11 replies to this topic

[ChriAustria]

2. Turn am 10.5.

von Dunlop D211 GPRacer auf Pirelli SC2 Slick gewechselt und gleich mal die Rundenzeiten von 2:11 auf 2:07 runtergeschraubt!
dazu is der Gummi sogar noch um einiges billiger...

[s0nic]

den d211 gibts 3 Reifen für 299€ bzw. Michelin Power Slick kosten 2 stück 298€ da ist schmirelli teurer

Top gefahren

Edited by s0nic, 13 May 2013 - 09:41 Uhr.

[ChriAustria]

mal abgesehen davon das der pirelli slick wesentlich mehr grip hat und unkritischer in bezug auf temps und druck reagiert als der dunlop gp racer

wenn ich zb bei gp503 schaue kostet der dunlop 173€ und der pirelli 168€
und solche angebote 3x mit dot irgendwas 2010 interessiert mich ehrlich gesagt nicht (selbst beim pirelli gibts 3x dot 2010 um 299€)

aber danke fürn comment

Edited by ChriAustria, 13 May 2013 - 11:12 Uhr.

[Bubblexx]

Super gefahren hat Bock gemacht habs mir komplett angeschaut

[Jayden]

Sehr geil;)

[Kennde]

sehr sehr flottt

[Jayden]

Was hast du alles an dem bike gemacht?

[ChriAustria]

Danke, danke

Gemacht hab ich nicht allzuviel

Luftfilter + leovince komplett + powercomander
Stahlflex, aber noch serienbeläge
520er kette mit 15-47
Shido li-ionen batterie
Schaltung umgedreht und pazzos
ringverkleidung, gb racing schoner und sturzpads

Über kurz oder lang wird der powercomander rausfliegen und ein bazzaz mit quickshifter und traktioncontroll reinkommen

Lg. chri

Edited by ChriAustria, 14 May 2013 - 22:09 Uhr.

[Jayden]

Quickshifter ist auf jeden fall eine investition wert.... dürfte sicher einiges an zeit bringen.
fahren kannst du ja schon mal sehr gut;)

[Kennde]

Kannst du mir irgendwelche Tipps fürn Pannoniaring geben bin dieses Wochenende in Ungarn?

[ChriAustria]

Mal schaun...

Aufn Pann gilt generell:

Linie ist wichtiger als alles andere
Leistung is eher nebensächlich, kenn wen der mit einer 70ps Duke unter 2:10 fährt

gerade am Anfang (in den langsameren Gruppen) kannst durchs richtige anfahren/anbremsen der ersten Kurve und der Hauskurve wirklich viel viel Zeit gewinnen

Wenns trocken ist halten die Kurbs genausogut wie der Asphalt, also volle Kanne drüberknallen in praktisch jeder Kurve (quasi Reifen am Kurb und Knie in der Wiese )

Gerade am Anfang ist es nicht leicht sich alles zu merken, darum einfach wenn du überholt wirst probieren drann zu bleiben und selbst wenns nur 2-3 kurven sind
Es is zum fahren auch der anstrengendste Ring den ich kenne, man hat quasi keine Verschnaufpausen also nix übertreiben

Edited by ChriAustria, 15 May 2013 - 15:15 Uhr.

[Kennde]

Danke für deine Tipps werde ich beherzigen