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[steve-r6]

Also die Werkstatt hat sich alles bei der 30000er Inspektion angeguckt und nun kommts:

Radlager hinten am Arsch durch die stark beanspruchte Kette, die anscheinend irgendwie die Lager kaputt gemacht hat. Inklusive Montage kostet der Spaß 506,60€

(Und das obwohl ich die Kette immer alle 1000KM gereinigt und gefettet habe (mit Markenprodukten)



Na ja... wenn sie dann wieder die alte ist......

[The Real Johnny]

Racetec ? Sicher ?

Ja, wieso ?? Auf der Landstrasse brauche ich net den ultimaten Grip wie auf dem Track, drum habe ich da nen höheren Druck. Oder meinst du wegen der Freigabe ??

Sowohl als auch. Die 2,8 bar passen halt nicht zur Karkasse, also wenn du schon nicht den normalen Luftdruck fahren willst, dann würd ich so zu 2,3+- raten, das hat er dann auch ungefähr bei Rennstreckenbetrieb.

@ Steve

das kommt von der zu starken Kettenspannung, nicht vom Dreck oder dergleichen. Das Lager wird dann auf einer Seite zu stark belastet und geht kaputt. Wundert mich aber, dass nicht das Getriebeausgangslager kaputt gegangen ist.

[boogie_de]

Sowohl als auch. Die 2,8 bar passen halt nicht zur Karkasse, also wenn du schon nicht den normalen Luftdruck fahren willst, dann würd ich so zu 2,3+- raten, das hat er dann auch ungefähr bei Rennstreckenbetrieb.

Was ist denn der "normale" Druck beim Racetec ?? Vorgeschrieben sind lt Metzeler vor 2,5 und hinten 2,9 bar. Also liege ich mit 2,5 und 2,8 doch nichtmal so falsch oder ??

Racetec

[steve-r6]

@ The Real Johnny:

Also ich hoffe mal,das wenn das Getriebeausgangslager kaputt ist, es im Bombenpreis von 506€ mit drin ist.....
also ein Kettensatz kostet ca. 110€ und die Lager hinten 80€.... da bleibt ja noch genug Differenz... auch wenn da natürlich noch Mechanikerkosten draufkommen.

[The Real Johnny]

hab letztens erst nach ner freigabe für die R6 gekuckt, allerdings für die RJ03
gut, wenn Metzeler das vorgibt, dann wird das schon hinhauen. dann ist das aber wohl so wie beim BT002 Street und dem BT002 Race. Die sehn optisch gleich aus, das wars dann aber auch schon. Normalerweise wird der Racetec hinten mit 1,9bar gefahren und für den K3 muss ein bar mehr rein. Ergo ist die Karkasse ne komplett andere und die Mischung auch...
Dann solltest für die Rennstrecke & gegen das Aufreißen vielleicht die Druckstufe am Federbein etwas öffnen, mit dem K3 fehlt mir aber jede Erfahrung, der K2 machte keine Mucken.




@ steve

hoffe ich für dich auch und bei dem Preis müsste das wirklich schon drin sein. für 500 Euro bekommst ein komplettes Hinterrad und einen neuen Kettensatz....