Gast-R6-2310_*
Posted 25 September 2014 - 19:16 Uhr
Was könnte es sein? Kerzen werden bald gewechselt, sie hat 20.000 auf der Uhr ist ne 2001er
ich habe hier im Forum was von einer Feder gelesen, was ist das für eine feder und wie kann ich sie kontrollieren, austauschen?
Stimmt es dass auch das getriebe hin sein könnte?
Edited by R6-2310, 28 September 2014 - 12:33 Uhr.
wer später bremst, ist länger schnell.
Posted 25 September 2014 - 19:48 Uhr
Gast-R6-2310_*
Posted 25 September 2014 - 20:08 Uhr
habe sie erst vor kurzem gedrosselt, vergaser war nicht schmutzig, wir haben den KN filter sauber gemacht. kerzen werd ich mal machen, welche soll ich holen die
CR10EIX ?
wer später bremst, ist länger schnell.
Posted 25 September 2014 - 20:41 Uhr
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Posted 25 September 2014 - 21:17 Uhr
Gast-R6-2310_*
Posted 25 September 2014 - 21:32 Uhr
er macht einen optisch sauberen eindruck sind ja heute die r6 gefahren, kalt keine probleme, aber sobald sie warm wurde, hat es angefangen, es sind keine fehlzündungen, sondern aussetzer.. als würde mit der zündung was nicht in ordnung sein, es ist auch bei vollgas und teillast aber nur 1. und 2. gang obenrum keine probleme, es ist nur so zwischen 3000-6000/7000 u/mins.
werde mal die Zk wechseln und dann mal gucken. wie siehts eiglt bei der rj03 mit ventil sauber additiven für den sprit aus? oder vergaser oder so? bei meinem honda civic bin ich 3 tankfüllungen ventilsauber additiv gefahren und es hat schon was gebracht
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Posted 26 September 2014 - 17:47 Uhr
Klar.. die EIX ersetzen mindestens 400ccm Hubraum. Natürlich sind das Werbesprüche.
Das die 3-4mal länger halten ist schlicht gelogen. Der Hersteller NGK gibt selbst an, dass die Lebensdauer "im Schnitt" verdoppelt wird. (Quelle:http://www.ngk.de/pr...allzuendkerzen/ ) Also lass es mal 1,5mal so lang sein. Was dir bei einem doppelten Preis nix nützt. Außerdem... Immer wenn du irgendwelche Probleme mit Motorrundlauf hast... und das wird dir bestimmt mal passieren... schmeißt man als erstes die Kerzen raus. Also in meinen Augen unnütz. Habe ich selber 20tkm lang getestet. Ich nehme momentan die billigen, wechsel die spätestens alle 20tkm und sehe beim Wechsel direkt, falls eine Kerze von den anderen abweichen sollte.
Die EIX sind zwar nicht falsch- aber erwarte keine Wunder. Kann höchstens ´nen Placebo-Effekt haben. Der liegt dann aber am Fahrer- nicht am Mopped. 
Und bei Zündkerzen lohnt es sich trotz Versandkosten und Pfund-Umrechnung auch mal die ebay-Seiten vom Vereinigten Königreich zu besuchen... 
Gast-R6-2310_*
Posted 27 September 2014 - 07:50 Uhr
wer später bremst, ist länger schnell.
Posted 27 September 2014 - 21:23 Uhr
Gast-R6-2310_*
Posted 27 September 2014 - 22:36 Uhr
mal abwarten und schauen, wenn der motor eiglt auf roz 91 abgestimmt ist, und ich mit höher wertigem sprit fahre, gibt es da irgendwelche nachteile?
weil sprit hat ja eine reinigende wirkung, ich dachte evtl dran 2-3 tankfüllungen mit reinigungs additiv und v-power zu fahren und schauen ob das evtl was nützt
werd aber jetzt mal nächste woche die hintere bremsbeläge und kerzen wechseln.
an die hauptdüsen des vergasers komm ich nur ran, wenn ich ihn ausgebaut habe oder?
Gast-R6-2310_*
Posted 28 September 2014 - 12:33 Uhr
Habe den ersten beitrag editiert.
könnte es das getriebe sein? oder irgendeine feder? das zerbricht voll meinen kopf
Gast-R6-2310_*
Posted 01 October 2014 - 19:28 Uhr
