18 Antworten in diesem Thema

[Valentin]

Wolte dem motor aus bauen und zärlegen um die kolbenringe und die zilinder zu prüfen,weiss aber nicht wie mann die kette von der ölpumpe runter nimmt,weiss jemand wie das geht?
Danke im vorraus

[Valentin]

Wir sind bei Rj 03..es ist identisch,die hat auch die zwei hülsen,jedoch sitzen die fest,wie soll man die raus bekommen?

[blutlos]

Ich bin mir gerade nicht 100% sicher, aber ist es nicht so, dass wenn man das Innere vom Kupplungskorb (Lager) entfernt und somit die Spannung von der Kette nimmt.
Dann kann man sie abnehmen.
(Ist zum Glück schon etwas länger her mein letzter Motor)

[Valentin]

Danke Wolli
dem korb wwrde ich abnehmen,ist kein problem...wie ferfahre ich weiter?

Das mit den hülsen raus nehmen funzelt nicht,die sind einfach zu fest drin...wen nicht auch eingepresst

[pit69]

Hi,bin gerade beim Senf abgeben.Mach ich hier auch gleich mit .
Reingepresst sind die Hülsen sicher nicht.Gehen halt ein bisschen schwer raus.Aber egal jetzt.
Wenn du den Korb ausbaust(die Lagerhüse des Korbes raussziehen,Korb hat dann Spiel),den Korb anheben,und die Kette übers Pumpenkettenrad heben.Oder eben die Pumpe mithochheben,dann lockern sich normalerweise auch die beiden Hülsen,und du kannst sie rausfummeln.
So hab ichs irgendwann mal gemacht.
Gruss
Pit

[Valentin]

Weiss das mit den schrauben,danke...weisst Du vileicht ob mann die wo bilig bekommt odet muß mann die vom Yamaha händler hollen,da werden sie sicher teuer..

[pit69]

Noch etwas Senf von mir:
Ich hoffe,du baust den Motor nicht nach der Reperaturanleitung vom "bucheb Verlag"Band 5238 zusammen.Da sind nämlich einige Fehler drinnen(Vorgangsweise für das Anziehen der Pleuelmuttern,Berechnung der Hauptlagerschalengrössen,Verschleissgrenzenangabe irreführend).
Ich weiss zwar nicht,warum du die Kolbenringe und Zylinder prüfen willst,aber meiner Erfahrung nach,liegt da selten das Problem.Ausser natürlich beim Rj03 Hauptproblem,den Rissen in den Laufbuchsen.
Meist liegt ja das Problem am Kopf(Ölverbrauchdurch verschlissene Schaftdichtungen,Leistungsverlust zu wenig Ventilspiel).
Gruss
Pit

[Valentin]

Genau dem buch habe ich,welches benutzt Du,oder besser wo bekomme ich die daten?

[pit69]

ich hab mir die wichtigsten Daten aus dem original Yamaha Werkstatthandbuch geholt.Eventuell gibts da im Forum sogar das Werkstatthandbuch zum downloaden.Musst du suchen.

[blutlos]

Gabs mal. Der Download-Bereich ist allerdings zur Zeit nicht verfügbar.
Kann es dir allerdings per Mail schicken.

[Valentin]

Danke blutlos,meine mail: valentin.2012@gmx.de

[blutlos]

Mail ist unterwegs

[Valentin]

Danke kumppel,stehe in deine schuld

[Risc21]

Mit eine kleinen Spitz.- oder Seegering.-Zange. Rein in die Hülse, leicht Aufspannen und raus damit.

Funktioniert bei der RJ03 leider nicht.
Wie schon oben geschieben: Kupplungskorb lösen, Kette hinter dem Kupplungskorb vom Ritzel "runterfummeln", dann kann man die Ölpumpe einfach ausbauen.
Das ist der einfache Teil. Etwas schwieriger ist es die Kette beim Zusammenbau wieder hinter dem Kupplungskorb aufzulegen

Bearbeitet von Risc21, 09 November 2012 - 13:28 Uhr.