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[Niklas Emilio]

Hallo ich suche Hilfe bei meinem Problem.
Ich fuhr neulich eine längere Tour mit Freunden, soweit alles gut. Dann tankten wir, als ich danach wieder starten wollte ging nichts, als wäre die Batterie leer. Abgeschoben lief die Karre erst wieder, nach einiger Zeit fiel während der Fährt der Tacho aus, schließlich der Motor. Ein paar mal habe ich sie anrollen lassen, sie war kurz da, schnell wieder aus.

Die Batterie(Gel) war total verformt, aufgedunsen und leicht rundlich. Ich habe im Forum einen Thread dazu gefunden, dort waren glaube ich die Stecker von dem Spannungsregler verkohlt, ich poste euch dazu gleich ein Bild. Auf meinem Foto sieht der Stecker doch gut aus oder? Die Steckkontakte beim Regler selbst waren silbrig, nicht oxidiert mMn und leicht gelblich ist der Stecker aber das sind einige, ist der verkohlt?

Gestern haben ein Kumpel und ich gemessen mit seiner Batterie, die hat so ca 12,3V wenn die Karre läuft ändert sich das auch nicht, habe so bis 4000upm gedreht, nichts.. In seiner SRAD hat sie auch 12,3V bei laufendem Motor direkt im Standgas 14V.

Habe meine R6 als Unfaller gekauft, kann die Batterie durchs liegen die Entlüftung blockiert haben oder warum sah sie so aus? Wäre mein Regler kaputt dürfte sie doch keinen Strom bekommen haben oder? Zb gestern schien da ja auch nichts zu Laden..

Ich hoffe hier hat jemand einen heißen Tip,
LG Niklas

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Edited by Niklas Emilio, 19 September 2014 - 09:00 Uhr.

[Roco]

Hallo zusammen,

ich habe ein ähnliches Problem bei meiner RJ03. Die Ladespannung geht mit eingeschalteter Beleuchtung nicht über 13,2V. 

Zur Vorgeschichte : Wollte vergangenes Wochenende eine Tour machen. Motorrad springt nicht an. Batterie( nur 11,7 V) war schon alt und kaputt. Da ich schon mal Probleme mit dem Ladereglerstecker (komplett neue Pins und Stecker) hatte habe ich diesen gleich als erstes kontrolliert, da dies ja ein gängiges Problem ist. Alle Stecker sahen gut aus und nicht oxidiert da ich alles neu gemacht hatte. Etwas Kontaktspray drauf gesprüht und wieder angeschlossen. Anschließend habe ich die Ladespannung gemessen und kam nicht über 12,3 V( mit defekter Batterie). 

 

Batterie ausgebaut neue Batterie (12,7V) eingesetzt und gestartet. So wie im Buch beschrieben erneut Ladespannung gemessen diesmal mit neuer Batterie. Mit eingeschalteter Beleuchtung kam ich aber auch nicht über 13,2 V was zu wenig ist.(Soll :14-15V)

 

Im Buch wird noch erklärt das man den Widerstand der einzelnen Statorspulen am Ladereglerstecker messen kann. Das habe ich dann gemacht. Soll ist 0,27-0,33 Ohm. Gemessen habe ich am ersten 0,6 Ohm, am zweiten 0,4 Ohm, und am dritten 0,7 Ohm. 

Messungen zum Laderegler habe ich keine gefunden also weis ich nicht ob es an dem liegt. 

 

Ist der Laderegler evtl. defekt oder liegt es am Generator ?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen oder wisst woran es liegt. 

Gruß Roco