Hi burschen und mädls, ich fahr recht fleißig am ring mit meiner rj11 und bin jetzt immer den dunlop gp racer gefahren. nun hätte ich ein gutes Angebot für die metzler racetec k1 und k2 ... echt sau billig..... was haltet ihr von denen? ... lg berni
Metzler Slicks
Started by BernhardWizani, 06.05.2013 - 10:14 Uhr
7 replies to this topic
#1
Posted 06 May 2013 - 10:14 Uhr
#2
Posted 28 May 2013 - 19:57 Uhr
Grip ohne ende aber man sollte schon sehr schnell fahren,
Die ziehst du auf wenn du Rennen fährst oder Rekordzeiten aufstellen willst.
Ansonsten teste mal Michelin Power Slick vorne und hinten.......K3 oder Race Attack Comp. oder....Bt003 ect.
Die ziehst du auf wenn du Rennen fährst oder Rekordzeiten aufstellen willst.
Ansonsten teste mal Michelin Power Slick vorne und hinten.......K3 oder Race Attack Comp. oder....Bt003 ect.
Edited by s0nic, 28 May 2013 - 19:58 Uhr.
#3
Posted 28 May 2013 - 22:40 Uhr
Habe die K2 auf der RJ03 bin sehr zufrieden
#4
Posted 29 May 2013 - 01:50 Uhr
ich fahre den Metze K2 in 190/60 auf meiner RJ15 und bin super zufrieden...einfach ein geiler Pneu
Grip ohne Ende...
Grip ohne Ende...
#5
Posted 30 May 2013 - 18:49 Uhr
Vorderrad ist top. K1 hat noch ein wenig mehr Grip, hält aber trotzdem nahezu ewig.
Hinterreifen:
Welche Dimension? 180/55? Für Renntrainings oder Langstrecke okay. Aber kein Reifen für die Sekundenjagd
Solls jedoch etwas fixer gehen, ist der profilierte 180/60 der schnellere Reifen.
Wenns unbedingt ein Slick sein muss, dann wie von Marquez erwähnt, den 190/60 nehmen. Der geht gut!
Hinterreifen:
Welche Dimension? 180/55? Für Renntrainings oder Langstrecke okay. Aber kein Reifen für die Sekundenjagd
Solls jedoch etwas fixer gehen, ist der profilierte 180/60 der schnellere Reifen.
Wenns unbedingt ein Slick sein muss, dann wie von Marquez erwähnt, den 190/60 nehmen. Der geht gut!
#6
Posted 26 July 2013 - 12:27 Uhr
Kann ich den 190/60 auch ohne probleme auf meine alte dame wuchten?
#7
Posted 26 July 2013 - 13:12 Uhr
Der 190/55er Dunlop geht ohne Probleme in die RJ03.
Mit der 60er Höhe mußt du mal sehen. Kommt halt auch darauf an wo deine Achse in der Schwinge steht.
Mit der 60er Höhe mußt du mal sehen. Kommt halt auch darauf an wo deine Achse in der Schwinge steht.
#8
Posted 27 July 2013 - 10:04 Uhr
Fährst du den 190/55er Dunlop Roy?





