Ich bin Daniela .Bin 29 Jahre alt und bin seit 5 jahren begeisterte Motorradfahrer
meine bisherigen Maschinen waren CBR 600 PC31,Bandit,Fazer,Virago 250ccm, und nun habe ich mir mein absolutes Traumbike gegönnt die R6 rj03
Wo wir nun schon beim Thema sind.
Ich habe mir vor einer Woche eine R6 Rj03 gekauft (als Defekt)
Der vorbesitzer hatte das Motorrad aus ersterhand mit 21000 km für 3800 inkl Drosseln beim yamahahänder gekauft.
als er die Maschine übernommen hat ,hatte er den Originalen auspuff gekürzt ,was auch nicht schlecht aussieht....
nun ist er damit ca 100-200 km gefahren und wärend der fahrt hat es wohl geknallt und seltsame geräusche gegeben .....er hat das Motorrad direkt mit dem Hänger abholen lassen und es wieder zum Händler gebracht.
Der Händler hat sich aber geweigert sich das Motorrad anzuschauen da er ja den auspuff manipuliert hat.
mein vorbesitzer hat es wohl so hingenommen und wollte selber nach dem Problem schauen.
er baute den zylinderKopf ab und siehe da ein auslassventil ist gebrochen inkl der schaftdichtungsaufnahme
nun hatte er sich einen neuen Zylinderkopf gebraucht bei ebay gekauft und diesen inkl neuer Kopfdichtung eingebaut.
die Kopfdichtung ,warum auch immer hat er mit dichtungsmasse eingeschmiert....alles zusammen gebaut und ein startversuch unternommen....nachdem dies aber fehlschlug und der kolben sich nicht mehr bewegte hatte er die lust verloren weiter zu suchen.....es hörte sich aus dem gespäch mit ihm so an als hätte er wahrscheinlich keine wirkliche ahnung was er da tat.
hat sich nur nach dem whb gehalten
Also mein erster gedanke war,
Zylindergehäuse ausbauen und neu Hohnen oder die Laufbuchse austauschen....
ich habe 2 Tage lang sämtliche Firmen angerufen um mich Kundig zu machen.
Doch jeder sagte das es sich um eine aluchromlegierung handelt und es zu aufwendig bzw zu kostenspieleig ist diesen zu reparieren zudem würden es nur wenig Firmen geben die das machen.....
nur das obere gehäuse Tauschen fällt ja auch flach da die zwei Gehäusehelften aus einem guss sein müssen !?!?
was meint ihr ?
Zylinder 1 und 4 sind top
nur beim zylinder 2 und 3 die laufspuren
sollte ich mich lieber nach einen Austauschmotor umsehen ?
Bearbeitet von Jango, 18 September 2013 - 21:40 Uhr.
