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Batterie Nur 3,4V


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28 replies to this topic

#21 Kennde

Kennde

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Posted 11 June 2015 - 21:24 Uhr

Hohe übergangswiderstände check mal alle Leitungen, Pole und Steckverbindungen ab und mach sie sauber.

 

 

Gruß

Markus



#22 Flemly

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Posted 11 June 2015 - 21:26 Uhr

lichtmaschine neue eingebaut, und dann laufen lassen, lädt nichts, alles probiert gerüttelt nichts, dann bei laufendem motor mit dem Multimeter mit DCV und DCA jeweils 20 und 200 geprüft obo bei den Kabeln was rauskommen an Volt, sieht nicht so aus. aber ne neue Lima kann doch nicht gleich tot sein oder? oder hats die kurz gekillt?

Du weißt schon was du tust?

Alles was magnetisch sein soll ist auch noch magnetisch?

Edited by Flemly, 11 June 2015 - 21:31 Uhr.


#23 freeeak

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Posted 11 June 2015 - 21:31 Uhr

Das hab ich mich grade auch gefragt

#24 Kennde

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Posted 11 June 2015 - 21:44 Uhr

Achja aus der Lima kommt übrigens Wechselspannung also AC

#25 Patty

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Posted 11 June 2015 - 21:49 Uhr

Interessanter Thread...

#26 Gast-Rj03-Racer_*

Gast-Rj03-Racer_*
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Posted 11 June 2015 - 22:42 Uhr

War mein Fehler mit der Lima sorry.

Werde die Tage mal das erneut aber diesmal richtig prüfen.
Werde auch die Kabel austauschen die zum spannungsregler gehen die so heiß werden.
Aber es kommt an der Batterie kein Saft an.
Ja Lima ist magnetisch, habe vor dem Einbau das polrad sauber gemacht

Edited by Rj03-Racer, 11 June 2015 - 22:47 Uhr.


#27 danielcl

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Posted 11 June 2015 - 23:41 Uhr

Die Widerstandsprüfung kannst du bei dicken Kabeln mit relativ hohen Strömen vergessen....

 

Angenommen das Kabel ist angeknackst, dass nur noch ein paar Adern durchgang haben, dann wist du kaum einen Widerstand messen- weil dein Multimeter nur einen winzigen Prüfstrom durchschickt, der für die paar Adern kein Problem wäre.

Solche Kabel werden unter Last gemessen. Eine Prüfspitze am Anfang und eine am Ende des Kabels. Wenn es in Ordnung ist, kommen annähernd 0 Volt raus. Wenn es angeknackst ist, wirkt das Kabel wie eine Heizwendel und verheizt dir die restlichen 9V die dir noch fehlen...

 

Der Widerstand ist nicht abhängig vom Strom. Wenn an einer Stelle ein kleinerer Querschnitt vorhanden ist, wird die Stelle häufig  so heiß, dass es die Isolierung wegschmilzt und man Kurzschlüsse bekommt.

Es gilt: Widerstandsmessungen werden immer Spannung- und Stromlos durchgeführt!!!! Möchte man tatsächlich im Betrieb Widerstände messen, so tut man dies in dem man Strom und Spannung misst und darüber den Widerstand berechnet. R=U/I

 

EDIT: Gerade gesehen, dass du am Ende von Spannung geredet hast. Ich lasse meine Warnung hier trotzdem stehen, bevor jemand sein Multimeter übern Jordan jagt ;)

 

 

 

Achja aus der Lima kommt übrigens Wechselspannung also AC

 

AC ja, aber bei den Messungen muss man ein wenig Vorsicht walten lassen. Je nach Qualität des Messgeräts kommt da ganz großer Mist raus, weil die Messgeräte letztendlich auf 50 Hz Sinuswellen ausgelegt sind. Das "Messen" geschieht durch die Berücksichtigung eines Formfaktors der aber bei Abweichungen vom Sinus oder falsche Messungen weil Frequenz ungleich 50Hz. Für richtige Messungen braucht man ein Digitalmultimeter mit TrueRMS oder ein Drehspulenmesswerk.

 

Also ruhig hinterfragen, wenn einem das Multimeter misst anzeigt.

 

War mein Fehler mit der Lima sorry.

Werde die Tage mal das erneut aber diesmal richtig prüfen.
Werde auch die Kabel austauschen die zum spannungsregler gehen die so heiß werden.
Aber es kommt an der Batterie kein Saft an.
Ja Lima ist magnetisch, habe vor dem Einbau das polrad sauber gemacht

 

Kluge Entscheidung, Kabel werden so dimensioniert, dass sie nicht heiß werden. Da scheint also was im defekt zu sein.


Edited by danielcl, 11 June 2015 - 23:43 Uhr.


#28 Gast-Rj03-Racer_*

Gast-Rj03-Racer_*
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Posted 13 June 2015 - 11:37 Uhr

könnte mir mal einer sagen, wo das schwarze kabel vom spannungsregler hingeht? es geht in einen kabelstrang, und dann verschwindet es, und wo geht das rote hin? bzw wo ist der eingangspunkt?

denke es liegt an den kabeln, weil normal ist das ja nicht, dass nach paar minuten laufen das rote plus kabel zum spannungsregler sehr heiss ist



#29 Gast-Rj03-Racer_*

Gast-Rj03-Racer_*
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Posted 13 June 2015 - 14:38 Uhr

Wir haben mal mit dem Multimeter Andem spannungsregler Plus und Minus gemessen, und da kommen 0,9v raus, ist das wenig oder viel?

Wir haben vorhin mit dem
multimeter durchgang gemessen und beim Masse hat es immer lang gedauert bis es gepiepst hat, haben de Kontakte geschliffen und dann war es schneller,

Aber Batterie lädt noch immer ned