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[AndyMR6]

Moin.

Habe mir vor einem Jahr eine neue R6 (RJ 15) gegönnt.

Mit diesem Mopped bin ich rund eintausend Kilometer auf der Straße gefahren.

Geplant war von Beginn an, dass nach dieser Zeit das Krad für die Rennstrecke umgebaut werden soll.

Auf der R6 funzten die Reifen; es gibt aber sicher idealere Paarungen auch für die Straße.

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Momentan wird das Mopped also umgestrickt.

Da in meiner Garage auch noch eine Duc 999 S steht, die Reifen ziemlich neuwertig sind und die Dimensionen passten entschloß ich mich, die Gummis auf der Duc zu verbauen (bisher Pirellis).

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Und nun nahm das Grauen seinen Lauf: beim Ausrollen von 100 auf 80 km/H bekomme ich böses Chattering (LenkerFLATTERN). Ein erneutes Wuchten der Rad/Reifen-Kombination und das erneute Prüfen aller Schrauben brachte mich nicht weiter. Auch das Verstellen des Öhlins-Lenkungsdämpfers lindert zwar das Problem, eliminiert es aber nicht.

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Nun habe ich mal auf der Dunlop-HP nachgeschaut und stelle fest, dass es für den D 207 (der meines Wissens auf der R6) verbaut ist, keine Freigabe für die Duc hat (nur ein 208).

Bisher dachte ich, dass eine Freigabe nicht mehr erforderlich sei bzw. Reifen der gleichen Größe anstandslos verbaut werden können und auch funktionieren.

Lag ich mit meinen Gedanken so falsch???

Oder habe ich etwas übersehen?

mo

[Engel182]

Du findest die Holzreifen echt gut????
Fährst du auch Kurven??


Zum chattering... War die Strasse uneben, wabbelig?
Da hilft das Fahrwerk ordentlich auf dich abzustimmen.

Edited by Engel182, 06 November 2012 - 13:45 Uhr.

[blutlos]

Was ist eigentlich aus der RJ15 geworden?

[AndyMR6]

@Engel182:

"Auf der R6 funzten die Reifen; es gibt aber sicher idealere Paarungen auch für die Straße."

"die Gummis auf der Duc zu verbauen (bisher Pirellis)", Ergänzung: die auch sehr gut funktionieren....

@blutlos:

hatte im Frühsommer eine achtstündige OP und fiel danach für die Saison komplett aus. Das ganze Projekt wurde also um ein Jahr verschoben.

@all:

Ein Dunlop-Techniker rief mich vorhin zurück. Er meinte, dass für den D 207 keine Freigabe vorliegt (die HP führt tatsächlich nur aktuell noch käufliche Varianten aus), obwohl ich die Reifendimension theoretisch fahren könnte. Da die Fahrversuche modellspezifisch ablaufen und keine Freigabe erteilt worden sei, könnte auch bei den Tests seinerzeit ein Chattering auf der Duc der Grund gewesen sein.

Er empfiehlt mit daher den Dunlop xyz....

Ich habe mich nett bedankt und werde wohl wieder zu meinen geliebten Pirellis zurückkehren!

Vielen Dank Euch

mo

[blutlos]

@blutlos:

hatte im Frühsommer eine achtstündige OP und fiel danach für die Saison komplett aus. Das ganze Projekt wurde also um ein Jahr verschoben.

Oha, klingt nicht gerade optimal.
Dir gehts aber soweit gut?

Wie weit ist die 15er jetzt?

...schonmal viel Erfolg für 2013!

[AndyMR6]

Danke der Nachfrage.

Mir geht es soweit gut; ich saß am Saisonende schon wieder regelmäßig auf den Moppeds (während ich im Auto neuerdings auch mal Beifahrer spielen kann - grins).

Nö.

Kann mich nicht beklagen. Ich habe nach der OP und während der Reha mehr Leid gesehen. Wahrscheinlich einfach (auch) Glück gehabt und einen sehr guten Rückhalt im nahen Umfeld.

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Die R6 harrt momentan noch der finalen Verkleidungsanpassung und letztlich der Lackierung der Rennpappe.

Nach dem Garagenumzug wird das Objekt zwecks Endfinisharbeiten über den Winter in die Mangel genommen.

Im Frühjahr soll dann - vorausgesetzt alles ist soweit grün - erstmalig nach sieben Jahren OSL befahren werden.

Hoffentlich bleibe ich dann unter 2 Minuten...

Schaun wir mal...

Edited by AndyMR6, 06 November 2012 - 23:53 Uhr.