Dann will ich auch mal was vernünftiges beitragen:
Linderung können auch zum einen weniger Vibrationen bringen, zum anderen bessere Griffe.
Weniger Vibrationen -wenn der Motor richtig läuft und aufgehängt ist- kann man mit möglichst schweren Lenkerendgewichten erreichen. Die schwersten, die ich gefunden habe, sind die Vibrationsvernichter von Louis für 17 Euro das Paar und mit erträglichem Aussehen.
Bei den Griffen habe ich gleich richtig dick zugeschlagen: die Moosgummigriffe von Louis für 'nen Zehner sind zum einen das Dickste, was ich gefunden habe, zum anderen auch noch weich und sehr griffig. Ein paar -mMn verschmerzbare- Nachteile gibt es auch: so richtig chic sind sie nicht in Jedermanns Augen, bei Regen nehmen sie Wasser auf, und sie verschleißen recht schnell. Aber so alle zwei Jahre kann man sich den Zehner für ein neues Paar vielleicht leisten.
Eine dritte Abhilfe gibt es auch noch, die man leicht mit beiden obigen Maßnahmen kombinieren kann: schneller fahren. Das meine ich durchaus ernst, denn der Druck des Fahrtwinds entlastet vom Druck auf die Hände. Am lässigsten fährt es sich so in dem Bereich um 170~190 km/h. Am besten sind dabei nicht etwa gleichmäßiges Tempo wie bei einer Autobahntour, sondern möglichst wechselnde Fahrsituationen wie auf kurvigen Landstraßen oder Renn- und Übungskursen:das fördert die Durchblutung.