8 replies to this topic

[Rj15-Rick]

Da man viel über die Möglichkeiten des o Fahrwerks liest , wollte ich mal wissen wer denn überhaupt o-gabelfedern auf der renne fährt und in welcher Art und weise ?

Leider finde nirgendwo Infos zur Federhärte der gabelfedern von der rj15!!
Da ich nicht viel zeit habe selbst Einstellungen abzufahren um dann festzustellen das es nicht pAsst,
würde ich gern wissen ob das möglich ist oder ob ich um Zubehör Federn nicht drumherum komme ..


Freue mich auf informative Beiträge , Gruß

[US1111]

Leider finde nirgendwo Infos zur Federhärte der gabelfedern von der rj15!!

9,00 N/mm

[s0nic]

Da man viel über die Möglichkeiten des o Fahrwerks liest , wollte ich mal wissen wer denn überhaupt o-gabelfedern auf der renne fährt und in welcher Art und weise ?

In der regel kann man mit allem fahren.
Gerade am anfang brauchst du nix machen lassen, fahren fahren fahren...

Wenn du dann etwas merkst was dir nicht gefällt kannst du dich mal mit anderen am Ring unterhalten oder hier im forum,
dann kann man geziehlt was machen.

War bei mir auch so, anfangs alles mit Serie, auch nix weiter eingestellt.
Nach ca. 1/4 Jahr fahrpraxis war ich dann schon ganz flott unterwegs,
habe dann gemerkt das wenn ich in die kurve reinbremse da irgendwas nicht stimmt bzw. total unsicheres gefühl da ist.

Habe einen am Ring drauf angesprochen, er meinte dann das bestimmt meine Gabel zu weich eingestellt ist, was auch so war, also Gabel bissel härter gestellt.

Gleiches Spiel war mit dem Federbein, beim harten anbremsen und schalten ist mir das hinterrad immer ausgebrochen, also bissel die druckstufe aufgemacht.

So ging das dann ganz gut, wieder ca. 1/4 Jahr später kamen dann wieder paar probleme weil das hinterrad ausgebrochen ist.
Habe mir dann ein brauchtes Federbein besorgt, jetzt wieder alles Top am hinterrad. (weil das Originale Federbein am ende war)

Der Gabel habe ich jetzt über Winter neue Federn und Öl spendiert, dann geht das mit dem harten bremsen auch besser.


Die ,,Probleme´´ traten nach und nach auf über locker 1 Jahr - 1,5 Jahre verteilt,
weil ich immer schneller geworden bin.
Habe dadurch einiges gelernt, Problem >>> Ursache >>> beheben

Wenn du zuviel Geld hast kannst du auch gleich am anfang das fahrwerk für ~700€ machen lassen.

Edited by s0nic, 11 March 2013 - 22:40 Uhr.

[Rj15-Rick]

Bin bis dato 3 trainings mit einer zx636b komplett überarbeitet k-Tech Fahrwerk am Ring unterwegs gewesen..

Bin am nbr 2.22min zeitn gefahren .. Aber das Fahrwerk war wie auf Schienen.

Daher meine frage !
will mit der rj15 Richtung 2:15min !!
Geht das mit o gabel oder ist das nicht wirklich realisierbar ?!

[s0nic]

Bin bis dato 3 trainings mit einer zx636b komplett überarbeitet k-Tech Fahrwerk am Ring unterwegs gewesen..

Bin am nbr 2.22min zeitn gefahren .. Aber das Fahrwerk war wie auf Schienen.

Daher meine frage !
will mit der rj15 Richtung 2:15min !!
Geht das mit o gabel oder ist das nicht wirklich realisierbar ?!

in der regel wird auf dem Ring alles härter eingestellt weil du stärker beschleunigst/bremst

Problem ist immer der fahrer, da gibts keine außreden
wie schon gesagt, erst wenn du probleme feststellt kannst du sie auch beheben bzw. du hast ja sogar einen vergleich zu einem überarbeitetem fahrwerk dann weißt du wie das handling theoretisch sein könnte und kannst danach einstellen.

Das Serien fahrwerk ist außerdem auf glaube 85kg ausgelegt, einziges problem könnte sein das es etwas zu weich ist,
wie du schon sagtest: ,,wie auf Schienen´´ weil das fahrwerk einfach viel härter eingestellt war und sich dadurch direkter fahren lässt, außerdem hast du mehr feedback vom Reifen und merkst auch mal was da unten passiert,
sonst frisst das meißte die Federung weg und du merkst nix.

Wenn du nach Zeiten gehst, alles über 2:00min würde ich mir keine gedanken machen, da brauchst du auch keine super Slicks oder sonst was.

Edited by s0nic, 11 March 2013 - 23:28 Uhr.

[willes]

@sonic
er meint den Nürburgring Grand Prix Strecke. Da musst für 2min 10 aber richtig gut am Kabel ziehen.

[s0nic]

@sonic
er meint den Nürburgring Grand Prix Strecke. Da musst für 2min 10 aber richtig gut am Kabel ziehen.

Dachte er meint die ganze runde.....

Ja ne ist klar, muss sagen das ich da noch nicht gefahren bin aber paar Zeiten kenne ich im groben was man mit 600er da fährt durch den R6 Cup.
Da ist ja nix am Moped gemacht außer andere Federn. (Serien fahrwerk ist auch gut, man kann ja alles verstellen!)

Naja, alles Theorie, muss am ende jeder selber wissen was er macht/braucht/will.

Edited by s0nic, 12 March 2013 - 13:06 Uhr.

[Rj15-Rick]

Der Cup fährt die nbr kurzanbindung..

Also ist niemand hier der mit originalen Federn auf der renne unterwegs Ist ...
Schade.

[Eckenwetzer]

Ich hab bei 83kg Serienfedern drin. Allerdings mit K-Tech Big Piston Kit. Bei deinem Gewicht macht es Sinn 95er Federn zu verbauen. Wichtiger wäre es jedoch ein angepasstes Shimpaket einzubauen. Mit strafferer Druckstufe schlägt die Gabel auch nicht mehr so schnell durch.