20 replies to this topic

[freeeak]

So da meine neuerrungenschaft 35tkm drauf hat und ich im moment sowieso noch nicht fahre habe ich mir gedacht ich zieh die 40tausender inspektion einfach mal vor.

ist ja alles kein problem und mit dem werkstatthandbuch zur unterstützung sollte das alles an nem samstag mittag gemacht sein.

mir stellt sich nur die frage wie ich die ventile einstellen soll.gibts da komplette shimsätze zu kaufen oder soll ich wirklich wegen 16 shims zum händler gehn um beim späteren vermessen festzustellen das die hälfte nicht passt und dann nochmal alles neu kaufen?


Wenns komplettsätze gibt-woher kann man die relativ günstig beziehen?


ich danke euch für die antworten

[Andy241]

Du bereitest alles vor.
Schaust was der Ventilabstand sagt und gehst dann zu Yamaha, sagst was du brauchst.
Die werden dir dann die passenden geben und kannst "meistens" im Austausch deine Alten hinbringen.

So geht das zumindest hier bei uns

gruß Andy

[freeeak]

wär auch noch ne idee...die dinger unterliegen ja kaum verschleiß und so oft werd ich das wohl nicht machen.

wo wäre eigentlich das ideale ventilspiel? die "von bis" angaben im handbuch sind ja etwas schwammig.oder so wie gelernt am einlass möglichst wenig spiel und am auslass eher mehr spiel?

und wenn ich den ganzen kram schonmal auseinanderhab-was empfiehlt sich gleich mitzumachen?evtl kettenspanner?

[RideR6]

solange du im von bis intervall liegst würde ich gar nichts unternehmen, willst dus trotzdem genauer haben solltest du dich mittig in dem intervall positionieren. das man am auslass mehr braucht ist ja durch die vorgegebenen intervalle schon berücksichtigt.

[freeeak]

bei werten von 0,13-0,20 einlassseitig und 0,23-0,30 auslasseitig stellen sich mir echt sämtliche haare auf.
ein hersteller muss doch fähig sein eindeutige angaben zu machen. selbst bei irgendwelchen lkw dieseln die nie über 2000U/min kommen gibts klare ansagen.
ich zieh ja auch die räder mit 110Nm an und nicht je nach laune mal mit 90 und dann wieder mit 130...


bei sowas bin ich immer bisschen perfektionistisch...

Edited by freeeak, 09 December 2013 - 17:08 Uhr.

[US1111]

So genau kriegst du es sowieso nicht eingestellt... denn so viele unterschiedliche Shims gibt es nämlich nicht.
Es gibt auch nicht alle Größen zu kaufen, die es gibt... einige Zwischengrößen werden nur im Werk verbaut.
Würde mich nicht wundern wenn bei der Laufleistung noch alles im Soll ist...

[marc1706]

bei werten von 0,13-0,20 einlassseitig und 0,23-0,30 auslasseitig stellen sich mir echt sämtliche haare auf.
ein hersteller muss doch fähig sein eindeutige angaben zu machen. selbst bei irgendwelchen lkw dieseln die nie über 2000U/min kommen gibts klare ansagen.
ich zieh ja auch die räder mit 110Nm an und nicht je nach laune mal mit 90 und dann wieder mit 130...


bei sowas bin ich immer bisschen perfektionistisch...

Schlechter Vergleich. Wenn du wüsstest, mit welcher Sicherheit allein die Verwendung eines Drehmomentschlüssels zu beaufschlagen ist.

[Kennde]

Der Hersteller wird sich in dem Fall schon gedacht haben warum er solche toleranzen macht. Immer auch mal den Sinn dahinter befragen.

Nur zum Verständnis das Ventilspiel wird mit zunehmender Laufleistung immer kleiner da sich die Ventile in den Sitz arbeiten.

[freeeak]

Die kriegt man nur in 5/100 abständen?
Ok-dann muss ich damit leben.

[US1111]

...oder musst die Shims anpassen

[freeeak]

Flex oder feile?

[marc1706]

Läppen, immer schön läppen.

[Engel182]

Ich hab mich mal mit meinem Yamsedealer unterhalten..

Er meinte bis locker 55.000 sind die ganz sicher im Soll.. Da müsst es schon mit dem Teufel zugehen.
Meine hat ja nu gute 57.000km weg... Also wird sie wohl nächstes Jahr zum Einstellen gehen..
Bin gespannt, ob sie noch im Soll ist

[freeeak]

Also kann ich mir das ganze erstmal sparen.
Prüfen werd ichs auf jeden fall mal-aber zerlegen spar ich mir erstmal

[Engel182]

Prüfen ja.. Nachstellen wirst du nicht müssen

[Sebastian1987]

Ja prüfen schadet nie! Habe bei mir auch geschaut bei 40 und war alles im soll.

Jetzt werde ich wohl nochmal bei 60auf machen und schauen.

[US1111]

Aufgepasst, wenn du neue Dichtungen kaufst- die runden Ventildeckelschraubendichtungen sind unverschämt teuer- ich hab die alten pfleglich behandelt und wieder verwendet...

[Haitekk]

Kann man die einzeln kaufen?ich hab meine Ventildeckeldichtung beim einem Yamahahändler gekauft und da waren die Ventildeckelschraubendichtungen dabei.hat glaub ca 30 Euro gekostet.

[US1111]

Nur die Deckeldichtung ca 30€... aber für die runden wollten die so 13-14€/Stück haben... Für 6 Stück also ca. 80€.