Hilfe, Für Blutige Anfänger
#1
Posted 26 July 2006 - 18:29 Uhr
#2
Posted 26 July 2006 - 18:39 Uhr
Also Angsränder sind die Streifen auf Vorder und Hinterreifen die nicht benutzt werden beim fahren, sprich das Bike nicht so richtig schräg durch die Kurven gefahren wird.
Was besser sit 05 oder 06 dann ganz klar 06, da is einiges mehr drin an Technick als bei der 05er.
Waorauf du achten solltest? Naja, dass übliche halt, kommt drauf an wie gut du dich auskennst.
Als erstes muss mal der Gesamteindruck vom Bike passen, dann kann die Detailsuche beginnen. Stimmen die Km mit dem Gutachten und Serviceheft überein wie sehen die Sichtbaren Verschleißteile aus usw. Die Liste is lang.
Pflege? Naja gleich wie alles was fährt halt. Service alle 10tkm immer schön waschen *g*
Eigentlich nur schauen dass immer alles gewartet wird wie´s vorgeschrieben is und wenn halt was zwischendurch anfällt auch gleich machen.
Greez Tom
#3
Posted 26 July 2006 - 18:41 Uhr
angstränder sind bereiche am reifen (aussen) die nicht benutzt worden. also sie es nicht als ansgstreifen sondern als sicherheitsgewinn
welche besser ist? die auf der du dich wohler fühlst. die neue hat mehr/bessere technik, braucht aber aúch höhere drehzahl und soll für landstrasse nicht so bequem sein wie die vorgänger.
pflegen? kette schmieren, öl nachgucken, luftdruck und ab und zu waschen... gibt fragen die sind
worauf du achten musst beim kauf? im forum lesen udn die suche benutzen. geh unter forum Kritik. da ist ein suchen-sticky. da steht fast alles drinne...
http://r6club.de/ind...?showtopic=5520
da musst du noch nicht einmal suchen...
#4
Gast-Gonzo_*
Posted 26 July 2006 - 19:52 Uhr
mit 17 ne 06er....nicht schlecht.
#5
Posted 26 July 2006 - 19:59 Uhr
Suche Dir einen Fahrlehrer, der selber begeisterter Motorradfahrer ist.
Ein paar Wochen, nachdem Du den Führerschein hast:
- Fahre hinter vernünftigen, erfahrenen Motorradfahrern hinterher, die gerne auf das Tempo eines Einsteigers Rücksicht nehmen.
- Mach ein Sicherheitstraining mit (so nach 2000 km würde ich sagen)
- Lege Dir das Buch "Die obere Hälfte des Motorrads zu" und studiere das Kapitel "Mal probieren".
#6
Posted 26 July 2006 - 22:42 Uhr
Weiß aber net, wo ich da ne gescheite 06er oder 05er find, die net so viel km hat, noch in gutem zustand ist, und auch net mehr, wie sagenwir 5000€ kostet
Ich würde eigentlich auch net von irgendwelchen privatleuten ein mopet kaufen, zwecks garantie. Also wenn wer, nen händler aus dem Raum Stuttgart kennt, bitte melden
PS: @ Micha, wie meinst du das, mit dem sicherheitstraining?
#7
Posted 26 July 2006 - 22:51 Uhr
Ein Sicherheitstraining ist sowas wie praktische Fahrstunden für Fortgeschrittene. Dabei wird typischeweise in einer Gruppe trainiert. Findet meistens auf entsprechenden Übungsplätzen statt, weniger auf öffentlichen Straßen.PS: @ Micha, wie meinst du das, mit dem sicherheitstraining?
Anbieter sind z. B. ADAC oder Fahrlehrer, die im AVP sind (wie mein damaliger).
#8
Posted 26 July 2006 - 22:57 Uhr
#9
Posted 27 July 2006 - 12:04 Uhr
#10
Posted 27 July 2006 - 12:08 Uhr
#11
Posted 27 July 2006 - 13:37 Uhr
Eli
#12
Posted 27 July 2006 - 13:37 Uhr
... so locker bekommste die nun auch wieder nicht für den preis. wenn du sie unter 10.000 km habe willst, dann musst du schon mit 5.500 euro rechnen und das ist noch gut gerechnet.
naja war neulich mal zum spass beim suzi händler um die ecke... hab gefragt was ich für meine bekomme, wenn ich ne 04er gsxr 750 kaufen würde...
war mitm auto da, also musste er in die liste gucken... 04er mit knapp unter 10tkm 5700-5800 händler ek... (ohne zubehör und ohne crash) da meine beides hatte, kann das nur nen richtwert sein. weiss aber nicht, was gegen nen unfaller sprechen sollte, wenn da alles vom fachmann behoben worden ist...
zurückkommend.... für meine 5750 1 jahr früher ca. 5500 im verkauf.... bissel handeln und er bekommt nen topf im wert von 300€ und ne inspektion dazu....so komm ich auf ca. 5000 und wenn er im winter kauft, sollte es sich so oder so im dem bereich bewegen, er ist ja erst 17 und hat noch zeit...
#13
Posted 27 July 2006 - 15:02 Uhr
Bei nem kumpel von mir wars so, der hat siche ne kawa ninja geholt, für 7400€, gleich nach dem führerschein, und is nach hamburg hoch, hat an ner ampel gehalten(es war an dem tag bissle nass). hat dann gas gegeben, is auf dem weißen pfeil gefahren, und ihn hats voll hingebrettert und er durfte 3000€ für die karosserie zahlen.
er meint, das liegt einfach an der erfahrung, die er noch net hat, es liegt nicht daran, wie schnell man fährt, sondern wie man sich mit der umgebung, dem verhaltern vom moped, und der straße auskennt.
also zuerst die 2 jahre, wo die drossel drinne is nen schrotthaufen, und dann ne r6 oder gleich, was sind eure erfahrungen, empfhelungen?
#14
Posted 27 July 2006 - 15:37 Uhr
#15
Posted 27 July 2006 - 15:53 Uhr
würde auch gleich mit ner r6 anfangen... nur eben mit ner gerbrauchten 03-05... so kannst du dich schonmal an die haltung, das fahrwerk und verhalten des moped gewöhnen...
#16
Posted 27 July 2006 - 15:59 Uhr
ich hab es nicht bereut.
#17
Posted 27 July 2006 - 16:21 Uhr
#18
Posted 27 July 2006 - 16:23 Uhr
vollkasko würde das zahlen nach abzug der selbstbeteiligung ... nimm teilkasko und gut is .. die erste zeit musste ehe vorsichtig fahren!
und die gefahr eines sturzes besteht sowieso immer ...
#19
Posted 27 July 2006 - 17:17 Uhr
576,58 EUR ist zwar nicht wirklich wenig, aber ich empfinde es als nicht wirklich teuer. Wenn du dann nen Unfall hast wird dir die komplette Instandsetzung gezahlt mit Abzug dieser 300€ die du selbst zahlen musst. Ich finde das ein faires Angebot, wenn man sich einfach mal ausrechnet was es kosten würde wenn man die Maschine "nur" umfallen lässt und alle kaputten Teile durch neue ersetzen lässt. Sicher ist das nicht nötig, aber wenn es gezahlt wird....
#20
Posted 29 July 2006 - 11:06 Uhr
was willst du denn damit? das teil taugt doch nur noch als teileträger...Was haltet ihr hiervon?
http://www.motoscout...x?id=bzkrwzotdt





