13 replies to this topic

[R6_Racer]

Hallo,
Wenn das Federbein schneller wieder ausfedern soll muss ich dann die Zugstufe härter oder weicher stellen ?

MFG

[s0nic]

weicher


teste es doch selber aus,
erst zu drehen und durchfedern....
dann auf drehen und durchfedern....


Wenn du das Serien federbein hast sollte das schon weich genug sein selbst wenn alles komplett zu ist.

Bei der rj05 kann man am serien Federbein alles zu machen, trotzdem noch zu weich.

Edited by s0nic, 11 May 2014 - 15:10 Uhr.

[R6_Racer]

Ich hab 120 kilo mit kombi, zu viel im fitnessstudio hihi da bedarf es schon etwas kraft um mein popöchen schnell wieder etwas nach oben zu drücken ;)/>

Edited by R6_Racer, 11 May 2014 - 15:16 Uhr.

[s0nic]

Ich hab 120 kilo mit kombi zu viel im fitnessstudio da hihi da bedarf es schon etwas kraft und mein popöchen schnell wieder etwas nach oben zu drücken

Da verwechselst du was!

Du brauchst eine härtere feder.

Wenn du Zug auf machst erhöhst du die ausfeder geschwindigkeit aber nicht die Kraft mit der es ausfedert.

Die Kraft kannst du nur über die härtere Feder machen.



PS: 120kg trotz Fitnessstudio? Verdienst du dein Geld als Powerlifter oder warum tust du dir das an?

Edited by s0nic, 11 May 2014 - 15:21 Uhr.

[R6_Racer]

Richtig mach Kraftdreikampf, aber um die feder schneller wieder ausfedern zu lassen braucht sie doch automatisch mehr kraft oder wie soll das sonst funktionieren ?

Ivh stell mir das schwierig vor wenn eine feder ein gleiches gewicht schneller nach oben drücken soll ohne dabei mehr kraft zu benötigen.

Edited by R6_Racer, 11 May 2014 - 15:38 Uhr.

[s0nic]

Richtig mach Kraftdreikampf, aber um die feder schneller wieder ausfedern zu lassen braucht sie doch automatisch mehr kraft oder wie soll das sonst funktionieren ?

nein, es ist schon wie ich sagte

Wie willst du mehr Kraft erzeugen aus dem nichts.....

Mit der Schraube unten öffnest du das Ventil drin weiter,
dadruch das Öl kann schneller durchfließen, schneller ausfedern aber da kann logischerweise keine Kraft entstehen nur weil da mehr Öl durchfließt.


Du setzt dich auf dein Moped mit zu weicher Feder, das dring sackt dir ein und kann selbst bei offener zugstufe dich nicht wirklich wieder anheben weil es die feder einfach nicht schafft.

Würde dir empfehen die Feder du wechseln, muss aber nicht unbedingt sein wenn du sagst das es ok ist wie es ist.

Die Serien Feder ist für ~80kg ausgelegt. Deswegen wenn du dich drauf stetzt ist die Feder matsch ( übertrieben gesagt) da kann nix mehr raus kommen.

Edited by s0nic, 11 May 2014 - 15:39 Uhr.

[R6_Racer]

Das Problem is zB es folgen 2 Schlaglöcher oder bode wellen direkt nacheinander ja... 1 passt feder geht rein ist aber dann nicht wieder schnell genug draußen um wieder den selben federweg fuer des naechste schlagloch zu haben was bedeutet feder schlaegt durch reifen federt alles ab mich hebts ausm sattel und heck verliert an bodenkontakt verstehst du was ich meine ? Und laut meiner logischen denkweise koennte ich das verhindern indem die feder schneller wieder ausfedert was aber laut deiner aussage nicht funktioniert da die feder zu schwach ist um meine gewicht schneller wieder raus druecken zu koennen egal wie weich ich die zugstufe einstelle was zur schlussfolgerung hat das ich eine haertere feder brauche die es schafft mein gewicht raus drücken zu können hab ich das so richtig verstanden ?

Edited by R6_Racer, 11 May 2014 - 15:45 Uhr.

