Hey leute,
bei meiner RJ03, die ich mir letztes jahr gebraucht gekauft habe geht der motor sofort aus wenn ich den seitenständer raus mache obwohl der Leerlauf drin ist.
Nach meines wissens sollte doch erst der moter aus gehen wenn der ständer draußen ist und ein gang eingelegt wird.
Komisch find ich es auch das wenn der ständer draußen ist und ich die kupplung ziehe dann geht sie an.
Hat jemand na Ahnung was das für ein Phänomen ist, weil die schalter für neutral, ständer und kupplung scheinen ja zu funktioniern nur die singnale werden falsch koordiniert bin ich der meinung.
5 replies to this topic
#1
1000Watt
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Posted 18 February 2014 - 20:07 Uhr
#2
Gast-Beau Riese_*
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Posted 18 February 2014 - 20:31 Uhr
bei meiner RJ03, die ich mir letztes jahr gebraucht gekauft habe geht der motor sofort aus wenn ich den seitenständer raus mache obwohl der Leerlauf drin ist.
leuchtet die grüne Leerlaufleuchte auch? Falls nicht, würde ich zuerst mal den Kontaktgeber prüfen.
#3
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Fahrradfahrer
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Posted 19 February 2014 - 05:46 Uhr
Jup, die leuchtet auch. Ich hatte ihn schon draußen und dann hat es nicht mehr geleuchtet. Als den wieder drin hatte ging die leuchte wieder. Und wenn nen gang einlege geht die leuchte auch aus.leuchtet die grüne Leerlaufleuchte auch?
Also wie schon gesagt ich bin der meinung das alle schalter funktionieren. Nur wie und wann der motor aus gehen soll ist falsch.
grüße
#4
Engel182
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Posted 19 February 2014 - 10:43 Uhr
Normalerweise würd ich behaupten, Ständerschalter... Aber das scheints ja nicht zu sein... Vielleicht Neutralsensor?
Edited by Engel182, 19 February 2014 - 10:45 Uhr.
#5
Gast-Beau Riese_*
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Posted 19 February 2014 - 20:34 Uhr
Also wie schon gesagt ich bin der meinung das alle schalter funktionieren. Nur wie und wann der motor aus gehen soll ist falsch.
Na, wenn Du die Schalter schon alle geprüft hast, kann es ja nur im weiteren Signalweg liegen. Da fallen mir als erstes brüchige, gequetschte oder angescheuerte Kabel ein, oder als letztes noch defekte Elektronik. Da hilft wohl alles nix: da muss man wohl mit 'nem Multimeter oder Prüflampe o.ä. ran und alles durchmessen. Diese Arbeit können wir Dir hier von Ferne kaum abnehmen. Der Schaltplan findet sich im Werkstatthandbuch (Links müssten WIMRE hier irgendwo zu finden sein).
#6
1000Watt
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Fahrradfahrer
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Posted 20 February 2014 - 07:47 Uhr
Jup danke, ich bin schon dabei, mit prüflampe und schaltplan. Nur leider ist elektrik nicht so meins. Und es ist alles mehr ein probieren als ein prüfen.
So ganz verstehe ich es auch nicht, da es doch alles "sicherheits relevante schaltsensorn" sind.
Die Sicherheit in dem sinne ist noch vorhanden, aber NUR NOCH über den seitenständer. Und ich denke das die sensorik bis zum gang ein legen überbrückt wurde, oder vielleicht nen falsches sperrrelay drin ist.
Najut lange rede und kein sinn.
Hätte hätte motorradkette sein können das es jemand kennt, die sorge.
Gruß
So ganz verstehe ich es auch nicht, da es doch alles "sicherheits relevante schaltsensorn" sind.
Die Sicherheit in dem sinne ist noch vorhanden, aber NUR NOCH über den seitenständer. Und ich denke das die sensorik bis zum gang ein legen überbrückt wurde, oder vielleicht nen falsches sperrrelay drin ist.
Najut lange rede und kein sinn.
Hätte hätte motorradkette sein können das es jemand kennt, die sorge.
Gruß
