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[R6Fahrer2004]

http://suchen.mobile...s=EXPORT&noec=1

 

Hallo Leute,

 

ich wollte mir gerne dieses Jahr eine hübsche Maschine gönnen. Als Anfänger wollte ich mich natürlich vertrauensvoll an das Forum hier wenden.

 

Nach kurzer überlegung stand schnell fest eine R6 soll es werden möglichst eine RJ03. (Mein Cousin hatte damals eine und hatte niemals Probleme super Maschinen in meinen Augen!)

 

 

Bei mobile sticht mir seit einiger Zeit eine ins Auge im spektakulären Red Bull Design.

 

Sieht wirklich klasse aus Verschleißteile sind auch alle soweit in schuss und Tüv ist auch drauf. Es gibt zwar auch günstigere aber diese scheint mir wirklich ehrlich und gepflegt zu sein.

 

 

Auf was sollte ich achten? Könnt ihr mir Helfen?

 

Ach ja und Anbauteile sind auch viele verbaut und sogar eingetragen! Ich habe den Verkäufer schonmal angerufen. Er scheint mir seriös zu sein.

 

Kettensatz samt Ritzeln NEU, Öl samt Filter NEU,Reifen fast NEU, Tüv wie erwähnt bis 3/2016, Stahlflex Leitungen eingetragen, MRA Racing Windschild auch eingetragen, Neuwertiger MIVV Auspuff mit DB-Killer und E-Nummer, Exklusive Verkleidung

 

Was meint ihr zu dem Angebot?? Ich bin um jeden Rat dankbar

 

Mit freundlichen Grüßen

Paul

[Scrape]

Gibts nicht was anderes in deiner Umgebug mit weniger Laufleistung? Die schreckt mich persönlich ein wenig ab.
Lieber weniger schnickschnack und zubehör und dafür möglichst original kaufen mit wenig Laufleistung. Denn an solchen Maschinen wird oft selbst Hand angelegt, und ob das so Gut...

 

Vergiss nicht das du noch Klamotten brauchst, falls du noch keine besitzt

 

 

[huszar93]

also Laufleistung hatte meine auch 32.000 km.

 

Aber schau dir mal die ab Bj. 2001 an, die haben das neue Heck was meiner Meinung nach schöner ist.   Weil im Nachhinein umbauen ist auch nicht das wahre.

[R6Fahrer2004]

Vielen Dank für die schnellen Antworten!

 

Klamotten habe ich schon besorgt es mangelt nur an der Maschine.

 

Das stimmt das neue Heck sieht schon ein wenig besser aus aber das von dieser Maschine ist auch schon halbwegs vernünftig umgebaut. Die Laufleistung sticht mir auch ins Auge wobei man sagen muss das die Maschine wahrscheinlich lange Zeit gedrosselt war und so sicherlich die KM nicht sooo abschreckend wirken.

 

Mir kommt es immer ein wenig spanisch vor wenn 15 Jahre alte Motorräder erst 20000km auf der Uhr stehen haben. Das wären ja keine 1400km im Jahr das erscheint mir persönlich immer sehr wenig und nicht immer ganz glaubhaft. Netterweise hat mir der Verkaüfer detailbilder gesendet die Maschine wurde wohl nur bei schönen Wetter bewegt nichts ist vergammelt oder korrodiert.

 

Ich werde dennoch weiter die Augen offen halten.

 

Viele Maschinen haben ja noch den Originalen Endtopf dran das gefällt mir leider garnicht.

[Engel182]

Dafür, das es aber die erste Modellreihe ist und wir Winter haben, ist sie viel zu teuer find ich.
Bei knappe 40.000km ist auch die große Inspektion mit Ventile einstellen dran, welche nochmal knappe 400 kostet.
Also mehr als 2500 würd ich nicht geben.. Wenn überhaupt.
Lackierte Verkleidungen sind auch gern mal ein Indiz für einen Rutscher.. Muss nicht, kann aber.

Edited by Engel182, 13 January 2015 - 16:18 Uhr.

[huszar93]

Hab für meine im Oktober 2100€ gezahlt. Ist bj. 01 und hat 32t km. und hatte auch schon eig alles: miniblinker, kurzen KZH

und einen schönen fresco esd

[US1111]

Da steht: "Zudem wurde ein Sportheck verbaut..." Dann sind die Bilder offenbar nicht aktuell...

[R6Fahrer2004]

Ich glaube mit Sportheck ist der Nummernschildträger gemeint.

 

Was wäre noch zutun bei der 40tausender außer Ventile?

 

Ein Kollege von mir ist Motorradschrauber und meinte Ventile einstellen wäre kein Problem am Motorrad er hat das schon mal gemacht. Außer der Basteilei an der Verkleidung und Kühler und natürlich der Notwendigkeit der neuen Ventildeckeldichtungen kein Problem.

 

[Engel182]

Also jemanden, der "das schon mal gemacht " hat würde ich da nicht dran lassen. Dafür kann zu viel kaputt gehen. Ich glaube nicht das er dir den Motor dann bezahlt.

Ventile, Zündkerzen, Luftfilter, Öl, Ölfilter .....

[Dennis1100]

Lass dich nicht von nen pott und co beeindrucken. Original ist die maschine besser zuverkaufen. vorallem nen ori pott ist wesentlich teurer als so nen sportpott.dann kannste alles nachruesten nach und nach. ich fahre auch mit ori pott. lass dich nicht dadurch täuschen. kann ich dir auf dem weg geben denn wer viel bastelt kann auch viel kaputt machen. weist du ob der jenige ahnung davon hat ?

und ventile einstellen halte ich genauso wie engel lass es machen von jmd der es kann (will deinem kollegen nichts unterstellen)

[R6Fahrer2004]

Ok alles klaro. Also Öl und Ölfilter sind gemacht Kerzen wechseln bekomme ich mit der Notwendigen Zeit und Ruhe auch noch locker hin. Originalpott hat er dazu. Das der Originale teurer ist ist bei solchen Teilen ja ganz normal aber ich denke kaum das sich jmd nen neuen Originalpott kaufen würde. Bei ebay und co sind die nichts wert. Man bekommt diese ja fast hinterher geschmissen weil die keiner haben will.

 

Mit den Ventilen werde ich mich mal beim Händler um die Ecke schlau machen Das ist sicher die beste Lösung da habt ihr recht auch im bezug auf Haftung etc.

[Dennis1100]

Es geht sich eher darum das manche tuevs probleme machen bei manchen auspuffanlagen. da kannst du dann froh sein wenn du deinen ori pott hast um den vorzuführen. die meisten haben ja abe da ist das ja kein problem aber man glaubt gar nicht was man so fuer leute beim tuev kennenlernen darf.

denk dran privat hast du keinen rechtsanspruch und wirst verlieren. beim haendler hat man einen ansprechpartner. Oel und Oelffilter sind sachen von paar minuten.. das ist nicht so wild lass dich von so aussagen nicht beeindrucken