21 replies to this topic

[Sebastian1987]

es gibt dafür spezielle vacuum pumpen. ich mache es beispiel auch mit einer spritze, geht auch ist aber auch nicht das gelbe vom ei.

bei der 11er ist das noch mal schwieriger wie bei der 09er, warum kein plan.

[Sebastian1987]

stecke nen schlauch auf den entlüftungs nippel und darauf die spritze, dann ziehen. wie gesagt ist auch nicht geil geht aber bisschen schneller...

[Sebastian1987]

ja die 11er hat ja oben auch einen gell. hier da muss ich passen, probier aus. ich habe es unten gemacht weil ich nur unten entlüften kann. ob gezogen oder nicht musst halt mal ausprobieren. aber wie gesagt gut gehen ist was anderes. ohne pumpe ist immer scheiße.

[freeeak]

Wenn du den hebel ziehst sollte eigentlich die bohrung vom ausgleichsbehälter zum schlauch vom bremskolben verschlossen sein.
Also wenn mit unterdruck entlüftet wird dann ohne hebel ziehen.rein von der theorie her.

[Foxtrot]

Ich weiß nich ob du das nich eh schon so machst, aber ich würd vor allem mal probieren:

 

Den bremshebel ziehen, dann die Schraube am Entlüfternippel lockern -> Bremshebel geht bis lenkerstummel durch.

Dann Entlüfternippel wieder zudrehen; Erst jetz Bremshebel wieder lösen. Das hat bei mir bisher besser geklappt als mit jeder Pumpe...

 

Wenn du das nicht so machst, ziehst du ja ständig wieder neue Luft von unten mit rein.

 

Stahlbusventile sorgen glaub ich dafür dass man diesen Vorgang grobmotorischer durchführen kann und einfach nur Pumpen muss wie n Ochse
 

[Flemly]

Die Schrauben von Stahlbus haben auch nur ein Rückschlagventil integriert, das ist das Geheimnis.

Ich kann ne Vakuumpumpe empfehlen die man an den Kompressor anschließt. Sollte aber ein entsprechend großer Kompressor sein der permanent minimum 7bar halten kann. Der Unterdruck wird dann über ne Düse erzeugt, Bernoulli hat da mal was formuliert Geht damit schnell, einfach und sehr sehr sauber. Die paar Euro in der Bucht sind es wert.

Aber wenn es so günstig wie möglich sein soll mach es wie Foxtrot geschrieben hat, funktioniert auch. Am besten aber zu zweit.

[Andy241]

Ich mach es wie der Basti.
Hab mir die größte spritze aus der Apotheke geholt und nen passenden Schlauch aus dem Baumarkt. Dann braucht man nur noch unten ziehen uns sieht ganz gut wenn keine Bläschen mehr kommen.
Nur muss man drauf achten, dass oben immer genügend Flüssigkeit drin ist.

Gruß Andy

[Stylewalker]

Also mit Vakuum bzw. Unterdruck hab ich keine guten Erfahrungen gemacht. Da ziehts bei mir immer Falschluft. Denke mal die kommt über das Gewinde der Entlüftungsschraube wenn man die ein Stück öffnet.

[Sebastian1987]

Das entlüftungs gerät von louis hab ich auch, für die Flüssigkeit zu wechseln geht das wirklich gut. Aber jetzt um neue Leitungen einzuziehen ist es jetzt weniger geeignet. Wenn einmal flüssigkeit unten raus kommt kann man es verwenden, nur vorher passiert so nix. Also das sind meine Erfahrungen.

[Flemly]

Das mit der Falschluft übers Gewinde ist tatsächlich ein Problem. Abhilfe kann ein ganz schmaler und dünner Streifen Teflonband am oberen Ende schaffen. Dann läuft das alles sauber. Aber aufpassen, weniger ist hier mehr

[pit69]

So,hab gerade Zeit zur Senf-Abgabe.

Ich machs in so einem Problemfall Folgendes:

Flüssigkeitsbehälter 3/4 voll.

Unten beide Entlüftungsschrauben auf,warten,bis Flüssigkeit beidseitig tröpfelnd kommt.Dann die Entlültungsschrauben schließen.

Als nächstes Bremssättel runter,die 4 Kolben ganz reindrücken(bei oben geöffneter Entlüftungsschr.)Somit ist schon viel Luft aus dem System draussen.

Dann im herkömmlichen Sinn entlüften(1 Schraube unten auf-Hebeldruck-Schraube zu-Helbel entlasten usw.)

Könnte aber auch an einem Fehler in der Bremspumpe liegen.Hatte ich auch schon.Alles nix geholfen,andere Pumpe drauf,und im Nu wars vorbei.

Luft durch unsachgemäß ausgeführte Bremsleitungsverschraubungen(1 dichtirng beschädigt) hab ich auch schon erlebt.