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Ölwechsel Yamaha R6


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17 Antworten in diesem Thema

#1 Black87

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 19:53 Uhr

Aluminium Dichtungsring für Ölablassschraube??

#2 US1111

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 19:53 Uhr

Macht ja nix.

#3 Black87

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 20:01 Uhr

Habe Ölwechsel bei meiner R6 durchgefürt, und als Dichtungsring einen aus Alu benutzt. Der zum Ölfilter dazu war.

Meine Frage: kann ich auch problemlos diesen Alu Ring verwenden? Im Handbuch steht: Drehmoment ölablassschraube= 43Nm... Konnte die Schraube leider nur mit ca. 40 Nm anziehen...sonst gibt das Alu nach. Is das trotzdem in Ordnung so?? Dicht ist alles. Danke für eure Hilfe ;)

#4 US1111

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 20:08 Uhr

Wenn´s dicht ist, dann ist es doch in Ordnung...
Ist im Originalzustand nicht sogar ein Alu-Ring verbaut?

#5 Black87

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 20:10 Uhr

Im originalzustand weiß ich's leider nicht. Hab eben nur Bedenken das sich die Schraube lockern könnte... Das wäre ja nicht so gut

#6 US1111

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 20:22 Uhr

Wenn sich das Alu etwas plattgedrückt hat, wirkt es ja ähnlich wie ein Federring- dann sollte nix mehr passieren.

#7 Black87

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 20:28 Uhr

Ja stimmt.. Plattgedrückt hat sich's ganz schön. Am anfang war der ring 1,5mm danach nur noch ca. die hälfte... Hab den Motor aber kurz richtig warm laufen lassen bis der Kühler an ging und dicht isses auf jeden fall.

#8 D0m!

D0m!

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 20:34 Uhr

Jo dann sollte es schon dicht sein, wie du das jetzt schilderst!
Aber ist es nicht ein Kupfer-Ring original oder dann halt als zubehör?

#9 US1111

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 20:38 Uhr

Üblicherweise werden auf Alu-Ölwannen auch Alu-Ringe verwendet. Aber beim Ölwechsel werden die meist gegen Kupferringe getauscht. Wer weiss das schon... die 1000er Wartung macht ja meist die Werkstatt....

#10 Black87

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 20:46 Uhr

Danke für die Antworten ;) wird schon weiterhin dicht sein...hoff nur das die Schraube drin bleibt

#11 MODern

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 20:48 Uhr

mach doch loctite dran :creazy:

#12 US1111

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 20:52 Uhr

...oder nen Schweißpunkt :ahh:

#13 Black87

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 20:54 Uhr

Dazu müsste ich die Schraube erst wieder raus Schrauben ;)

#14 MODern

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 21:52 Uhr

das loctite kannste auch in den Öl-Einfüllstutzen reinkippen, das weiß schon wo es hingehört und findet die Schraube von alleine :daumen:

#15 Andy241

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 22:01 Uhr

das loctite kannste auch in den Öl-Einfüllstutzen reinkippen, das weiß schon wo es hingehört und findet die Schraube von alleine :daumen:/>

Sag doch sowas nicht xD
Am Ende macht ers noch ^^
was würde denn rein Theoretisch passiern, des Zeug verbrennt oder?!?

Zum Fred Ersteller, mach dir nal keine Sorgen!
hab noch nie irgendwo gehört, dass jemand ne ölablassschraube verloren hat ;)

Gruß Andy

#16 US1111

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 22:09 Uhr

Im ungüstigsten Falle setzt es die Ölleitungen zu.
Wer probiert es aus?

#17 Sebastian1987

Sebastian1987

    wer später bremst, ist länger schnell.

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Geschrieben 31 Januar 2013 - 23:42 Uhr

ich ich ich, ich mache es, hab gerade eh nix zu tun :-D

ist doch scheiß egal was für nen ring drunter ist, viel wichtiger ist das der
jenige der die schraube rein macht, daran denkt das er in alu rein schraubt
und nicht eine M16 schraube anzieht. weil sonst fällt sie später doch mal raus :-D

#18 RideR6

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Geschrieben 01 Februar 2013 - 09:13 Uhr

Wenn sich das Alu etwas plattgedrückt hat, wirkt es ja ähnlich wie ein Federring- dann sollte nix mehr passieren.


was denn das für ne theorie, dabei geht ja vorspannung verloren, und die restklemmkraft der schraube sinkt.