[s0nic]

richtig

aber lass dir hier im Internet nix von einem schwätzer wie mir erzählen und teste deine theorie selber aus.

Mach die Zugstufe komplett auf und schau was passiert.


Noch als Tip: Das erste was man einstellt ist der Negativ Federderweg ( Statisch und der gesamte)
Einfach mal Googel und belesen zu dem Thema, dann hast du auch paar Zahlen mit denen du arbeiten kannst.

[R6_Racer]

Okay super ich danke dir erstmal aber eins noch warum zum teufel baut man in ein moped was eine max. Zuladung von 180 kg hat ein fahrwerk ein welches nur fuer um die 80 kilo geeignet ist ein ? Und im soziusbetrieb wo man ja weit ueber die 80 kg kommt baut man sich dann jedesmal vorne und hinten ne haertere feder ein und danach wieder aus ?

[s0nic]

alles theorie...

Du kaufst doch kein Rennmoped um dann da 180kg raufzupacken bzw. das Moped hält das schon aus nur kannst du nicht Sportlich fahren weil es das fahrwerk nicht hergibt.

Bei meiner alten Honda wenn ich die gänge runter schalte im hohen drehzahlbereich geht die Gabel dadurch alleine schon fast auf block und ich wiege 85kg.

Wenn man zulädt macht man druckstufe etwas zu und etwas mehr vorspannung ( was ich dir auch empfehlen würde), sollte auch was im Handbuch dazu stehen.

Edited by s0nic, 11 May 2014 - 16:22 Uhr.

[R6_Racer]

Negativfederweg hab ich so weit eingestellt vorne 1/3 des gesamten federwegs und hinten 1/4 wenn ich drauf sitze das passt soweit. Wie gesagt es ging mir nur um des eine mal als es mich ausm sattel gehoben hat, ich werd wohl mal beim fahrwerkspezi vorbei schauen und vllt gleich auf öhlins umsteigen wobei man ja sagt dass das standard r6 fahrwerk sehr gut ist.

Gut wenn man so denkt hast du recht aber dann baut man auf ein Rennmoped auch kein Soziussitz mit Rasten entweder ganz oder garnicht.

[s0nic]

Negativfederweg hab ich so weit eingestellt vorne 1/3 des gesamten federwegs und hinten 1/4 wenn ich drauf sitze das passt soweit.

Wenn du meinst das stimmt, dann passt die Feder was mich aber wundern würde.

ich werd wohl mal beim fahrwerkspezi vorbei schauen und vllt gleich auf öhlins umsteigen wobei man ja sagt dass das standard r6 fahrwerk sehr gut ist.

Ab rj11 (2006) , davor kann man sicherlich fahren aber ist alles ein schaukelstuhl, viel zu weich alles.

Öhlins braucht keiner das Ölt nur..... spiel mal bissel mit druck und zugstufe rum dann sollte das passen.

Edited by s0nic, 11 May 2014 - 16:30 Uhr.

[R6_Racer]

Ich hab die druckstufe und die vorspannung jeweils 2 klicks, ringe und hinten klicks, rasten härter gestellt als die werkseinstellung. Und ich komm eig gut klar damit wie gesagt es ist eben nur die zugstufe hinten aber wann kommt das schon mal vor das man 2 schlagloecher direkt hintereinander hat also ich kann denk ich damit leben und halt beim lastwechsel taucht sie vorne zu tief ein aber da denke ich werde ich wohl die druckstufe nochn klick härter stellen aber ich danke dir schonmal fuer deine rat

Jop ich hab die rj03 ich kenn das hehe aber wie sagt man so schön weich macht schnell

[R6_Racer]

So druckstufe vorne erhöht vorderspannung hinten erhöht und zugstufe 4 rasten weicher war grad unterwegs zum test und muss sagen fahrwerk is nun schön kernig trotz meinen 110 kilo ich kann nicht bestätigen das des fahrwerk der älteren r6en zu weich ist reine einstellungssache und dann gehts auch mit 100kg + Danke nochmal sonic für deine mühe und tipps.