16 replies to this topic

[Kevin Oemkes]

Hallo,

 

da mir damals die Steuerkette abgesprungen ist und mir daraufhin ein Rasseln zu Ohren gekommen ist habe ich ja den Kopf abgenommen und Ventile überprüfen lassen+eingestellt.

 

Keinerlei Probleme dort. Kopfdichtung ist ebenso neu.

 

Leider hat das Rasseln damit nicht aufgehört und  treibt mich echt in den wahnsinn.

es kommt definitv vorne aus dem linken teil zwischen ventildeckel und lima.. ich hab den ganzen Kopf zur werke zur Kontrolle gebracht aber hat nix genutzt.

 

Im Lima-Bereich is auch garnix, keine lose Schraube kein garnichts.

 

Ventilspiel stimmt, Auspuff richtig fest, alle schrauben überall nachgezogen^^

 

 

Keine Ahnung ob man das eventuell mit einbeziehen solle: sobald sie warm ist(70-80° öltemp) fängt sie an immer weniger gas zu nehmen so das sie irgendwann nur noch bei Vollgas anbleibt?!

Habe auch die Zylinderwände gecheckt, alles super. Springt beim 1. klicken an. zylinder haben noch 1a kreuzschliff.. 

muss morgen testen ob ein zylinder ausfällt

 

falls einer die Lösung findet biete ich 50€ per Paypal

Edited by Kevin Oemkes, 04 June 2015 - 04:20 Uhr.

[Kevin Oemkes]

Drehzahlabhängig. Je mehr Gas ich geb desto lauter ist sie. Wenn sie kalt bis mittelwarm ist hat sie auch volle Leistung.

 

Kompressionsmessung ist noch nicht erfolgt, wird aber wohl als nächstes passieren. Leider bleibt das Geräusch auf allen Drehzahlen und das mit der Leistung kann ich mir zum Teufel nicht erklären...ist ja alles passiert nachdem sich meine Steuerkette verkantet hat.

 

hier hörst du den Sound.. werde aber heute nochmal eins machen. 

[Kevin Oemkes]

Danke erstmal für deinen Input.

 

Kopf wurde zwar zerlegt aber habe die Ventile nur von außen überprüfen können. Bin aber gerade dazu in der Lage mir einen Kopf samt Ventilen etc zu leihen^^

 

Aber mal anders rum; was kanns bitte sonst sein wenn nicht die Ventile? Wie ein Lager hörts sich ja nicht an.

 

Ventilspiel lag bei 4 Ventilen ein wenig außerhalb der Tolleranz aber habe das versucht mit Shims auszugleichen, ohne dass das Rasseln aufgehört hat.

 

Edited by Kevin Oemkes, 05 June 2015 - 09:37 Uhr.

[RideR6]

Also von der Steuerkette (rechte Seite) kommts sicher nicht? Warum ist die denn übergesprungen. Und wurde sie samt Nockenwellenrädern erneuert?

[Kevin Oemkes]

Ja kommts sicher nicht.

 

Weil der Kettenspanner spontan schlapp gemacht hat, sie hat sich dann verkantet. Habe allerdings die Kette nicht gewechselt(sah optisch ja zumindest noch top aus?) sondern erstmal Kopf demontiert um Ventile von außen zu überprüfen. Sahen alle gut aus, aber werde die Tage irgendwann ja einen Zylikopf besorgen können um das dann zu Testen

[RideR6]

Aber nen neuen Steuerkettenspanner hast drin?

[Kevin Oemkes]

Natürlich

 

Kette ist auch stramm und Steuerzeiten 100% korrekt. Ventilspiel stimmt wie gesagt auch.

 

Ich denke irgendwas ist mit den Ventilen links am Deckel nicht in Ordnung. Was andeeres kann ich mir nicht vorstellen waas durch die Steuerkette passiert sein soll

[Kevin Oemkes]

Sodele, nach so einiger Zeit kam jetzt mein Zylinderkopf von der Werke.

 

4 Krumme Ventile, 7 undichte. 

 

Ventile hatte ich selbst besorgt, somit belief sich die Rechnung auf gesunde 320€, wovon 220 für Arbeit und rest für Kleinteile+Shims waren.

 

Motor wird morgen wieder zusammen gebaut, aber nach Aussage der Werkstatt müsste die Kiste laufen.

 

Tja, ich glaube ich hätte noch ein paar Wochen suchen können ohne Werke

 

Falls sie läuft werd ichs posten, kommen ja sicherlich auch noch Leute über Google auf diesen Thread.

[Kevin Oemkes]

Ich hab mir einen gebrauchten Zylinderkopf besorgt..

 

Mit dem Sprang die Maschine aber nie an. 50.000 mal kontrolliert  und mit 30 min Starthilfe keine Reaktion. Nur ab und an ne Fehlzündung.

 

Bis ich dann die Schnauze voll hatte und das Ding in die Werke gebracht hab.

 

Lieber 320 und sicher sein als nochmal 100 € für nen nicht laufenden Kopf^^

[Kevin Oemkes]

So Freunde, Motorrad läuft wieder wie ne 1.

 

Hätte nicht gedacht, das ich das nochmal hinkriege.

 

Danke euch allen für eure Hilfe!

 

 

[devil]

So Freunde, Motorrad läuft wieder wie ne 1.

Hätte nicht gedacht, das ich das nochmal hinkriege.

Danke euch allen für eure Hilfe!

Was war denn nun letztendlich die Ursache für deine Beschwerden?

[Kevin Oemkes]

Steht weiter oben

 

 

Zylinderkopf bei der Werke gehabt. 

 

4 Ventile waren krumm(optisch sah man nichts, aber beim genaueren messen war da eben was)

 

7 mussten neu eingeschliffen werden weil undicht.

 

Auch davon hatte ich optisch nix gesehen, aber war eben so.

 

320€ mit einstellen der Ventile..

 

Letztendlich war ich selbst Schuld weil ich den rasselnden Kettenspanner ignoriert habe bzw dachte das wäre der sogenannte Yamaha-Tick.

 

Naja. Lehrgeld.

 

Jetzt hab ich ´überall neue Dichtungen, eingestellte Ventile, frisches Öl und alles mal ordentlich geschrubbt.

 

 

[devil]

Hmmm also das mit dem Kettenspanner macht mir leichte Sorgen, denn wenn ich mich nicht täusche dann höre ich meinen auch, wenn ich am Hahn drehe ^^
Sollte ich also mal checken lassen, aber erst zum Ende der Saison ^^ habe ja eh einiges vor 😁😂

[Kevin Oemkes]

das war nicht mehr der kettenspanner den man hört sobald man gas gibt. das waren die defekten ventile!

 

 

soweit ich weiß hört man den kettenspanner im leerlauf(ich jedenfalls tu es) ein wenig, aber dann nicht mehr.

 

kann dir nur den tipp geben den lieber früher als später auszuwechseln, das is echt bitter teuer und ne menge arbeit