8 replies to this topic

[FrankR6]

Hallo R6 Gemeinde,

ich habe mir für meine neue Batterie ein "Lade-/ Pflege Gerät" bei Louis gekauft, man kann angeblich Monate lang seine Batterie daran angeklemmt lassen.
Ich habe eine Batt. Die mit Flüssigkeit gefüllt wurde und mein Händler hat den Verschluss mit einem kleinen Hammer zugeklopft, sie wäre 100%ig dicht aber in der Beschreibung steht das man die Belüftungsöffnung aufmachen sollte. Ich kann doch nicht den Verschluss aufmachen oder ?


Gruß
Frank

[RJ15]

normalerweise haben diese batterien eine extra belüfungsöffnung an der seite schau dir das teil mal genau an ob du da was findest

ggf. lässt sich auch ein schlauch anschließen so war es zumindest bei meiner alten WR.

Edited by RJ15, 04 November 2012 - 14:36 Uhr.

[FrankR6]

würde dann nicht die Flüssigkeit rauslaufen da sie liegend eingebaut ist.

[RJ15]

kommt immer auf den batterietyp an. die batterie die in meiner yamaha wr verbaut war war eine säure batterie , ebenso wie in meiner dt. beide hatten diese entlüftungsöffnung

bei gel batterien ist das anders. !

hier mal ein vergleich

links die alte batterie aus meiner r6 (keine entlüftung) , rechts die alte aus meiner dt (Rechte seite entlüftung)



falls es eine gel batterie ist brauch diese so weit ich weiß keine öffnung dann müsste aber auch in deinem fall keine flüssigkeit nachgefüllt werden...

Edited by RJ15, 04 November 2012 - 15:17 Uhr.

[FrankR6]

es ist auf jedenfall eine Säurebatterie, sie siehst so aus wie die linke. Werde mal wenn ich Feierabend habe nachschauen ob die eine Entlüftung hat. Kann ich mit aber nicht vorstellen.


Gruß
Frank

[RJ15]

dann würde ich an deiner stelle den Stopfen zur entlüftung wärend der ladepfase offen lassen

es reicht übrigens auch vollkommen aus die batterie jetzt einmal voll zu laden und kurz vor verwendung (jan feb) wieder voll zu laden. Wenn man pingelich ist dann im dezember nochmal aber das sollte in sachen batteriepflege vollkommen ausreichen nur nicht leer lagern!! die batterien dürfen von der zellspannung nie unter 1,9 V gehen

grüße max

Edited by RJ15, 04 November 2012 - 15:39 Uhr.

[Markus]

Wo wir gerade beim Batteriethema sind.

Wie kann ich eigentlich feststellen ob meine Batterie neuwertig ist oder kurz vor dem Ende ist.
Meine ist jetzt 4 Jahre alt und ich habe Angst das im nächsten Jahr auf der Piste plötzlich das Ding im Eimer ist.
Andererseits will ich mir nicht unnötig eine Neue kaufen.

[US1111]

Ich kenne die Batterietester aus dem PKW-Bereich...
Für den Prüfablauf müssen ein paar Daten eingegeben werden... Kapazität, Kaltstartleistung und deren Messmethode (DIN,EN)
Beim Prüfablauf wird die Batterie zuerst im Ruhezustand gecheckt, danach für eine definierte Zeit ein Verbraucher (Licht) zugeschaltet. Dann sollte ein Ergebnis ausgespuckt werden: Ok, defekt oder kein Ergebnis (nachladen).
Problem: Zellenschlüsse können spontan auftreten.... also nicht unbedingt immer hilfreich...

[Dotti]

Ob deine Batterie in Ordnung ist oder nicht, kannst du nur heraus finden, indem du einen Verbraucher anschließt ( wie US1111) es schon schrieb.
Ich würde mindestens Licht, Fernlicht und Bremslicht für eine längere Zeit betätigen.
Die Spannung kann ruhig auf 10V oder gar 9Volt fallen, tiefer aber nicht! Und dann ein Messgerät (Voltmeter) dran halten und das Ladegerät einschalten.
Dann werden die Platten in der Batterie wieder schön frei und die Batterie hat wieder richtig Power!