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Was Passiert Hinter Dem Pickup/ölpumpendeckel?


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6 Antworten in diesem Thema

#1 kayxx

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Geschrieben 22 Dezember 2013 - 20:53 Uhr

Hallo zusammen,

da ich letztens den Ölpumpendeckel (manchmal auch Pickupdeckel genannt) demontiert habe wegen Lackarbeiten, bin ich zu der Frage gekommen, was hinter diesem Deckel eigentlich geschieht im Betrieb der Maschine.

Die Frage kam auf, als ich erfuhr, dass Yamaha 14€ für diese einfache Dichtung verlangt, jedoch bei der Demontage nur ein paar Tropfen Öl herauskamen. Die neue Dichtung wurde natürlich gekauft, jedoch interessiert mich trotzdem, ob in dieser Kammer im Betrieb mehr Öl drin ist. Vielleicht weiß dazu einer mehr, würde mich echt brennend interessieren.

Das angehängte Bild zeigt den gemeinten Deckel.

Danke schonmal !

Angehängte Grafiken

  • Deckel Yamaha R6.jpg


#2 US1111

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Geschrieben 22 Dezember 2013 - 20:57 Uhr

Dahinter läuft die Steuerkette, die die Nockenwellen antreibt. Und da das Ganze im Öl läuft, muss das auch alles abgedichtet sein. Im Betrieb spritzt die Suppe da rum.

#3 Sebastian1987

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    wer später bremst, ist länger schnell.

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Geschrieben 22 Dezember 2013 - 21:43 Uhr

Vollkommen richtig, dem ist nichts bei zu fügen ;-)

#4 kayxx

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Geschrieben 24 Dezember 2013 - 21:40 Uhr

Danke für die Antworten.
Eine Frage noch, habe heute nochmal sicherheitshalber in das Werkstatthandbuch geschaut. Muss auf dieses Gummiteil, wo durch das Kabel verläuft Dichtmasse drauf? Wenn ja, welche ?

Gruß

Angehängte Grafiken

  • Ölpumpendeckel.JPG


#5 Sebastian1987

Sebastian1987

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Geschrieben 25 Dezember 2013 - 00:00 Uhr

Steht doch auf dem Bid!

Ich habe eine von würth extra für Motor und Getriebe.
Gibt es aber auch überall anders, louis oder Polo oder oder...

#6 Foxtrot

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Geschrieben 11 März 2014 - 13:23 Uhr

Hey,

ich bau meinen pickupdeckel grade auch ab um das Ventilspiel zu prüfen. Ich hoffe nur dass ich nix einstellen muss. Die ganzen shims und den Dreck hab ich nämlich nich vorrätig <.<

Hab da grade ne ziemlich vollgeschmierte Dichtung rausgezogen um den Deckel. Der war mit sowas silbrigem verschmiert Was teilweise weiß festgebacken war. Der Dichtring is wohl besser nich mehr zu verwenden oder?

Wenn ich allerdings eh schon n Dichtring bestell kann ich doch auch direkt alles mitbestellen was ich zum Ventile einstellen noch so brauch. kann mir da wer sagen was ich da wohl so brauchen werd?

#7 Haitekk

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Geschrieben 11 März 2014 - 13:38 Uhr

Ich würde erstmal nix bestellen.Mach alles auf und prüf das Ventilspiel.Wenn alles passt holst du dir die Ventildeckeldichtung und die Pickupdeckeldichtung und baust wieder alles zusammen.


Drosselklappen synchronisieren nicht vergessen.

Bearbeitet von Haitekk, 11 März 2014 - 13:40 Uhr.