9 replies to this topic

[alexej87]

Hallo,

 

kann mir einer sagen ob es irgendwo eine Angabe zu dem Motortyp der Yamaha r6 (RJ12E) gibt?

Aus dem Datenblatt von Yamaha geht das nicht hervor!

 

Bevor einige schreiben, dass es so ein Modell nicht gibt:  Doch gibt es!  

 

Wäre dankbar, wenn mir einer weiterhelfen kann!

 

 

Gruß

[US1111]

Ich schätze mal, dass es sich um einen 4-Taktmotor handelt. Es sei denn, sie macht beim fahren Rängtängtäng.

Oder meinst du etwas anderes?

[Engel182]

Ist der gleiche Motor wie RJ11
RJ12 ist nur die amerikanische Beizeichnung wenn mich nicht alles täuscht.

[alexej87]

ja stimmt, das ist die amerikanische Bezeichnung.

 

Problem ist nur, dass ich auf einem amerikanischen Rahmen alles neu aufgebaut habe, sprich alle anderen Teile sind von einer deutschen Maschine. Nun bräuchte ich halt einen Nachweis, ob auch der Motor 100% gleich ist.

 

Für die RJ11 sind nämlich unter der EG-Typgenehmigung etwas unterschiedliche Motoren je nach Version/Variante aufgeführt.

 

Die Motoren können sich halt etwas in der Leistung etc. unterscheiden.

[Andy241]

Da wirst du wohl um Neuss nicht herum kommen.
Mir schwant aber übles, falls es wirklich ein anderer Motor ist. Da der wohl in der EU keine homologation hat, dann wird die Geschichte interessant.
Außer du hast den rj11 motor da eingebaut.

Gruß Andy

[alexej87]

Genau, habe einen Motor aus der RJ11 verbaut. aber wenn der Motor sich unterscheiden sollte, entspricht er das Motorrad als Ganzes ja nicht mehr zu 100% dem TYP rj12e.

 

Müsste ja aber über den §21 kein Problem sein oder sehe ich das falsch?

 

 

[US1111]

Dreh den Spies doch um. Trag nicht den Motor ein, sondern den Rahmen. Dann hast du immer noch eine RJ11 und hast bei eintragungspflichtigen Teilen keine Probleme, weil RJ12 nirgendwo aufgeführt ist. Vorraussetzung ist aber, dass der alte Rahmen noch vorhanden ist und nach der Eintragung zerstört wird.

[alexej87]

Ja nur leider existiert der nicht mehr, aber könnte man nicht einfach den RJ11 Motor identifizieren und mit der EG-Typgenehmigung abgleichen. natürlich wäre es ja nicht 100% der Typ RJ12E aber der Motor entspricht ja den europäischen Vorschriften.

 

Da bin ich mir unsicher ob das so ohne weiteres geht, aber man könnte ihn ja als Austauschmotor ansehen?

 

Hast du eigentlich beruflich mit sowas zu tun wenn ich fragen darf?

 

[s0nic]

rj12 sollte nur anderes mapping haben

[US1111]

Naja beruflich hab ich eigentlich mit mindestens 4 Rädern zu tun.. habe die Prozedur Rahmentausch aber schonmal bei einer RJ095 eines Clubkollegen durchgeführt.

 

Das lief so ab: Verbaut wurde ein gebrauchter Rahmen einer RJ05. Der Tüv sah diesen gutgläubig als baugleich an... im nachhinein haben wir jedoch festgestellt, das er minimal unterschiedlich ist (anderer Lenkkopfwinkel)- technisch war der Umbau aber problemlos.

Eingetragen wurde im Fahrzeugschein ein "Ersatzrahmen". Das musste vorher mit dem Tüv abgesprochen werden.. und wenn ich mich recht erinnere muss bei einer solchen Aktion das Strassenverkehrsamt dem Tüv die Anweisung geben, die Fahrgestellnummer zu ändern. Die RJ05- Nummer musste dabei am Lenkkopf so durchgekreuzt sein, dass sie noch lesbar war... die RJ095-Nummer wurde rechts unten am Rahmen neu eingeschlagen. Jeweils mit einem "TP8" davor und dahinter. Beim alten RJ095-Rahmen wurde in diesem Zuge direkt der Lenkkopf abgeflext.

Im Nachhinein würde ich versuchen, die Nummer selbst einzuschlagen (natürlich in Absprache mit dem Prüfer), weil die Nummer doch recht grobmotorisch und unschön reingekloppt wurde.

Ein gutes Verhältnis zum Prüfer war sowieso notwendig... er muss schon willig sein, die Kiste musste paar mal vorgeführt werden, weil er z.B. mit den Schlagzahlen nicht an den Lenkkopf kam, und nochmal die Kanzel demontiert werden musste usw.

 

Der Text im Fahrzeugschein war dann sinngemäß: "Fahrzeug ist mit Ersatzrahmen FIN JYARJ05usw ausgerüstet. FIN sichtbar durchkreuzt. Neue FIN JYARJ095usw begrenzt durch TP8 am Rahmen rechts unten eingeschlagen"

 

Der Vorteil der Prozedur: Alles was für das Mopped ursprünglich zugelassen war, behielt auch seine Gültigkeit... denn ansonsten hätte man zumindest die Maschine umbereifen müssen, weil sie dann ja eine RJ05 geworden wäre. Und HU, Kfz-Brief waren auch weiterhin gültig... außerdem wäre die Maschine rechtlich gesehen durch den Ersatzrahmen um mind. 3 Jahre gealtert.

 

Kannst ja mal sehen, ob du günstig einnen Schrott-RJ11-Rahmen mit gültigen Papieren ergattern kannst.... aber mach nichts ohne Absprache mit deinem Prüfer deines Vertrauens.

 

 

Andernfalls würde ich deinen jetzigen Motor einfach als Ersatzmotor sehen. Der muss zwar baugleich mit dem ursprünglichen sein... aber offenbar gelingt es ja nicht, einen Unterschied festzustellen...