild von der 48ps drossel? ist die auch von alphatec??

[RJ15]

die Drossel ist auch von alpha sieht fast so aus wie die 35er nur das sie minimal mehr gaszug Spiel zulässt

[sedor6]

dazu sag ich nichts mehr ..! biegen machst möglich

[obi54321]

wenn man es nicht selbst einbauen will, bei motorrad hester kostet es nur 149€ inkl einbau+tüv --> http://www.motorrad-...__fz1_faze.html
find ich schon günstig, ich zum beispiel hab ca 230€ für die 34 ps drossel gezahlt O_O

[sedor6]

ich habs selber eingebaut war bei meiner r6 dabei nur keine abe aber für paar zerquetschte bekommt man auch die!!!

also hat mich alles nur ca 100 euro gekostet mit eintragung und moped anmelden!!

[obi54321]

jetzt bin ich mir unschlüssig
ist bei den 149€ schon der preis der drossel mitberechnet?

Edited by obi54321, 28 November 2012 - 19:19 Uhr.

[RJ15]

du zahlst für die drossel 105 euro + 149 für tüv und einbau

[RideR6]

ne die 149€ sind nur arbeitszeit + tüv gebühr, das macht insgesamt mehr als 230

[obi54321]

Oh, dann ist es wohl doch net so billig wie ich dachte

[RJ15]

mach den einbau selber, so schwer ist das nicht da sparst du dir 80+ okken und lernst deine karre kennen

[obi54321]

würd ich gern machen, aber ich bin mir nicht sicher ob die tüv abnahme dann so ohne probleme verläuft... ich müsste das ganze ja dann mit fotos dokumentieren, muss ich dann noch iwas machen?
kann man da überhaupt viel kaputt machen?

[RJ15]

habe es mir selber schwerer vorgestellt... und bei der rj11 hat man noch etwas weniger stress wegen dem fehlenden ycci

mach bilder und frag im bekanntenkreis ob jemand n tüv typen kennt

Edited by RJ15, 28 November 2012 - 21:41 Uhr.

[freak0r]

Für den TÜV brauchst du absolut gar nichts mit Bildern belegen. Der Typ ist dazu da um den ordnungsgemäßen Einbau und die Funktion zu bestätigen, da machen Bilder reichlich wenig Sinn - auch wenn es anscheinend bei vielen akzeptiert wird. Über dem in Fahrtrichtung linken Kühlerschlauch kann man die Drossel ja sehen ... das einzige was wirklich bescheuert ist, ist dass das TKZ auf der Innenseite der Drossel ist, sodass man die nicht überprüfen kann. ( War zumindest bei meiner so )

[yamahacorp]

Muss freak0r da voll zustimmen. Der TÜV oder jeweilige andere Stellen müssen den fachgerechten Einbau erkennen, leider sehen das einige anders.
Habe die Erfahrung gemacht das die DEKRA etwas lockerer ist was das angeht.