Ich fahre zwar keine RJ15, habe sie aber quasi durch den Club von Beginn an ständig unter Beobachtung...
Wenn man mal über die Jahre das Forum verfolgt, sind die Modelle RJ11/15 offenbar recht standfest... wobei ich beide nur ungerne in einen Topf schmeißen würde...sie sind verschiedener als sie aussehen... da wurde schon oft versucht, Teile untereinander zu tauschen, weil sie gleich aussehen, aber passen trotzdem nicht PnP.
Eigentlich müssten die meisten Mängel bei der RJ15 vorkommen- sie ist das Modell, welches am längsten aller R6-en auf dem Markt ist...das Gegenteil scheint der Fall zu sein. So richtige "Krankheiten" im Mechanikersinne kommen eigentlch nicht vor... hier und da mal ´ne siffende Gabel.. sehr vereinzelte Lagerschäden, die vielleicht auch daran liegen können, das man den Ölstand schon pingelig auf maximum fahren sollte. Steuerkettenspanner machen offenbar über alle Modelljahre hinweg schon mal Geräusche, selbst bei niedrigen Laufleistungen...
Ansonsten ist es schwierig, etwas über Langzeiterfahrungen zu berichten... viele Supersportler werden mehr geputzt als gefahren, oder schon mit geringer Laufleistung abseits der Straße geparkt.
Mit 40tkm gilt die R6 bei vielen schon als "alt".. das scheint wohl auch eine "Schallmauer" zu sein, denn da wird die teuerste aller Wartungen (Ventilspiel) fällig. Wobei das Spiel oftmals nur kontrolliert, aber nicht unbedingt eingestellt werden muss.
Die meisten Mängel werden wahrscheinlich von vielen Vorbesitzern selbst eingebaut: Blinkfrequenz durch fehlerhaften Blinkereinbau, unfallbedingte Verkleidungswechsel, unzulässige Gimmicks wie Powercommander, bearbeitete Auspuffanlagen etc.
Und dann sollte man nicht auf diese "Sondereditionen" reinfallen... so viele wie im Netz stehen, wurden gar nicht gebaut... nur weil irgendwer ´nen Monster-Aufkleber draufpappt, ist das keine Special-Edition..
Dann hatten wir hier im Forum noch Ärger mit Garantieansprüchen bei ausländischen Maschinen, unter anderem sind schon Leute bei englischen Maschinen auf vermeintlichen Kilometerstand reingefallen, der sich als Meilen entpuppte.. und dann noch der Scheinwerfer zur falschen Seite schielte. Ist zwar nix typisches für die gefragten Modelle, aber kommt trotzdem vor.
Mal sehen, ob sich unsere Chefin noch meldet.. dürfte schwierig sein, jemanden zu finden, der mehr auf den beiden Modellen gefahren ist wie sie.... 
