28 replies to this topic

[Mono211]

Ist dieser sollwert nicht bei Betriebswarmen Motor zu messen?

Was meinst du mit Druckprüfung ?

[HarunR6]

Gemeint ist glaube ich der Druckverlusttest. Damit kannst du feststellen was defekt ist z.B. Ein - und Auslassventile oder Kolbenringe.

[US1111]

Ja richtig.. aber ehrlich gesagt.. wenn die Steuerkette übergesprungen ist, würde ich sowieso krumme Ventile erwarten.
Da dein Ventilspiel ja offenbar stimmt (so was wird beim Einstellen der Steuerzeiten ja direkt mit geprüft) aber noch immer keine Kompression (Verschleißmaß ist übrigens 13,0bar) da ist, können sie ja nur krumm sein. Denn Kolben/Zylinder/Ringe sind wohl kaum zufällig in dem Moment verschlissen, als die Kette übergesprungen ist...

[Haitekk]

Sind die 13 bar kalt oder warm US?

[US1111]

Im WHB steht: "Den Motor starten, einige Minuten warm laufen lassen und wieder abstellen" Man sollte danach also zügig arbeiten.

Die 13bar sind aber nur Verschleißmaß. Sollwert sind 15,5bar. Verschleißmaß nach oben sind 16,0bar und zulässige Differenz zueinander ist 1,0bar. (Alle Werte auf Meereshöhe bezogen)

[Haitekk]

Ok danke.

[Mono211]

Hallo mal wieder :)/>..
Also ich habe die Steuerzeiten nun nochmal selbst eingestellt, denn sie stimmten nicht.. Es wurde nicht bemerkt, das sowohl Einlass als auch Auslass gleichzeitig öffneten... Also wirklich :D/>..

Und sie läuft. Und eigentlich gar nicht schlecht.

Ich habe die Kompression gemessen als sie kalt war und lange nicht mehr lief. Kann mir aber dann das gute Leistungsbild dann aber nicht erklären.

Danke übrigens für eure Hilfe !

Edited by Mono211, 16 October 2013 - 01:23 Uhr.

[HarunR6]

Super. Problem gelöst.

[US1111]

Wenn Ventilspiel oder Steuerzeiten nicht stimmen, kommt beim Kompressionstest eh nix gescheites raus...