12 Antworten in diesem Thema

[NastyDevil]

Moin Moin liebe Mitglieder!
Will hier jetzt nicht auf das übliche mit dem Thema anfangen, gibt ja viele Beiträge hier im Forum zum Thema Drosselklappensensor.
Ich möchte mal wissen ob das normal ist das die Dinger so schnell kaputt gehen. Hab meine rj09 2011 gekauft und nun brauch ich in dieser Saison schon wieder einen neuen Sensor das nun schon der 3. wäre! Ungelogen der 3. Bei mir gehen die schön im 2 Jahrestackt kaputt? Ist das bekannt? Kann doch net sein oder? Fahr so ca 6-9t Kilometer im jahr. Winter gar nicht. Nur von März bis Oktober.

[Sebastian1987]

Das Problem ist eigentlich eher bei der rj05 bekannt, und das man den zweimal wechselt in der Laufbahn, scheint auch normal zu sein. Aber das was du erzählst ist mir jetzt auch neu.

[US1111]

RJ091 auch noch...

Meiner wurde bei 10tkm gewechselt.... ich denke mal, dass die ab 2005 überarbeitet wurden...

 

Hast du den denn NEU gemacht, oder immer gebraucht bei ebay gekauft?

[NastyDevil]

Naja zweimal hats mein Händler für mich übernommen... also kann ich net sagen woher er die Dinger hat.
Fakt ist den jetzigen hab ich bei kfm bestellt original neu. Hoffentlich ist dann nun mal ruhe. Weil alle zwei Jahre 200€ ist auch net so das wahre😀

[NastyDevil]

Moin!
Also hab mal den neuen Sensor am Samstag eingebaut! Bin bis dato ca. 200 km gefahren und es funz alles wie es soll!
Hab heute mal den alten Sensor mit auf Arbeit genommen und Durchmesser lassen! Alles erste Sahne vom elektrischen her. Genau so wie es im WSH steht!
Dann muss es ja ein anderes Problem sein. Ich vermute fast das es am Schlitz liegt. Der Schlitz wo die Welle Passgenau eingeführt wird. Scheinbar verschleißt der oder noch schlimmer, die nippel auf der Welle wo in den Schlitz gehen, sind nicht weit genug drin! Stell dann mal ein Bild rein wo man sieht das der Schlitz vom Sensor nur ganz vorne leicht verschlissen ist.
Muss das Zuhause mal ausmessen wenn ich zeit hab.
Linke zum Gruß

Angehängte Grafiken

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Bearbeitet von NastyDevil, 19 Mai 2015 - 10:37 Uhr.

[Andy241]

http://r6club.de/ind...ic=61424&page=1

4 Beitrag von mir

Gruß Andy

[NastyDevil]

Hey Andy!
Deinen Beitrag kenne ich, vielleicht hätte ich da mit reinschreiben sollen. Aber du vermutest ja das der Drehpodi vom elektrischen her kaputt geht! Meiner ist aber defenetiv vom elektrisches noch I.O. hab ihn ja wie gesagt auf Arbeit Durchmessen
lassen und der ist vom elektrischen her voll einsatzfähig.

[Andy241]

Dann hast du jetzt aber nicht alles gelesen oder weißt nicht genau was ich da beschrieben habe.
Denn ich hab ausdrücklich erwähnt, dass die Werte bei mir genauso wie bei dir absolut im Soll lagen

Gruß Andy

[NastyDevil]

Oh sorry! Werde das heute abend in einer ruhigen Minute machen und mich wieder melden☺

[pit69]

So,Mein Senf dazu:

Ich hab auch den Fehler im Schlitz vermutet.Hab die das Ganze mit Uhu plus verklebt.Und der hält ordentlich.

Leider wieder die selbe Kacke.

Hab anschließend das Ding zerlegt,eine Andruck-rückhol Feder aus einem anderen DKS eingebaut.Die wurde ja leider bei der Rj05/09 eingespart.

Wieder das selbe.

Allerdings hab ich die Kontaktbürsten des DKS ziemlich beleidigt.Hab mich dann gewundert,daß das Ding überhaupt noch funktioniert hat.

Vermutlich sinds doch die Bahnen,die brüchig werden.Da erkannt zwar optisch(Lupe)auch nichts.

Gruß,

Pit 

[NastyDevil]

@Andy
Schitt du hast völlig recht. Falsch erinnert😀
Naja dann versteh ich aber trotzdem nicht warum im kalten Zustand sie nicht rund läuft. Woher weißt du ob da Kohle drin ist? Kann z.b. auch ein Draht sein oder?
Hast du deinen alten "kaputten" DKS noch? Würde mich mal interessieren ob da auch der Anfang vom Schlitz ausgenudelt ist. Kannst du das mal nachschauen?
Und etz der oberhammer... Wenns alle 35t km wäre ist das ja noch i.O. aber ich hab zwischen 20-44tkm ja schon den dritten drin jetzt😂
GRUß Devil
@pit
Was für bahnen?
Ein anderer DKS der länger läuft aus einem anderen Baujahr bekommen wir da auch net drauf oder?

[Andy241]

@Andy
 Kann z.b. auch ein Draht sein oder?

@pit
Was für bahnen?

 

Genau das meint er, kann natürlich auch sein. Geht dann richtung Leiterbahnen bruch.

Ich schließ bei dem Ding nichts mehr aus.

 

Das Problem warum wir nicht von irgendwo was nehmen können, ist, es muss genau die gleichen Werte erreichen, sonst passt da gar nichts mehr, sprich deine Einspritzung erkennt die falsche position und spritzt folge dessen z.B. zu wenig ein.

 

Wäre nicht so der hit.

 

Gruß Andy

[NastyDevil]

Alles Richtig denke ich aber bei nem Bruch müsste der Widerstand ja nicht mehr passen.
Und warum ich jetzt schon den dritten brauch kann mir auch keiner sagen?

Bearbeitet von NastyDevil, 19 Mai 2015 - 14:27 Uhr.