24 replies to this topic

[s0nic]

fang mit der Federvorspannung an

[funky_deluxe]

Stell Sie erst mal auf Original ein und schau wie es dir gefällt.

Fahre quasi das gleiche Setup wie du- original- aber ich wiege etwas mehr.

 

In einem Bericht wurde von Jörg Teuchert empfohlen die Gabel um 15mm durchzustrecken und den 70er Vorderreifen zu fahren.

 

Bei der Gelegenheit kannst du mal deine Max. Klicks der Zugstufe der Gabel zählen- ich komm irgendwie auf mehr als 12(?)

Gruß

[portwolf]

Ich hab mich auch schon mal in das thema eingelesen (vorm winter noch), fand das video hier von dave moss interessant:  http://www.youtube.c...h?v=Ikjw4IheeF4  Wenn du mal bei youtube nach ihm suchst, dann gibts da auch ein video wo er teils das fahrwerk einer rj11 einstellt. Dort wird gezeigt wie federvorspannung, zug und druckstufe eingestellt werden müssen, leider nicht sehr ausführlich, aber man bekommt schon mal eine idee wohin es mit dem ganzen geht. 

 

Ich finde das thema auch interessant und würde meins auch gerne mal einstellen. Ich weiss nicht ob es gerade schlecht oder gut ist bei mir, weil ich keinen vergleich habe. 

Edited by portwolf, 10 March 2015 - 11:49 Uhr.

[funky_deluxe]

Ich versuch dir heute abend mal den Beitrag von J.Teuchert zu schicken.

Kannst mir schonmal deine Mailadresse geben.

Mit Gabel durchstrecken ist gemeint die Gabelholme über die Gabelbrücke herausschauen zu lassen.

Dadurch sinkt das Bike vorne um 15mm ein und der Radstand verkürzt sich, was sich wiederum aufs Handling auswirkt.

 

Schonmal einen Service an den Federelementen machen lassen?

Ich hab es nach 7Jahren erst gemacht- bin diese Saison noch nicht gefahren, aber bin gespannt.

Ich vermute das meine RJ03 noch nie einen Service bekommen hat; nach 15Jahren und 70tkm!

In den 7Jahren in denen sie bei mir ist waren aber nichtmal die Simmerringe undicht geworden.

 

Man soll aber eigentlich alle 15tkm wenigstens das Öl wechseln (sagt Zupin)

Das wäre auch noch eine Adresse für dich; schau dich mal Youtube Vids von 1000PS um...da zeigt der Herr von

Zupin Motorsport wie man Fahrwerke einstellt.

Nette Aussage von ihnen:

"So weich wie möglich, so hart wie nötig"

Edited by funky_deluxe, 10 March 2015 - 11:55 Uhr.

[funky_deluxe]

Dann geh nach deinen KM... bist du wieder im Bereich von 15tkm (UND bist dir nicht sicher obs schonmal gemacht wurde) lass einen Gabelservice machen.

Ist bestimmt auch nicht so angenehm wenn dir die Kiste in ner Kurve einsackt weil die Simmerringe den Dienst verweigern.

 

Die Gabelholme sind im Orig.zustand oben bündig mit der oberen Gabelbrücke- also da wo auch die Versteller von Federvorspannung etc ist.

Ich habe auch mal das Fahrwerk nach einer empfehlung aus einer Zeitschrift eingestellt...klar- sie fuhr auch....iwann dachte ich es ist doch iwie komisch.

Also wieder zurück auf Original und auf einmal kam ich viel besser damit zurecht.

 

Es haben sich schon damals wahrscheinlich ein paar Ingenieure den Kopf über die beste Einstellung zerbrochen, bis sie zu dem "Original"-Stand kamen.

Wegen dem Gewicht ein paar klicks härter zu stellen ist bestimmt ratsam- aber schau dir einfach mal die besagten Videos an und die Unterlagen die ich dir später zusende. Ist eben doch etwas umfangreicher.

 

Und es sei dir gleich gesagt das du für die Gabel durchstrecken i-eine Halteeinrichtung fürs Moped brauchst (Motorkran/Deckenkran)

[portwolf]

Leider unterscheidet sich die rj11 etwas von der rj03

 

 

Das hat nichts mit dem modell zu tun, ein fahrwerk muss auf eine bestimmte art und weise arbeiten, welche bei jedem modell gleich ist. Z.b. unebenheiten dämpfen, nicht zu träge und nicht zu schnell ausfedern, nicht zu weich, zu hart etc etc. 

