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[Napster]

Hey,
meine R ist jetzt seit einigen Tagen offen und mir ist aufgefallen, dass sie im 2. Gang derbe Ruckt, früher hat sie das nie getan mit der Drossel ,allerdings macht sie das aber auch nur bei deiviertel bzw. vollgas.

Es ist dann quasi so, man gibt vollgas, bis 8t alles ok und dann ruckt sie und zieht, ruckt wieder und zieht, ruckt wieder und so weiter, aber das ganze ordentlich und ziemlich ungesund, das ganze tritt nur im 2. gang auf, im 1. konnt ich es noch nicht so wirklich testen, aber im 3. und folgenden ein normales schönes hochziehen mit ordentlich bums ...


woran kann das liegen ? kann es was mit der Kupplung zu tun haben oder eher mit dem Getriebe?(bitte nicht) - kann ich was beim entdrosseln oder drosseln falschgemachtg haben, was nur den 2. Gang betrifft ?

- Echt scheiße, vllt hatte sie das schon immer und ich hab es wegen der Drossel nie gemerkt, weil ich nie in die Regionen kam

LG

[US1111]

http://r6club.de/ind...+rj03 +getriebe

sowas?

[Napster]

na lecker ... ja genau so in etwa, dann denk ich werd ich über den winter die augen nach nem getriebe offen halten, wie ich da so rauslesen kann passen rj09 getriebe auch in die rj03?

gibt es vllt ein how to für den wechsel ? denke über den winter wollte ich sowieso die ventile machen lassen, gaser synchro und ne große inspektion, mal schaun was der örtliche schrauber willy für sowas haben will, oder denkt ihr man kann das selbst mit ein wenig vorkenntniss und ahnung vom schrauben ? bisher hab ich nur ölwechsel, kerzen, mal die pickupdeckeldichtung und kleinkrams gemacht ...

hab grad ins whb geschaut, sieht nach sehr viel aufwand aus =(

[pit69]

Ist alles relativ,mit dem vielen Auwand.Motor ausbauen,alles reinigen und dann zerlegen(zyl.Kopf kann drauf bleiben)mit all den für Hobbyschrauber üblichen Problemen(Ölpumpe ausbauen,Kupplungskorb runter bekommen.Getriebewelle rausbekommen).
Aber da ist schon vorsicht beim Getriebekauf geboten.Zustand der Schaltgabeln ist noch leitcht erkennbar.Aber wenn da schon Schleifspuren erkennbar sind,haben die Zahnräder sicher auch schon Schäden.
Bei den Zahnrädern muss man schon wissen,worauf man achten soll(aussen ist selten was erkennbar).Mir wurden mind. 2 angeblich gute Getriebe angedreht,die ich dann nach genauer Betrachtung nicht mal eingebaut hab.
Das Rj05 Getriebe passt in die Rj03.Beim Rj05 Getriebe ist die eine Schaltgabel verstärkt worden,die meiner Meinung nach die Hauptschuld an dem Problem trägt.
Nur Zahnräder wechseln ist jedenfalls zu wenig.
Na ja,wenn die Probleme mal gelöst sind,braucht man alles nur mehr zusammen zu bauen.
Gruss,
Pit

[Napster]

Hey,

war die Tage nochmal in der Vertragswerkstatt um die Ecke und der Meister ist gefahren und hat mir den Getriebeschaden bestätigt, bei ihnen soll das ganze so ca. 800 ohne Teile kosten, denke also ich mach es zu meinem Winterprojekt und besorg mir einen fähigen Schrauber.

Denke es wird ein RJ03 AT-Getriebe, Hauptsache es hält noch 2 Saisons, denke dann kommt sie weg, ich liebäugel da mit ner Mille =)

LG

[Gietl]

Glaube gehört zuhaben dass des getriebe von rj09 reinpasst und des soll besser sein.
Kannst ja mal rumguckwn

[Napster]

wichtig : muss der motor für einen getriebewechsel raus ??

oder kann er drin bleiben und man kommt von unten ran ?

lg

[pit69]

Hatt auch schon mal überlegt,ihn drinnen zu lassen.Bin aber dann nach genauer Betrachtung zum Schluss gekommen,dass es vom Handling her sicher schneller geht,wenn er ausgebaut ist.Und irgendwie glaub ich es nicht,dass man die untere Hälfte rausfummeln kann.
Vergiss die Variante ohne Motorausbau.

So,jetzt ist mir noch eingefallen,dass ich die Überlegungen bei der R1 gemacht hatte.

[mexr6]

Ich hatte das selbe Problem hab auch ein neues getriebe neu rein bekommen bzw. Neue ritzel vom Getriebe und nun geht wieder alles tip Top!