11 replies to this topic

[bad_boy]

Na ihr,

ein thema weiter unter hab ich so gelesen wie ihr wheely macht dannach wollt ich das auch probieren.

Mein bike hat 1.100 km drauf relativ neu also hab ich mir ne strasse gesucht und gefunden wo kein gegenverkehr kam, der belag schon sauber war und angefangen.

Die ersten paar male kam sie nicht so hoch doch dach hab ich in etwa verstanden was sache ist und sie kam relativ weit hoch, beim aufsetzen hab ich auch meine eier zerquetsch

So aufgepasst. nach dem 10ten wheely ungefaehr war ich bei 8.000 umdrehungen im ersten gang und wollte dann auf dem 2ten wechsel und auf einmal krachte mein gaenge heftigst, als ob man im neutralen zustand ist und man packt den 1 gang rein.

Da kracht es ja auch so, nur krackte es 3-4 hintereinander als ich dann zum 2ten gewechselt hab und das schnell.

hab ich was falsches gemacht ? ist das bike noch zu neu um mit dem spass anzufangen.

Fuers erste mal hat das ja richtig gut geklappt mit dem wheely aber was genau war das jetzt mit dem klappern am schalten......

bitte um eure hilfe sitz verzweifelt hier rum und denk mir ich haett was kaputt gemacht........

[Fayz]

hattest du schon deine erstinspektion?!
die ist ja be 1000 km

[huddl]

ich denke du hast ohen kupplung geschalten und bist einfach genau zwischen den zweiten und ersten gang gekommen bzw. zwischen leerlauf udn zweiten! ist eigentlich nicht gut aber kaputt wird nichts sein!

[bad_boy]

hattest du schon deine erstinspektion?!
die ist ja be 1000 km

ja hab dich schon hinter mir die inspektion!,

Man hat mir auch gesagt das machmal bei hoher drehzal die gaenge nicht reingehen und es deswegen so klappert. es sollte ab und zu mal passieren.

Anyway danke fuer die eure comments!!

[R46 Racer]

ich hab zwar net wirklich ahnung , aber vll war des so ne art sicherrund die verhindert hat das du hochschaltest wegen der drezahl, mann kann ja auch nich bei nem auto bei 50km/h runter in den ersten schalten da macht es auch krach un der gang springt raus bevor was passiert vll ist das bei dem mopped sowas ähnliches, aber wie schon gesagt ich hab keine ahnung

[bad_boy]

Ich kann dir aus meiner Erfahrung mit der R6 sagen das die Gänge bei hoher Drehzahl nur dann krachen wenn man sie langsam einlegt.Wenn ich sie schnell einleg ist das kein Peoblem.
Vielleicht warst du auch zu langsam beim schalten.
Oder deine Kette ist vielleicht zu stramm.Wenn du ja nen Wheely ziehst hängt das ganze Gewicht deiner R6 auf dem Hinterrad und belastet die Kette extrem.

Hi, hab grad meine kette gecheckt, ich muss sagen die hat sogut wie ueberhaupt kein spielraum. Man kann sie nur etwas nach unten druecken mehr nicht.

Eben weil die das bike ja so neu is.

Weiss nicht genau, wie is es denn normal, muss es ein paar cm spielraum geben ?


Und wie genau verursacht die kette die gerauesche beim schalten. Ich kann mir das nicht denken

[AlexP]

Also eigentlich sollte die kette schon ein bischen spiel haben (so ca 2cm)
Also du solltest sie locker hoch drücken können sonst is sie zu stram...

[bad_boy]

Also du solltest nen Spielraum von 2-3cm nach oben und unten haben.
Die Angabe ist aus nem Reperaturhandbuch.
Wenn sie so stramm ist wie du sagst ist es kein Wunder wenn da alles kracht.
Und du machst dir Kette und Ritzel kaputt.
Also unbedingt Kette neu einstellen!!!

Nein ist schon ok, ich hab die halt nach unten gedrueckt anstatt nach oben um den spielraum zu checken. Kette sitzt gut.

Naja ich weiss nicht. Das komische ist ja, mein bike hat das kracksen beim gangwechsel nie gemacht. Ers nach dem ich die scheiss "wheelies" gemacht hab.....

so ein scheiss...

[Jesse]

ich hab zwar net wirklich ahnung , aber vll war des so ne art sicherrund die verhindert hat das du hochschaltest wegen der drezahl, mann kann ja auch nich bei nem auto bei 50km/h runter in den ersten schalten da macht es auch krach un der gang springt raus bevor was passiert vll ist das bei dem mopped sowas ähnliches, aber wie schon gesagt ich hab keine ahnung

Komisches Auto hast du, so ne Sicherung kenn ich weder beim Auto, und schon gar nicht bei der R6.

[Jaegermeister]

ich hab zwar net wirklich ahnung , aber vll war des so ne art sicherrund die verhindert hat das du hochschaltest wegen der drezahl, mann kann ja auch nich bei nem auto bei 50km/h runter in den ersten schalten da macht es auch krach un der gang springt raus bevor was passiert vll ist das bei dem mopped sowas ähnliches, aber wie schon gesagt ich hab keine ahnung

Komisches Auto hast du, so ne Sicherung kenn ich weder beim Auto, und schon gar nicht bei der R6.

Kumpel von mir hat es schonmal bei seinem Golf IV oder Polo geschafft, dass beim Rückwärtsfahren der Gang rausgeflogen ist