24 replies to this topic

[GuidoP]

Hi,

bin neu und hab auf YT zufällig Videos gefunden, ..mit versch. Exhausts die an der R6 anders klingen als an der R1, bj.2010.

Es gibt sogar welche im MotoGP-Look, die seitlich verbaut sind, statt unterm Sitz.

 

Meine Frage dahingehend, weiss jemand, welcher Endtopf hier den schönsten Tiefen Ton wiedergibt? Akrapovic, und dergleichen schaffens nicht..

 

danke.

 

- >so einen Ton hätte ich an meiner R6 auch gern... - möglich???

[Fabian Wiesner]

Nicht möglich mit einer R6, wieso? Es fehlt der Hubraum! Und du hast an deiner keine Bigbang Zündung!

Fresco oder Mivv's machen einen dumpferen Klang, erwarte aber nicht zu viel!

 

 

mfg Fabi

Edited by Fabian Wiesner, 19 May 2015 - 16:16 Uhr.

[GuidoP]

hi fabi, danke.

und warum klingt ne ducati Monster mit 600er Hubraum besser?... weil nur 2 Zylinder?
is doch schade, das man das mit ner 600er R6 nich so ganz hinbekommt..

[franz g.]

sorry, aber zu geil einfach..... 6er ist 6er..

Grundsätzlich gilt: je grösser und voluminöser der esd ist- umso dumpfer und bassiger
der Klang .

Und nochwas: sound in videos und sound in real sind 2 paar Schuhe .

Mfg Franz

[Fabian Wiesner]

Jup die Duc hat pro zylinder mehr hub! Das ist wie bei den alten Amis wie z.b. nen Mustang V8 der klingt auch ganz anderst als ein V8 aus einem R8....
Der r1 sound erinnert mich irgendwie an den hier =D

https://www.youtube....bed/EXMJ0KtFTkU

Edited by Fabian Wiesner, 19 May 2015 - 20:44 Uhr.

[GuidoP]

@franz, danke,.. hast du auch ne Erklärung, .. warum ein motogp ESD
gar nicht sooo riesig aussieht,.. aber einen herrlichen sound aus den Maschinen holt?!
@fabian,..stimmt, mehr hub, ist eben besser.. aber dennoch interessant, wie eine R1 mit 4 Zylinder,.. eben auch wie eine R6,..Besser klingt..

hmm.. ichweiss, sound in videos ist anders, als in real,.. aber wenn ihr Videos kennt,.. wo man versch. exausts hören kann,.. dann Danke im voraus..

[GuidoP]

Jup die Duc hat pro zylinder mehr hub! Das ist wie bei den alten Amis wie z.b. nen Mustang V8 der klingt auch ganz anderst als ein V8 aus einem R8....
Der r1 sound erinnert mich irgendwie an den hier =D

https://www.youtube....bed/EXMJ0KtFTkU

herrliches Video und genau mein soooound ☺
da gibt's noch mehr Videos von sepang, .. qualifyings..

[MaggiFix]

Setz dich doch einfach mal ein bisschen wenigstens mit der Technik auseinander, so schwer ist es nicht.

Und ganz nebenbei: was soundtechnisch "besser" ist, liegt im Auge des Betrachters, oder vielmehr in dessen Gehör Mir taugt das geschundene Kreischen einer 600er SSP mehr, als das halbherzige Grollen einer kleinen Monster.

 

Das die Ducs tiefer und bulliger Grollen als R6en liegt einfach am langhub 2Zylinder mit verhältnismäßig weniger max Drehzalen und das Kreischen der 600er Supersportler an den extrem hochdrehenden, aber kleinvolumigen Reihenvierzylinder. Einfache Physik.

 

Das eine R1 bzw eine Kilo SSP ebenfalls bulliger, also voluminöser klingt als eine 600er einfach an dem Hubraum mehr, dafür drehen Kilos nicht so hoch und kreischen daher weniger.

Ab der RN22 verbaut Yamaha noch dazu Motoren mit Crossplane Technologie, was zu dem Reihenvierer untypischen, leicht V4 ähnlichen Sound führt. Also noch inbrünstigeres Grollen, was an die GP Bikes errinnert.

 

Es liegt also viel mehr am Motortyp, als am Auspuff und daher ist es doch selbsterklärend, dass man aus einer R6 soundtechnisch keine Ducati machen kann und umgekehrt. Völlig Wurst ob da ein kleiner, kurzer, dicker, oder was weiß ich fürn Pott hinten dranhängt. Das solltest schon rallen!

 

Die kleinen Pötte wie Mivv GP, Fresco Vale, Racefit Growler, etc klingen deshalb so brutal, weil sie einfach kaum bzw. weniger dämpfen und einfach lauter sind. Ist auch wieder selbsterklärend. Kleinerer Dämpfer = weniger Dämpfung.

 

 

Einfach bissele mitdenken

Edited by MaggiFix, 19 May 2015 - 23:20 Uhr.

[Kennde]

Maggifix hat das gut beschrieben.

Ne RN22 mit anderer Zündfolge mit ner R6 zu vergleichen ist meiner Meinung nach wie das Spiel mit Äpfeln und Birnen.

Komplett anderes Motorenkonzept daher auch anderer Sound.

Gruß
Markus

[MaggiFix]

Durch nen anderen Pott kann man zwar den Sound etwas beeinflussen, aber nicht gänzlich abändern. Die Grundcharakteristik bleibt natürlich

 

 

. . . deshalb hätt ich ja so Bock auf ne RSV4 

 

[elyion]

Hab mir die rn22 mal gestern live angehört und die war original schon ziemlich böse donnernd. Mein händler hat mir gesagt das liegt hauptsächlich an der anderen zündfolge und dem hubzapfenversatz. Was soll das sein?

Edited by elyion, 20 May 2015 - 09:14 Uhr.

[Bullseye]

Hier der Link zur Erklärung.

[xwollex]

Bei der R1 gibt es meiner Meinung nach nichts besseres als ein Yoshimura: Klick

Jeder mag es anders. Grundsätzlich ist festzuhalten
1. Je mehr Sprit pro Zylinder durchfließt desto tiefer und lauter ist es. Wehalb eine Duc (2 Zylinder) sich anders anhört als eine 4 Zylinder
2. Die verschiedenen Zündreihenfolgen bei Maschinen macht auch nochmal einiges aus.

Jede Firma hat ein anderes Motorkonzept. Ein 600er Motor kann man nicht mit einem 1000er vergleichen.
Am Ende ist es nur wichtig, dass du dich wohl auf der Maschine fühlst! Was bringt einem eine 1000er die sich zwar geil anfühlt man sich aber immer unwohlt drauf fühlt!?

[xwollex]

Stammt auch nicht von Yoshi, sondern von einem Berliner Biker

[Er 6 a]

Kehr, wat habt ihr Sorgen..... Mir is dat Fahrgefühl am wichtigsten.

 

 

[Sebastian1987]

Also ich finde den Sound mal extremst geil.
Könnt man schon neidisch werden.