13 replies to this topic

[R3volutionX]

Hey Leute,

zum Ende der Saison trat bei mir das Problem auf das mir 2 mal in einer links Kurve der Gang rausgesprungen ist (bin leider seit dem 2. mal nicht mehr gefahren da ich nachdem mir der Gang rausgeflogen ist im Graben gelandet bin )

Kann es sein das meine Kupplung verschlissen ist oder liegt es am Getriebe?
Hatte zuvor noch nie Probleme mit dem Getriebe.

Fahre eine RJ05.

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen!

Gruß
Tobi

[xilence]

Hast Du vielleicht den Fuß auf dem Schalthebel stehen und drückst unbeabsichtigt in der Kurve auf den Hebel?
Wenn Du aus dem dritten Gang im zweiten landest würde das die Theorie mit dem unbeabsichtigten draufdrücken unterstützen.

Ist der Schalthebel, bzw. das Gestänge verbogen?

Edited by xilence, 30 December 2012 - 17:29 Uhr.

[US1111]

Irgendwelche Modifikationen am Schaltgestänge?

[R3volutionX]

Mir ist das beides mal beim Knieschleifen passiert.
Habe am Schaltgestänge nichts geändert außer das ich das Pedal verstellt habe als ich das Motorrad gekauft habe vor einem Jahr.

Beim ersten mal hat die Maschine auch selbst in den 4ten geschlatet ist mir eben eingefallen!

Edited by R3volutionX, 30 December 2012 - 18:39 Uhr.

[US1111]

...außer das ich das Pedal verstellt habe als ich das Motorrad gekauft habe vor einem Jahr...

Und das wird das Problem sein. Prüfe die Einstellung noch mal genau. Möglicherweise werden die Gänge nicht mehr sauber eingelegt, weil das Gestänge schon am Ende ist.
Das Gestänge soll lt WHB 290mm lang sein -Kugelgelenke jeweils mittig gemessen.

[R3volutionX]

Danke werde ich morgen mal messen

[R6Driver]

Ich hatte früher ähnliche Probleme. Beim runterschalten sind mir ab und zu die Gänge rausgesprungen und das war gar nicht so toll
Bei mir war die Rastenhubfeder schuld, sie hat sich irgendwie gelöst...

[R3volutionX]

Ich hatte früher ähnliche Probleme. Beim runterschalten sind mir ab und zu die Gänge rausgesprungen und das war gar nicht so toll
Bei mir war die Rastenhubfeder schuld, sie hat sich irgendwie gelöst...

Hab ich vorhin schon gefunden deinen Thread, war das erste was ich nachgucken wollte sobald ich mich an meine Maschine setze

[R3volutionX]

So habe heute mal nach der Rastenhubfeder geschaut.. Die war heil und genau da wo sie hingehört..
Schaltgestänge ist gerade & genau wie von US1111 beschrieben eingestellt...

was könnte es noch sein?

[MODern]

Wie viele Kilometer hat deine R6 hinter sich ?
Wie war der Vorbesitzer unterwegs ?

Wenn er häufig ohne Kupplung geschalten hat (und sich dabei öfters mal vermacht hat) kann es sein das Teile im Getriebe verschlissen sind...

Edited by MODern, 12 January 2013 - 21:54 Uhr.

[R3volutionX]

39600km in etwa.. Der Erstbesitzer der sie bis 2011 hatte war immer sehr entspannt unterwegs..
Ich hab auf der Autobahn meist ohne Kupplung geschaltet aber dabei hab ich mich vllt 3 mal nicht ganz perfekt geschaltet und das zu Anfang wo ich es noch nicht richtig konnte..

Mich wundert das einfach das ich selbst direkt nach den Unfall nichts gemerkt habe. Bin ja mit der Maschine noch Gefahren und alles lief ohne Probleme, vorher hatte ich auch nie Probleme selbst unter volllast..

[xilence]

Also ich würde das versehentliche belasten des Schalthebels immer noch in Betracht ziehen. Angenommen Du drückst oder ziehst leicht am Schalthebel und gehst in der Kurve etwas vom Gas. Dann springt ja automatisch ein anderer Gang rein, bzw. der aktuelle raus.

[knaecke]

setzt du vielleicht in der kurve mit dem schalthebel auf ?

[R3volutionX]

Ich kann keine Schleifspuren am Schalthebel erkennen.. Naja ich werd die jetzt wieder komplett zusammen bauen und dann mal eine richtige profahrt machen wenn das Wetter mitspielt.. Ich hoffe das sich das Problem gelegt hat..
Danke für eure Antworten !