Hallo zusammen,
da ich letztens den Ölpumpendeckel (manchmal auch Pickupdeckel genannt) demontiert habe wegen Lackarbeiten, bin ich zu der Frage gekommen, was hinter diesem Deckel eigentlich geschieht im Betrieb der Maschine.
Die Frage kam auf, als ich erfuhr, dass Yamaha 14€ für diese einfache Dichtung verlangt, jedoch bei der Demontage nur ein paar Tropfen Öl herauskamen. Die neue Dichtung wurde natürlich gekauft, jedoch interessiert mich trotzdem, ob in dieser Kammer im Betrieb mehr Öl drin ist. Vielleicht weiß dazu einer mehr, würde mich echt brennend interessieren.
Das angehängte Bild zeigt den gemeinten Deckel.
Danke schonmal !
Was Passiert Hinter Dem Pickup/ölpumpendeckel?
Started by kayxx, 22.12.2013 - 20:53 Uhr
6 replies to this topic
#1
Posted 22 December 2013 - 20:53 Uhr
#2
Posted 22 December 2013 - 20:57 Uhr
Dahinter läuft die Steuerkette, die die Nockenwellen antreibt. Und da das Ganze im Öl läuft, muss das auch alles abgedichtet sein. Im Betrieb spritzt die Suppe da rum.
#3
Posted 22 December 2013 - 21:43 Uhr
Vollkommen richtig, dem ist nichts bei zu fügen
#5
Posted 25 December 2013 - 00:00 Uhr
Steht doch auf dem Bid!
Ich habe eine von würth extra für Motor und Getriebe.
Gibt es aber auch überall anders, louis oder Polo oder oder...
Ich habe eine von würth extra für Motor und Getriebe.
Gibt es aber auch überall anders, louis oder Polo oder oder...
#6
Posted 11 March 2014 - 13:23 Uhr
Hey,
ich bau meinen pickupdeckel grade auch ab um das Ventilspiel zu prüfen. Ich hoffe nur dass ich nix einstellen muss. Die ganzen shims und den Dreck hab ich nämlich nich vorrätig <.<
Hab da grade ne ziemlich vollgeschmierte Dichtung rausgezogen um den Deckel. Der war mit sowas silbrigem verschmiert Was teilweise weiß festgebacken war. Der Dichtring is wohl besser nich mehr zu verwenden oder?
Wenn ich allerdings eh schon n Dichtring bestell kann ich doch auch direkt alles mitbestellen was ich zum Ventile einstellen noch so brauch. kann mir da wer sagen was ich da wohl so brauchen werd?
ich bau meinen pickupdeckel grade auch ab um das Ventilspiel zu prüfen. Ich hoffe nur dass ich nix einstellen muss. Die ganzen shims und den Dreck hab ich nämlich nich vorrätig <.<
Hab da grade ne ziemlich vollgeschmierte Dichtung rausgezogen um den Deckel. Der war mit sowas silbrigem verschmiert Was teilweise weiß festgebacken war. Der Dichtring is wohl besser nich mehr zu verwenden oder?
Wenn ich allerdings eh schon n Dichtring bestell kann ich doch auch direkt alles mitbestellen was ich zum Ventile einstellen noch so brauch. kann mir da wer sagen was ich da wohl so brauchen werd?
#7
Posted 11 March 2014 - 13:38 Uhr
Ich würde erstmal nix bestellen.Mach alles auf und prüf das Ventilspiel.Wenn alles passt holst du dir die Ventildeckeldichtung und die Pickupdeckeldichtung und baust wieder alles zusammen.
Drosselklappen synchronisieren nicht vergessen.
Drosselklappen synchronisieren nicht vergessen.
Edited by Haitekk, 11 March 2014 - 13:40 Uhr.





