53 replies to this topic

[Masen]

Kurzfassung:
PIPO(net 2CT) und M3 gleich punktzahl in der summe, M3 bei Trockenheit besser der PIPO bei Nässe Unschlagbar, auch auf dem Niveau der Beiden ist der CorsaIII

so nun zu dem was mich an den tests irgendwie stört:
hatte ja mittlerweile sowohl PIPO als auch M3 drauf, auch auf der Rennstrecke. Eines der Kriterien ist Aufstellmoment. Laut Test soll der M3 da besser sein. Nach meinem Empfinden aber konnte man mim PIPO bis in die tiefste Schräglage die Bremse mitnehmen, beim M3 aber kaum die Bremse angetippt sofort aufgestellt. Mittlerweile weis ich wirklich nich was ich von den Tests halten soll. Scheint sehr vom Empfinden des Fahrers abzuhängen.

[Eastzide]

Ist alles auch vom Fahrwerk abhängig ud Motorrad selbst...hier gilt wie immer -> selbst erfahren

[dannyR6]

also vom handling kann ich denn PP nur empfehlen.Mein baby ist gedrosselt und hab denn hinteren in knapp 4000 km verblassen der vordere hat noch 2 mm.Hab mir nun denn PP 2CT bestellt und bin mal gespannt ob dieser nochmal eine schippe drauf legen kann von der laufleistung her, handling kann jar kaum noch besser werder da war PP schon erste sahne

[dan2511]

@Masen

Was du von den Tests halten sollst ? Ich denke du schaust dir mal an auf welche Reifen Motorräder umgerüstet werden wenn sie getestet werden.
Wie Eastzide schon sagte und du bestätigst.... selber erfahren und die Reifen als Teil des Fahrwerks begreifen!

@dannyR6.... schonmal den M3 gefahren ?

[dannyR6]

Nein noch nicht bin vor dem PP nen M2 gefahren war von dem net so begeistert aber hab schon gehört das der M3 echt super sein soll aber des ist halt ansichtssache der eine sag des und der andere dies ich bin halt mit nen PP sehr zufrieden nur halt nicht mit der laufleistung aber naja.hast du schon erfahrung mit nen M3 in sachen laufleistung und handling??????

[dan2511]

Stell mir doch mal den M2 vor,... ich kenne den nicht.Ich kenne nur den Metzeler Sportec m1 und seinen Nachfolger Metzeler Sportec m3.Letzteren bin ich gefahren auf einem Motorrad was nicht zur YZF-R Familie gehört und KANN MIR DAHER KEIN URTEIL erlauben.

[dannyR6]

Oh sorry meinte den Sportec M1 was hast du bei dir drauf biste mit dem zufrieden, hast jar nen bischen leistung

[dan2511]

... Racetec.. imho der beste Reifen den es für trockene Verhältnisse gibt

[black devil]

also vom handling kann ich denn PP nur empfehlen.Mein baby ist gedrosselt und hab denn hinteren in knapp 4000 km verblassen der vordere hat noch 2 mm.Hab mir nun denn PP 2CT bestellt und bin mal gespannt ob dieser nochmal eine schippe drauf legen kann von der laufleistung her, handling kann jar kaum noch besser werder da war PP schon erste sahne

wie geht das denn mit ner gedrosselten in 4000 km platt autobahn oder wie geht dat!!!!!!!!!!!

burn out oder wie!!!!!!!!!!!!!!

[dan2511]

Nun ,.. vielleicht ist der "Gute" etwas zügiger in Kurven unterwegs...

@dannyR6.... was genau hat dir an dem M1 nicht gefallen ?

[dannyR6]

Also ich komm ausem schwarzwald und hier gibt es nun mal nen menge kurven und wir fahren eigentlich jedes we min 300 km macht halt zu viel spaß
also beim M1 war haltdes problem wenn er mal richtig auf temp war hat er in engen kurven beim beschleunigen angefangen zu rutschen aber hat halt ne härtere gummi mischung hab ich gehört.Der hat mir au knapp 7000 km gereicht.schick dir mal nen bild von meinen hintere PP wens geht nachher noch und wie gesagt nach 4000 km ohne autobahn

[dannyR6]

also hier nen bild von meinem PP



und der nach 4000 km

[mini]

hi

@dan2511: auf welche reifen wird denn beim test in MOTORRAD gewechselt? bei meinen 600er tests auf die sehr klebrigen und schnellen bt 002 racing typ 3 !!! und bridgestone hat den reifentest in MOTORRAD trotzdem nicht gewonnen.


gruß mini

ps: sorry, das mit dem r6-treffen wird nix. bin beim alpenmaster eingeplant.

[dan2511]

@mini .... schaaaaaaaaaade.... das andere Thema besprechen wir per PM

@danny,.... ja ,...der ist nach dem Gesetz platt.... Ja der M1 fängt irgendwann das (kontrollierbare) Rutschen an , das stimmt