 

guck dir auf jeden fall die empfohlenen videos an, vielleicht nicht unbedingt das was ich gepostet habe, aber ich hab vorhin mal wieder geschaut und folgendes gefunden: 

 

http://www.youtube.c...h?v=08Il1N6RAAo

 

da gibts so den groben überblick, wie es arbeiten sollte und was man dafür machen muss. Geht natürlich alles noch viel tiefer wenn man will

[US1111]

Ehhh.. ihr fangt mit Gabel durchstecken an? 

 

Das ist das Problem mit voll einstellbaren Fahrwerken... es gibt Millionen Möglichkeiten, es falsch einzustellen (hat das mal jemand ausgerechnet?) ist  das noch nicht genug?

[funky_deluxe]

US hat schon recht.

Ich habe es ausprobiert und finde es für mich passend- heißt nicht das es ein Muss für alle sein soll.

Vielleicht liege ich auch falsch und ich könnte noch ein besseres Feedback vom Moped bekommen- aber so wie sie ist bin ich bisher gut gefahren.

Never touch a running system ist ein guter spruch...aber "Neu ist immer besser" ist meine älteste Regel

[portwolf]

Das bezieht sich auf serienfahrwerke. Da dreht und dreht man und merkliche änderungen gibts nicht. Wie mit allem ist das stock-equipment nicht sonderlich ansprechend auf änderungen, wenn du mehr willst dann muss wlibers und co her. Naja und für uns neulinge wird das denke ich eh wenig bis unbemerkbar sein, vorallem mit serienfedern etc, weil wir eben noch garkein gefühl dafür haben wann das fahrwerk "richtig", oder "falsch" arbeitet.

 

Du kannst drehen und dein fahrwerk nimmt die einstellung die du vorgenommen hast sofort an brauchst nix aus- oder durchfedern, aber darauf achten, dass beide gabelholme gleich eingestellt sind (gleich anzahl an klicks/umdrehungen) was vorspannung und dämpfung angeht.

[funky_deluxe]

So...

und jetzt erklär mir mal jemand warum die bei Yamaha zwei unterschiedliche Angaben machen...

 

Auszug aus Wartungsanleitung:

http://www.directupl...4urelr6_jpg.htm

 

Auszug aus Bedienungsanleitung:

http://www.directupl...92gycgn_jpg.htm

 

Was ist da los?!?

Was stimmt jetzt?!?

Und ich habe max.17Klicks die zählbar sind!

 

[US1111]

Selbst bei den RJ03 unterschiedlicher Baujahre sind in den Bedienungsanleotungen mal 9 und mal 10 Klicks als weichste Stellung beschrieben.

Normalerweise wird immer ganz zu gedreht, und ab da jeder Klick in Richtung offen gezählt. Das schließt aber nicht aus, dass du 17 Klicks zählen kannst... es tut sich bei den letzten einfach nichts mehr...

[funky_deluxe]

Innenleben ist Original.

Also auf den letzten klicks passiert nichts mehr?!

hmm dann werde ich mal schauen welcher einstellung ich jetzt übernehme.

[funky_deluxe]

eben die Bedienungsanleitung gefunden die ich beim kauf bekommen habe...

1.Auflage 1998:

Min.11 Klicks gelöst

Normal 6 klicks

max. 1klick

 

ich hab mir jetzt alle Bedienungsanleitung bei Yamaha usw runtergeladen...mal schauen ob ich was herausfinde.

Das hat jetzt nix mit Einstellarbeiten zu tun aber jetzt gehts ums prinzip

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Also:

Es gibt bei Yamaha 3 Bedienungsanleitungen, je nach Baujahr das man auswählen kann.

                                                                                Zugstufe            Druckstufe

 

BJ 2000   U5EBG2   1.Auflage November 1999   MIN   9 Klicks           10 Klicks

BJ 2001   U5MTG0   1.Auflage August      2000   MIN   9 Klicks           10 Klicks

BJ 2002   U5MTG1   1.Auflage Juni           2001   MIN 10 Klicks             9 Klicks

Meine Papieranleitung:

                  5EBG0    1.Auflage August      1998   MIN  11 Klicks           12 Klicks

Meine digitale Wartungsanleitung:

                  5EB-1-AG1                                          MIN  12 Klicks           11 Klicks

 

 

Ich muss sagen, ich arbeite für einen Japanischen Automobilhersteller und habe jeden Tag Japaner um mich.

Ich kenne dieses durcheinander...

Gut ist nur das die Normal- und die Max EInstellung immer 6 bzw 1 Klick gelöst dasteht.

 

So, nun haben wir das Rätsel gelöst...oder zumindest Aufgeschrieben...

Edited by funky_deluxe, 11 March 2015 - 23:43 Uhr.