Rj11 Lauter Schlag Beim Gang Einlegen Von N Auf 1
Erstellt von Bullet, 13.02.2014 - 13:22 Uhr
11 Antworten in diesem Thema
#1
Geschrieben 13 Februar 2014 - 13:22 Uhr
Hallo,
bin hier neu und hab sogleich eine frage.
Hab mir im Herbst eine Rj11 bj 2006 zugelegt soweit ist bei ihr alles top ausser eins.
Wenn ich sie laufen lasse und vom Leerlauf in den ersten gang schalte knallt der gang richtig hart rein (lauter schlag), alle anderen gänge laufen sauber kennt das jemand / ist das normal bei dem Modell?
Grüße
Bullet
bin hier neu und hab sogleich eine frage.
Hab mir im Herbst eine Rj11 bj 2006 zugelegt soweit ist bei ihr alles top ausser eins.
Wenn ich sie laufen lasse und vom Leerlauf in den ersten gang schalte knallt der gang richtig hart rein (lauter schlag), alle anderen gänge laufen sauber kennt das jemand / ist das normal bei dem Modell?
Grüße
Bullet
#2
Geschrieben 13 Februar 2014 - 13:31 Uhr
is völlig normal. Je höher die Drehzahlen sind, desto lauter der schlag.
-> beim gangeinlegen nicht am gashahn drehn
-> beim gangeinlegen nicht am gashahn drehn
#3
Geschrieben 13 Februar 2014 - 14:12 Uhr
Hörst du bei jedem Motorrad
Also völlig normal
Gesendet von meinem GT-I9300
Also völlig normal
Gesendet von meinem GT-I9300
#4
Geschrieben 14 Februar 2014 - 08:04 Uhr
Super danke für die schnellen antworten
#5
Geschrieben 27 Februar 2014 - 21:18 Uhr
Jo das haben wir alle 
Man sagt auch das man daran ne Yamaha erkennt
Man sagt auch das man daran ne Yamaha erkennt
#6
Geschrieben 15 März 2014 - 22:45 Uhr
Warum eigentlich? Eigl steht doch nix unter Last, da die Kupplung weiterhin gezogen ist?
#7
Geschrieben 15 März 2014 - 22:56 Uhr
Die Kupplung trennt nie zu 100% - erst recht nicht, wenn sie kalt ist, oder sogar noch im erhöhten Standgas läuft.
Weil sie im Ölbad läuft, wird durch die Strömung immer noch etwas Kraft übertragen.
Weil sie im Ölbad läuft, wird durch die Strömung immer noch etwas Kraft übertragen.
#8
Geschrieben 15 März 2014 - 23:39 Uhr
Das kannst du dir auch selbst zeigen. Bock deine R6 hinten mit nem Montageständer hoch, mach den Motor an und geb kurz Gas und lass wieder los du wirst sehen dein Hinterrad dreht sich minimal
.
#9
Geschrieben 16 März 2014 - 00:42 Uhr
Es liegt hauptsächlich aber auch am Spiel zwischen den Getriebezahnrädern im Getriebe selber wenn die ineinander greifen beim Gang einlegen. Hatte vor einem Monat einen kompletten TDM-Motor auseinander, dort konnte man es genau sehen/beobachten.
#10
Geschrieben 16 März 2014 - 14:43 Uhr
Sehr schön erklärt:
#11
Geschrieben 20 März 2014 - 10:52 Uhr
wirklich sehr gut erklärt
#12
Geschrieben 20 März 2014 - 11:07 Uhr
Dem ist nichts mehr hinzu zu fügen... geil gemacht




