Warmer Motor Macht Probleme
Started by MichaT83, 01.04.2014 - 19:07 Uhr
7 replies to this topic
#1
Posted 01 April 2014 - 19:07 Uhr
Hallo zusammen,
Ich bin am ende mit den Nerven und meinem können.
Ich fahre eine RJ03 und sie springt tadellos an, zieht spitze durch... Sobald die Betriebstemperatur erreicht ist, kommt es beim absenken der Drehzahl in den Leerlauf vor, das sie einfach abstirbt.
Der Motor lässt sich dann zwar starten aber nur unter Vollgas und nur extrem bescheiden. Ist der Motor unter Vollgas angelaufen bleibt die Drehzahl bei voll aufgerissenem Hahn nur bei ca: 1200 u/min.
Bei Gas Wegnahme stirbt die Kiste sofort ab.
Nach Minuten langem Orgeln und Spielereien mit dem Gas dreht sie plötzlich hoch und läuft wieder normal als wäre nix gewesen.
Ich schmeisse das Teil bald in die Tonne. Bin über jeden Rat dankbar!
Gemacht habe ich:
Ölwechsel
Zündkerzen ersetzt
Vergaser reinigen (lassen)
Choke Zug überprüft
Vergaserflansch auf Dichtheit geprüft.
Danke schonmal im vorraus!
Ich bin am ende mit den Nerven und meinem können.
Ich fahre eine RJ03 und sie springt tadellos an, zieht spitze durch... Sobald die Betriebstemperatur erreicht ist, kommt es beim absenken der Drehzahl in den Leerlauf vor, das sie einfach abstirbt.
Der Motor lässt sich dann zwar starten aber nur unter Vollgas und nur extrem bescheiden. Ist der Motor unter Vollgas angelaufen bleibt die Drehzahl bei voll aufgerissenem Hahn nur bei ca: 1200 u/min.
Bei Gas Wegnahme stirbt die Kiste sofort ab.
Nach Minuten langem Orgeln und Spielereien mit dem Gas dreht sie plötzlich hoch und läuft wieder normal als wäre nix gewesen.
Ich schmeisse das Teil bald in die Tonne. Bin über jeden Rat dankbar!
Gemacht habe ich:
Ölwechsel
Zündkerzen ersetzt
Vergaser reinigen (lassen)
Choke Zug überprüft
Vergaserflansch auf Dichtheit geprüft.
Danke schonmal im vorraus!
#2
Posted 01 April 2014 - 20:10 Uhr
Hat der schon nen temperatursensor der in die einspritzung eingreift oder sind das wirklich noch völlig elektrikfreie vergaser?
#3
Posted 01 April 2014 - 21:10 Uhr
hast du nach dem du nen Vergaser gereinigt hast wieder synchronisiert ?
Meine lief damals wie ein Sack Nüsse nachdem ich die Vergaserbank unten hatte.
Nach der Synchronisation war alles wieder gut.
Meine lief damals wie ein Sack Nüsse nachdem ich die Vergaserbank unten hatte.
Nach der Synchronisation war alles wieder gut.
#4
Posted 02 April 2014 - 15:12 Uhr
Schau mal deine Zündkerzen an. Sehen die noch gut aus? oder sind die neuen schon in Mitleidenschaft gezogen worden?
Ansonsten würde ich den auch mal synchronisieren bzw. schau dir mal die Leerlaufeinstellschraube an. Wenn die nicht richtig steht kann es sein, dass deine Kleine viel zu mager läuft und sie dir deshalb im Leerlauf ausgeht.
Ansonsten würde ich den auch mal synchronisieren bzw. schau dir mal die Leerlaufeinstellschraube an. Wenn die nicht richtig steht kann es sein, dass deine Kleine viel zu mager läuft und sie dir deshalb im Leerlauf ausgeht.
#5
Posted 03 April 2014 - 12:22 Uhr
wenn sie so schlecht läuft dann mach mal den Öleinfülldeckel auf.
Jemand anderes hier hat das gleiche und er hat wohl ein Überdruck im Kurbelgehäuse. Wenn er den Deckel auf macht läuft sie wieder gut.
Jemand anderes hier hat das gleiche und er hat wohl ein Überdruck im Kurbelgehäuse. Wenn er den Deckel auf macht läuft sie wieder gut.
#6
Posted 31 August 2015 - 15:47 Uhr
Hallo,
Ich habe das gleiche Problem..... allerdings vermehrt in größeren Höhen (Pässe)
Allerdings nimmt es in letzter Zeit zu, besonders im Stadtverkehr...
Frage an den Threadsteller - hast du dein Mot verkauft oder hast es in den Griff bekommen?
LG
#7
Posted 01 September 2015 - 11:40 Uhr
Auf den Pässen haben Vergaser eh Leistungsverlust, da die Menge an Sauerstoff dort oben stark abnimmt.
#8
Posted 01 September 2015 - 16:59 Uhr
Wann wurde jeweils das Ventilspiel zuletzt kontrolliert?




